Meines Erachtens gibt es folgende Ursachen:
In der Reihenfolge der Wahrscheinlichkeit:
Drosselklappe hängt (Bei Ausstattung mit EML)
Benzindruckregler defekt und/oder Benzinfilter dicht.
Fehlluft
Verteilerkappe/Finger oder anderes Zündungsproblem.
Kurbelwellensensor verdreckt und/oder verstellt.
Lambdasonde defekt
Luftmassenmesser hängt oder ist defekt
Drosselklappenschalter verstellt oder defekt
Kraftstoffpumpe defekt
Es gibt natürlich auch andere Ursachen wie Motorsteuerung und so weiter, die aber eher selten auftreten. Und natürlich kann man auch Läuse und Flöhe haben.
Zum Beispiel kann dein schlechter Leerlauf + schlechter Leitung bei hoher Drehzahl von einem verdreckten Leerlaufregler + einem dichten Benzinfilter herrühren.
Ventile halte ich für wenig wahrscheinlich, da das Ventilspiel verschleißbedingt ja eher größer wird und sich das durch Tickern bemerkbar macht. Zu kleines Ventilspiel entsteht ja eher durch falsche Einstellung. Und wenn sich eine Kontermutter gelöst hat und das Ventilspiel nun riesengroß ist, dann hört man das deutlich.
Wer das nicht hört ist blind.
Ich schick Dir per U2U mal ein Dokument das ich mal für den M30 Motor erstellt habe mit konkreter Fehlersuche.
LG
Ralf