730i R6 säuft ab, sobald er warm ist.

dansker · 06.02.2011, 20:05

Zitat:

Zitat von Nilson

Hatte ich auch, prüf den Temperaturfühler.(Kühlwasser)
Wenn der nicht richtig geht, denkt das Steuergerät, es ist ein Kaltstart. Drum springt er kalt immer an.
Ist der Motor dann warm, denkt das Steuergerät auch, dass es ein Kaltstart ist, logischerweise säuft der Motor dann ab.

Viele Grüße Jens

Das meine ich nicht, das dies Geschieht. Bei einem Defekten Tempfühler für die DME, Schaltet die Elektrik auf die vom Werk Eingestellten Werte zurück. Der Motor wird dann zwar nicht "1te Sahne Laufen", aber er wird sich am "leben" halten können. Besonders auf die Antwort, ob der Motor mit Gasgeben am Leben gehalten werden kann, oder ob er im Stand und beim Fahren Abstirbt, bin ich gespannt.
Gruss dansker

seba · 06.02.2011, 20:13

@ Daskner:

Stimmt, als ich die Widerstände vor den Fühler der DME lötete, passierte ja auch nur wenige sec. etwas. Anschließend fuhr er wie immer. Ganz ohne lief er auch.

Nilson · 06.02.2011, 20:24

Ich weiß nicht, ob es da Unterschiede zwischen E 32 und E38 gibt.
Als meiner (E 38) vor kurzen auf Autogas umgerüstet wurde, war beim zusammenbau vergessen, den Stecker der Temperaturanzeige draufzustecken.
Kalt sprang er immer an, ging dann aus. Wiederanlassen war nicht möglich, es roch aus dem Aupuff auch nach Benzin.
Im Geheimmenü stand Kühlwassertemp. - 30 Grad.Oder -20, weiß ich jetzt nicht so genau, ist eigentlich auch egal. Bei diesen Werten denkt der Motor, das es ein Kaltstart wär, so bekommt er dann zu viel Sprit.
Als wir den Stecker draufgesteckt haben sprang mein Dicker immer wieder an.

Gibt es beim E 32 auch ein Geheimmenü ?

m30 freak · 06.02.2011, 20:51

dasselbe problem hatte der hornochse ,von dem ich mein winterwagen gekauft habe auch.
(das auto geht aus wenn er warm wird

)
hab den wagen dann für 325 eus gekauft,zuhause angekommen habe ich die verteiler kappe abgemacht und das elend gesehen.

der zentralstift war eingeklemmt und verbrannt.
die kappe neu und das auto lief einwandfrei durch

läufer nich vergessen.

vielleicht ist das bei dir ja auch der fall,nimm sie einfach mal ab und mach ne sichtkontrolle.
mfg harald

homer2906 · 07.02.2011, 18:14

Servus die Herren,

Das mit dem Verteiler prüfe ich morgen direkt mal. Also an der DME kanns nicht liegen. Habe keine DME und daher auch nur 2 und nicht 3 Temperatufühler.
Wasser im Tank klingt auch irgend wie spannen, aber eher unwarscheinlich.
Aber bei so was muss man alles bedenken.

SALZPUCKEL · 07.02.2011, 18:35

Zitat:

Zitat von homer2906

Servus die Herren,

Das mit dem Verteiler prüfe ich morgen direkt mal. Also an der DME kanns nicht liegen. Habe keine DME und daher auch nur 2 und nicht 3 Temperatufühler.

Doch, Digitale Motor Elektronik

Du meinst EML, Elektronische Motor Leistungsregelung (elektronisches Gaspedal)

Gruß
Wolfgang

dansker · 07.02.2011, 19:14

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Doch, Digitale Motor Elektronik

Du meinst EML, Elektronische Motor Leistungsregelung (elektronisches Gaspedal)

Gruß
Wolfgang

Nämlich! Wollte gerade Fragen, ob es ein E32 mit Versager, äh Vergaser ist

Gruss dansker

TS1304 · 07.02.2011, 21:52

Ich werd blöd,
meiner spinnt eben auch. Nachdem ich das bekannte Problem beim Betanken habe (Tankentlüftung), habe ich das Ventil im Motorraum getauscht, das vom Aktivkohlefilter kommt. Keine Änderung beim Tanken, aber beim Motorlauf

Vorher hat er leicht geruckt nur im Bereich um 1200-1600upm. Jetzt Drehzahlsägen extrem wenn kalt, für ne knappe Minute und das "Rodeo" bei besagten Drehzahlen im Teillastbereich ist auch etwas stärker geworden. Ein Rücktausch des "alten" Ventils hat nichts gebracht. Ebenso habe ich die Stecker und Schläuche zumindest auf Sitz gecheckt. Was kann das nun sein ?
Vor allem direkt nach dem Tausch.
Gruß
Tim

Goliath · 07.02.2011, 22:10

Tankentlüftung ? bekanntes Problem ? Hab ich was verpasst ...

Kann mir jemand auf die Sprünge helfen ?

----

zum Rodeo - kann auch die Benzinpumpe sein, die sich langsam festfrist

Spritfilter mal geprüft ?

TS1304 · 07.02.2011, 22:14

Zitat:

Zitat von Goliath

Tankentlüftung ? bekanntes Problem ? Hab ich was verpasst ...

Kann mir jemand auf die Sprünge helfen ?

Oft kommt es vor (nicht nur beim E32), daß man nur sehr langsam tanken kann, da die Zapfpistole bei höherer Flußmenge zu macht. Kommt daher, daß der Tank nicht richtig entlüftet und durch den Druck dann die Pistole zumacht.
Soll häufig das Ventil im Motorraum verantwortlich sein. Bei mir nicht

Ansonsten ist hinten rechts unter der Radhausverkleidung nochmal was zur Entlüftung verbaut. Gibts schon einige Theads dazu. Gib mal in der Suche Tankentlüftung ein.
Gruß
Tim