Frage zu hoher Kühlwassertemparatur und 1.Gang bei A-Getriebe

boxerheinz · 28.03.2011, 21:34

Fahr mal im M Modus.Immer vor dem Anfahren von Hand den Wählhebel auf 2 Stellen u.mit der zunehmenden Geschwindigkeit mitschalten.2,3,4,D.Wenn er im M-Modus auf Stellung 2 problemlos Anfährt,sind es zu 99,9% die Kugeln.Warscheinlich ist die Kugel die für Vorwerts ist schon sehr Verschlissen.Also abgearbeitet.Zu klein um richtig Abzudichten.

boxerheinz · 28.03.2011, 21:37

An welchen Getriebe hast Du die Ölpumpe nachgezogen?

SebKersten · 29.03.2011, 11:31

Ok...danke dafür...!Ölpumpe wurde übrigens am M60 nachgezogen, nicht am Getriebe. Hatte dies nur nebenbei erwähnt, aufgrund meiner Zeitnot...

Zum "M" Modus...du meinst damit den manuellen Modus beim 5HP18?
Also einfach auf die "2" direkt nach dem ersten Kaltstart des Tages ziehen und dann anfahren? Fährt der Wagen dann in der "2" an? Oder nicht doch in der "1"???Macht ja theoretisch nur Sinn diesen funktionstest zumachen, wenn der Wagen tatsächlich dann in der 2ten Fahrstufe anfährt, denn nur so wird ja der erste Gang außer acht gelassen und man nutzt somit die Kugel des 2ten Gangs um abzudichten, oder bin ich jetzt falsch mit meinen Gedanken?

Und Fazit wenn es weg ist mit fahrstufe 2...würdest du dann das Getriebe trotz verschlissener Kugel für den ersten Gang verbauen und dies dann bei ZF wechseln lassen? Oder selber machen, oder lieber finger weg von diesem Getriebe...???Wie gesagt, all das nur bei Kälte und sonst ist alles super tacko...Das Getriebe arbeitet ansonsten
sauber...
Gruß

Viper V8 · 29.03.2011, 16:53

Zitat:

Zitat von SebKersten

Zum "M" Modus...du meinst damit den manuellen Modus beim 5HP18?
Also einfach auf die "2" direkt nach dem ersten Kaltstart des Tages ziehen und dann anfahren? Fährt der Wagen dann in der "2" an? Oder nicht doch in der "1"???

Gruß

nee, der fährt trotzdem im 1. an schaltet aber dann nicht in den 3. das ist alles.
Wenn du die Möglichkeit dort vor Ort hast mach nen Ölwechsel mit Filtereinheit am Getriebe und deine Sorgen sollten vorbei sein. Der wird einfach etwas zuwenig Öl drin haben wie ich das so raus lese... Wenn du das Getriebe dann in deinen anderen Wagen verbauen willst ist das eh ne gute Investition... Kauf dir gleich nen 20l Kanister und spühl das Getriebe einmal durch ...

Gruß
Kai

boxerheinz · 29.03.2011, 18:18

An meinem 5HP30 war es erst weg,nach der Schaltgerät Überholung.Die Kugel für den Vorwertsdruck war fast nur noch halb so groß,als sie sein sollte.Nur der Ölwechsel war da schon zu wenig.Mann kann es selber machen.Aber mit Anleitung.Ansonnsten wird das nichts.Der 740er wurde aber schon so gekauft.

Viper V8 · 29.03.2011, 19:08

stimmt, ihr hab ja noch die ollen Plastikkugeln drin. Da könnte dann natürlich was dran sein. Wenn du dein Getriebe für den Ölwechsel eh auf hast tausch die Schaltbox gleich mit aus. Die Boxen ab 94 haben kein Plastik mehr sondern die Kugeln sind aus Metall. Das geht beim 5HP30. Beim 5HP18 musst du mal im E*T*K schauen ob da auch noch die gleiche Box drin ist beim E38...

Ich hab ja ein 5HP30 aus nem E38 740 bei mir drin und da hat man die Sorgen mit der Schaltbox nicht mehr. Die Box selber hat aber die selbe Nr. wie die Box für den E32/E34... Einfach mal nachschauen.

Gruß
Kai

SebKersten · 29.03.2011, 19:18

Ok, dann werde ich mich also für die Überholung der Schaltbox entscheiden...wo finde ich denn eine passende Anleitung dazu?
Danke und Gruß

Ich überlege ob ich das erstmal noch im Spenderfahrzeug mache, so kann ich es gleich probefahren, ohne es erst auszubauen und dann in meinen einzubauen, um dann festzustellen das es noch immer net gut schaltet...was meint ihr dazu?
Vor allem bezgl. überholung im eingebeauten Zusatnd?
Gruß

SALZPUCKEL · 29.03.2011, 19:21

Zitat:

Zitat von Viper 750iL

du meinst 5HP18 oder ???

Gruß
Kai

sorry, Tippfehler. Klar meinte ich das 5HP18

Jetzt stehe ich aber auf dem Schlauch, der V8 hat keinen "M"-Modus, nur "*", "S" und "E"

Der Fuffi hat "M"

Mit der Stufe "4" meinte ich, wenn der Wählhebel verstellt ist, hängt der kurz vor "D", bei "D" vor "N", also bei "4" in jedem Fall eingekuppelt.

Gruß
Wolfgang

Viper V8 · 29.03.2011, 19:30

Zitat:

Zitat von SebKersten

Ok, dann werde ich mich also für die Überholung der Schaltbox entscheiden...wo finde ich denn eine passende Anleitung dazu?
Danke und Gruß

Ich überlege ob ich das erstmal noch im Spenderfahrzeug mache, so kann ich es gleich probefahren, ohne es erst auszubauen und dann in meinen einzubauen, um dann festzustellen das es noch immer net gut schaltet...was meint ihr dazu?
Vor allem bezgl. überholung im eingebeauten Zusatnd?
Gruß

An der Schaltbox kannst du so garnichts machen... Die wird ausgetauscht. Deshalb ja eine von nach 94 besorgen. Damit du nicht in 2 Jahren wieder da stehst. Oder bei ZF ne neue... ca.400€...

Ich würde das auch im Spender noch klären. Doppelte arbeit ist blöd und außerdem muss das Getriebe eingebaut sein um es richtig zu befüllen... Kommst aber gut ran ...

Gruß
Kai

boxerheinz · 29.03.2011, 19:32

Aber mein 740er 6/93 hat den M-Modus.Der Fuffi hatte das M bis das AGR-Getriebe kam.Wo man sagt das Mitdenkende.043 010 052,Steuergerät Bosch 266.Dieses Getriebe hatte kein Manuell mehr.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1Hier ein Foto vom 740i mit S-E-M