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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.04.2011, 10:11   #11
breytone90
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 16.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-730i V8 Bj. 12.1993
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Ja Steuergerät kann ich testen dann werde ich das heute mal machen.

Wie schaut es mit dem Problem aus den Motor zu fetten was immer angesprochen wird wie funktioniert das?
breytone90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2011, 10:29   #12
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von breytone90 Beitrag anzeigen
...
Wie schaut es mit dem Problem aus den Motor zu fetten was immer angesprochen wird wie funktioniert das?
Das weiß ich nicht!
Ich kann mich nicht daran errinnern, ob man den Antrieb ohne Probleme öffnen kann.
Ich würde instinktiv darauf achten, daß das Band vom Bowdenzug nicht beschädigt ist und der Zug nicht irgendwo Widerstand hat.
Dann den Zug wie schon erwähnt einstellen (etwa/max 1mm Spiel)
Anderes Steuergerät zum testen dran und ab dafür!
Dann weißt du wenigstens ob dein Steuergerät hin haut...

Grüßle
__________________
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- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
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falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2011, 11:06   #13
Omicron_Delta
† 28.05.2025
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau ; STEMA Anhänger 1,3t
Standard

Hm

das steuergerät wäre fürm mich die wahrschienlichste Fehlerstelle. Mein Bowdenzug warbeitet auch nach 480 tsd km noch wie am ersten tag; und deiner macht ja auch noch was. Ergo haben vieleicht teile des steuergeräts nen Hitzeschlag oder derartiges erlitten, vieleicht hilft ein neues, das alte mal aufmachen ob es irgendwo geschmurgelt hat, kaltlötstelle etc.

Es ist übrigends egal welches steuergerät du verwendest ob es aus einem automatik oder schaltwagen ^^ zumindest gehts bei mir. ob auch das von einem e-gas passt weiß ich nicht, ich werds mal ausprobieren
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Grüße, Omicron_Delta
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Omicron_Delta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2011, 11:12   #14
CarstenE
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Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

Wie ists mit dem Geber im Differential

Wenn das ne Macke hat spinnt der T. auch

Manchmal sieht man es am leichten Zucken der Tachonadel

Grüsse

Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2011, 11:17   #15
breytone90
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von breytone90
 
Registriert seit: 16.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-730i V8 Bj. 12.1993
Standard

Also Tacho hat keinerlei Probleme und Bowdenzug ist ja ganz neu.

Ich werde heute mal das Steuergerät tauschen mal sehen berichte dann
breytone90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2011, 17:40   #16
breytone90
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von breytone90
 
Registriert seit: 16.11.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-730i V8 Bj. 12.1993
Standard

Ich habe die Lösung --> Steuergerät...

Werd mir mal ein neues besorgen vielen Dank für eure Hilfe
breytone90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2011, 19:15   #17
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Den Motor braucht man nicht fetten

Hier die Anleitung zur Reparatur des Antriebs, (habe ich übrigens oben schon verlinkt)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...nical-data.pdf


gruß
Wolfgang
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