Getriebe: Fahrprogramm 730i V8

[Kunii]

Gasbowdenzug bei beiden gleich straff?
Einer mit ASC+T der andere ohne und wenn da eventuell die zweite Drosselklappe ni ganz offen?
Benzindruck bei beiden gleich?
Der eine neue der andere alte Zündkerzen?
Kommpression bei beiden gleich auf allen 8 Zylindern?

Das wäre das was mir schon mal so enfällt... Korrigiert mich wenn was ausgeschlossen werden kann.

[BMW750iii]

Der von meinem Bruder hat ASC+T meiner nicht. Es ist ja nicht so dass seiner besser geht, bei Kickdown gehen sie beide exakt gleich gut nur bei E mit Vollgas ist seiner bedingt durch das höhere zurückschalten einfach spritziger und die verlängerte Drehzahl.
Ich finde sogar dass mein Motor besser im Futter steht da bei Kickdown beide gleich gut gehen nur dass meiner 17 Zoll felgen hat und seiner 15 Zoll felgen.
Ich werde mir evtl. von Erich einen Chip einbauen meint ihr dass mein Problem damit behoben ist?

[Kunii]

Jepp das kann ich nur Empfehlen. Das bringt Ruhe ins Getriebe. Zumindestens hat sich mein ex730 V8 damit beruhigt.

[BMW750iii]

Mein Auto steht jetzt gerade bei BMW und ich werde mal das DME und EGS Steuergerät flashen lassen. Mal schauen was das bringt.
Sobald ich was neues weis werde ich berichten.

[BMW750iii]

Also habe alles flashen lassen und muss sagen dass sich nichts geändert hat.
Jetzt bin ich auf die Idee gekommen dass ich mal DME und EGS von meinem Bruder in mein Auto baue und das ganze nochmal teste, leider wieder ohne Erfolg mein Auto schaltet bei 5000. Was kann das jetzt noch sein? An den Reifen wird es doch wohl nicht liegen oder?

[Kunii]

vorschläge wurden ja erbracht aber leider überlesen und nicht wahr genommen und abgearbeitet...

[CCH]

Das Getriebe vom 730i V8 ist nicht adaptiv. Es arbeitet also nach festen Prametern und ist nicht selbstlernend... Reset oder ähnliches kann dem Getriebe wohl nicht helfen....

Grüße

[Erich]

Fehler der elektronischen Getriebesteuerung (EGS) beim 730iA V8 (E32) mit 5- Gang-Automatikgetriebe A5S 310Z (5HP 18), Eprom-Tausch auf Softwarestand D3000

 BMW 7er, Modell E32, Eprom-Tausch der EGS (www.7er.com)

aber da Ihr ja das EGS ausgetauscht habt, kann es auch daran nicht liegen.
Kunii hatte ja noch Ideen:

Gasbowdenzug bei beiden gleich straff?
Einer mit ASC+T der andere ohne und wenn da eventuell die zweite Drosselklappe nie ganz offen?
Benzindruck bei beiden gleich?