


BMW 7er, Modell E32 |
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29.08.2002, 23:12
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#11
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 25.08.2002
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: 735i E32
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na jetzt aber nicht übertreiben.....
bin ja auchmal golf3 vr6 von nem kumpel gefahren und ich muss sagen fast wie beim 325i e30 mit chip, der vr6 lief auf der bahn auch nur laut tacho 240 und ich finde nicht das er rennwagenwerte hat.
ich rede übrigens vom 2,8er mit org. 174ps und nicht vom 2,9er
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29.08.2002, 23:18
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
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*
Ich auch. Hatte ebenfalls den 2.8er, allerdings mit Sportauspuffanlage ab KAT und offenem Rennluftfilter (mit Frischluft angeströhmt). Der ging laut Tacho ein wenig über 250 (was vermutlich der Tachoabweichung zuzuschreiben ist), zog in allen Gängen gnadenlos durch und war irgendwie besonders "bissig" zu fahren. So einen möcht ich wieder haben.
Gruss, Bucho
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29.08.2002, 23:50
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi!
Ich denke einfach das grösste problem wird/ist das gewicht.
naja der golf wiegt nur 1155kg und mein 750i wiegt 1800
ist schon ein erheblicher unterschied finde ich, was sich dann auch bemerkbar machen wird !:(
naja aber das rennen ist ja noch nicht gelaufen, und ich bin mit voller hoffnung beim BMW  
gruss Polecat
gruss Polecat
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30.08.2002, 07:22
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: M3 E36
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was denn für ein VR6 III o. II
Kumpel von mir fährt nen Golf II VR6 mit einer 2.9 maschine der macht alles Platt mit meinem 325er E36 mit 210PS bin ich erst ab 240 ran gekommen und bei 265 waren wir nebeneinander weil da ist bei uns beiden schluss und der motor ist serie zwar nicht im 2er golf aber der motor ist orginal nichts dran gemacht....
ich kann euch aber sagen das der 3er golf mit der 2.8 maschine ne luftpumpe zum 325er ist also müsstet ihr ihn 740i verbraten ansonsten stimmt was nicht mit dem BMW
MfG Rasa www.bmw-tune.de
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31.08.2002, 19:03
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#16
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Zitat:
325er E36 mit 210PS bin ich erst ab 240 ran gekommen und bei 265 waren wir nebeneinander weil da ist bei uns beiden schluss und der motor ist serie zwar nicht im 2er golf aber der motor ist orginal nichts dran gemacht
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...und was hast du an deinem gemacht?
Marco
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01.09.2002, 19:40
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: M3 E36
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Was ich gemacht habe...
Schleicher Nockenwellen,
JR Luftfiltereinsatz und nen leeren G-Kat und nen geänderten Endschalldämpfer sprich zwei rohre gerade nach hinten eingeschweißt das die abgase auf schnellstem und direktem weg sich ver****** können 
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01.09.2002, 19:43
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: M3 E36
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achso...
und serien bereifung weil wie ich sehe haste ganz schöne schluppen an deinem wagen dran das nimmt leistung achso und den riemen von der klima abgemacht da mein Gas von der klima eh alle ist 
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01.09.2002, 23:07
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.08.2002
Ort: Bern
Fahrzeug: Bimmer-Wittwer
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[quote] Orginal gepostet von Rasa
Kumpel von mir fährt nen Golf II VR6 mit einer 2.9 maschine der macht alles Platt mit meinem 325er E36 mit 210PS bin ich erst ab 240 ran gekommen und bei 265 waren wir nebeneinander weil da ist bei uns beiden schluss und der motor ist serie zwar nicht im 2er golf aber der motor ist orginal nichts dran gemacht....
@Rasa
210 PS sollen 265 Sachen laufen...hm
E 36 und Golf egal ob 2 oder 3 sind ja nicht gerade Cw Könige.....aber vermutlich hast du recht
Die Tachoabweichung wird vermutlich etwa 35 km/h schlucken  
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