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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.08.2002, 23:12   #11
Benny735i
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: 735i E32
Standard na jetzt aber nicht übertreiben.....

bin ja auchmal golf3 vr6 von nem kumpel gefahren und ich muss sagen fast wie beim 325i e30 mit chip, der vr6 lief auf der bahn auch nur laut tacho 240 und ich finde nicht das er rennwagenwerte hat.

ich rede übrigens vom 2,8er mit org. 174ps und nicht vom 2,9er
Benny735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2002, 23:18   #12
Bucho
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard *

Ich auch. Hatte ebenfalls den 2.8er, allerdings mit Sportauspuffanlage ab KAT und offenem Rennluftfilter (mit Frischluft angeströhmt). Der ging laut Tacho ein wenig über 250 (was vermutlich der Tachoabweichung zuzuschreiben ist), zog in allen Gängen gnadenlos durch und war irgendwie besonders "bissig" zu fahren. So einen möcht ich wieder haben.

Gruss, Bucho
Bucho ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.08.2002, 23:50   #13
Polecat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
Standard

Hi!

Ich denke einfach das grösste problem wird/ist das gewicht.
naja der golf wiegt nur 1155kg und mein 750i wiegt 1800

ist schon ein erheblicher unterschied finde ich, was sich dann auch bemerkbar machen wird !:(

naja aber das rennen ist ja noch nicht gelaufen, und ich bin mit voller hoffnung beim BMW

gruss Polecat
gruss Polecat
Polecat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2002, 07:22   #14
Rasa
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: M3 E36
Standard was denn für ein VR6 III o. II

Kumpel von mir fährt nen Golf II VR6 mit einer 2.9 maschine der macht alles Platt mit meinem 325er E36 mit 210PS bin ich erst ab 240 ran gekommen und bei 265 waren wir nebeneinander weil da ist bei uns beiden schluss und der motor ist serie zwar nicht im 2er golf aber der motor ist orginal nichts dran gemacht....
ich kann euch aber sagen das der 3er golf mit der 2.8 maschine ne luftpumpe zum 325er ist also müsstet ihr ihn 740i verbraten ansonsten stimmt was nicht mit dem BMW

MfG Rasa Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.bmw-tune.de
Rasa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2002, 15:52   #15
Clark78
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard VR6 vs. 750i

Hallo, ich war gestern auf so einen Rennen. War aber Privatgrundstück. Da hab ich zugesehen wie ein VW Polo G40 einen MB C43 AMG eine Packung verpasst hat. Die kleinen Dinger sind schon kraß. Also ich denke der 750er wird untenraus mal voll losen. EINFACH ZU SCHWER DAS TEIL.
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Alt 31.08.2002, 19:03   #16
730SN
nur ölich fröhlich..
 
Benutzerbild von 730SN
 
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
Standard

Zitat:
325er E36 mit 210PS bin ich erst ab 240 ran gekommen und bei 265 waren wir nebeneinander weil da ist bei uns beiden schluss und der motor ist serie zwar nicht im 2er golf aber der motor ist orginal nichts dran gemacht
...und was hast du an deinem gemacht?

Marco
__________________
leb dein Leben,bevor das deine Erben übernehmen

E32 740iL :Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Ich suche:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/21/dive...se-198328.html

Rinderwahn. Schweinegrippe. Vogelgrippe. Geflügelpest. Dioxin-Skandal. EHEC. - und ich leb immer noch....
730SN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2002, 19:40   #17
Rasa
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: M3 E36
Standard Was ich gemacht habe...

Schleicher Nockenwellen,
JR Luftfiltereinsatz und nen leeren G-Kat und nen geänderten Endschalldämpfer sprich zwei rohre gerade nach hinten eingeschweißt das die abgase auf schnellstem und direktem weg sich ver****** können
Rasa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2002, 19:43   #18
Rasa
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: M3 E36
Standard achso...

und serien bereifung weil wie ich sehe haste ganz schöne schluppen an deinem wagen dran das nimmt leistung achso und den riemen von der klima abgemacht da mein Gas von der klima eh alle ist
Rasa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.09.2002, 23:07   #19
DJ DaBass
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.08.2002
Ort: Bern
Fahrzeug: Bimmer-Wittwer
Standard

[quote]Orginal gepostet von Rasa
Kumpel von mir fährt nen Golf II VR6 mit einer 2.9 maschine der macht alles Platt mit meinem 325er E36 mit 210PS bin ich erst ab 240 ran gekommen und bei 265 waren wir nebeneinander weil da ist bei uns beiden schluss und der motor ist serie zwar nicht im 2er golf aber der motor ist orginal nichts dran gemacht....

@Rasa

210 PS sollen 265 Sachen laufen...hm
E 36 und Golf egal ob 2 oder 3 sind ja nicht gerade Cw Könige.....aber vermutlich hast du recht

Die Tachoabweichung wird vermutlich etwa 35 km/h schlucken
DJ DaBass ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2002, 03:32   #20
Waraeger
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard reh:

Also bei einem richtigen Rennen fährt man sowieso nie weniger als 120 und da is der BMW dann doch besser dran denk ich mal.
Bei der Endgeschwindigkeit heissts ja dann sowieso nur mehr Hubraum.

Und davon hat der BMW ja um einiges mehr
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