Motorraum: Ventile einstellen - Maß ändert sich

[amnat]

10 Hundertstel würden mich auch nachdenklich machen. Das schwindende Öl in den Nockenwellenlagern kann das nicht bewirken.

Da muß schon von eingelaufenen Gleitplatten oder Nocken ausgegangen werden.
Jedoch, selbst wenn ein Kipphebel eingelaufen ist, kann man - wenn man geschickt ist und sich Mühe gibt - dieses Ventil einigermaßen passend einstellen.

Zur Kontrolle kannst Du ja das Spiel direkt am Ventilschaftende messen. Dort ist nichts eingelaufen sondern höchstens äußerst gering eingeschlagen. Die unterschiedlichen Hebellängen des Kipphebels mußt Du natürlich berücksichtigen.


P.S.: Du meinst sinds mm, Zehntel, Hundertstel oder Tausendstel Millimeter, die Größenordnung also?

[dansker]

Ich gehe mal davon aus, wenn es sich nicht um einen Messfehler handelt, das die Nocke und die Kipphebel, schon die ersten Verschleisserscheinungen haben.
Gruss dansker

[Felgenharry]

Ja, ich hatte diese Phänomen mal bei einer neuen Kurbelwelle-also Rep Satz beim E30.
Nachdem ich 3 mal kontrolliert hatte, hab ich es mit etwas mehr Spannung angezogen, ein großer Fehler wie ich nach 20tkm feststellen mußte. War damals grade 19 Jahre und der erste Motor
Die gehärteten Gleitsteine waren in den Kipphebeln lose bzw Locker.
Ende was ein Zylinderkopfschaden.
Fazit- niewieder AT-Teile, sondern originale.

[dansker]

Du meintest sicherlich nen Nockenwellen-Satz, oder? Bei diesen "Unoriginalen" Teilen, gibt es aber auch Qualitätsunterschide, denn nicht alles, was Unoriginal ist, ist Müll.
Gruss dansker

[millcrash]

Zitat von amnat

Zur Kontrolle kannst Du ja das Spiel direkt am Ventilschaftende messen. Dort ist nichts eingelaufen sondern höchstens äußerst gering eingeschlagen.

Ich weiß nicht wo du dein Ventilspiel einstellst, aber ich stelle IMMER zwischen Ventilschaftende und Exzenter-Gleitstein im Kipphebel ein. Ich messe auch nicht nur zur Kontrolle zwischen Nocke und Kipphebel.
Ausserdem sind die Sollwerte vom Ventilspiel nur für den Bereich Ventilschaft/Exzenter angegeben.
Gruß Millcrash

[Felgenharry]

Zitat von dansker

Du meintest sicherlich nen Nockenwellen-Satz, oder? Bei diesen "Unoriginalen" Teilen, gibt es aber auch Qualitätsunterschide, denn nicht alles, was Unoriginal ist, ist Müll.
Gruss dansker

Ja, meinte ich
Ja, heut weiß ich das auch das es da unterschiede gibt, aber ich nehm so gut es geht originele Teile!
Nach rund 30 BMW Motoren weiß man dann schon worauf man schauen muß

[SALZPUCKEL]

hier, und nur hier

[e3tom]

Die Exzenterklemmschraube ist aber schon zu bei der Nach'messung', oder ?

Tritt das 'Phänomen' an allen Ventilen auf oder nur an einzelnen ? Sind die Klemmschrauben alle noch gut ? Mancher 'Experte' hat es schon geschafft, die durchzudrehen.

Und natürlich, gemessen wird NUR zw. Exzenter und Ventilschaft.

Die Ölfilmtheorie ist doch purer Quark. Selbst wenn da was rausläuft, dann doch direkt nach dem Abstellen des Motors. Und den restlichen Ölfilm kriegst Du selbst mit Gewalt nicht raus.

Wenn sich der TE jetzt noch zur gestellten Frage, um wieviel sich das Spiel 'von selbst' verstellt, äussert, geht's hier vielleicht mal sinnvoll weiter.

Evtl. wäre es ja nicht verkehrt, wenn sich ein lokaler Checker mal zum TE begibt, und guckt, was Sache ist.

[amnat]

Ich kam da d'rauf wegen Danskers Bemerkung zum Einlaufen.
Klar stellt man sie so ein, wie es auf dem Bild zu sehen ist.

[SALZPUCKEL]

das hatten wir aber schon mal, daß nach wenigen km sich das Spiel wieder maßiv verstellt hatte. Allerdings kam da keine Rückmeldung mehr über die Ursache und Lösung.

Wenn das alles richtig gemacht wird und alles ok ist, verstellt sich da so schnell nix.


Gruß
Wolfgang