Großes Soundsystem - Verkabelungs-Wiederherstellung & Fremdradio-Einbau

[McTube]

Jooo, das hört sich nach kurzem an...

So richtig hab ich aber nicht verstanden was Du da zusammengestöpselt hast. Du kommst über die fliegenden Strippen (Rt/Gl) aus dem Radio? Hast Du zufällig mal einen einzelnen LS oder wengistens ein Messgerät? Klemme mal die fleigenden Strippen an einen LS und teste ob das geht. Wenn ja, messe mal wieviel Ohm es an den Originalstrippen hat. Irgendwie fehlt Dir dann aber immer noch die Frequenzweiche oder?

[Ghostrider]

Du machst gerade genau das was ich noch vor mir habe und vor dem mir so sehr graut...

Du hast mein volles Mitgefühl

Im Endeffekt wäre es ja sooo einfach, Radiosignale gehen hinter zum Verstärker und von da aus zu jedem LS (sind übrigens 10, nicht 12).
Aber in der Realität sieht das leider anders aus...

Ich verfolge den Thread auf jeden Fall mit Spannung und drücke Dir die Daumen.
Wenn ich dann später mal Fragen habe dann weiss ich ja wohin ich mich wenden kann.

Bekommst von mir übrigens noch ein Lob für die detaillierte und nachvollziehbare Fragestellung, das können nicht viele und schon gar nicht bei so einem Thema.

[NickB12]

aber so...
Dortmund...Nürnberg...
meine letzte Anlaufstelle ist immer...siehe: alpina-nick.de...links
Car-akustik
der hat ein Händchen für sowas...ruf doch einfach mal an...

LG Nick

[rennie]

Zitat von McTube

So richtig hab ich aber nicht verstanden was Du da zusammengestöpselt hast. Du kommst über die fliegenden Strippen (Rt/Gl) aus dem Radio?

Ja, die Strippen kommen direkt vom Radio. Der Vorbesitzer hatte sechs Drähte nach hinten gezogen, die ich rezyklieren konnte

Angeschlossen hatte ich damit zunächst die vier Plus-Leitungen vom Radio an die jeweiligen Plus-Leitungen (vom Empfangsteil) zum Verstärker.

Die Minus-Leitungen hatte ich gemäß der  Rottaler-Anleitung auf Masse gelegt.

Und die ist wohl bei (ehemaligem) Vorhandensein des Bavaria C Professional RDS nicht korrekt!

Denn durch den Anschluß der Minus-Leitungen an die Masse-Leitung des ISO-Strom-Steckers, wird alles tot gelegt oder es ist allenfalls ganz leise etwas zu hören.

D.h. es war genau dieser Fall:

Zitat von NickB12

das irgendwo ein LS an Masse und nicht an LS-Minus angeklemmt wurde

dann kommt auch nicht viel raus und es klingt einfach nur nach leerer Cola Dose.

Deshalb habe ich letztlich auch zwei Minus-Leitungen vom Empfänger zum Verstärker (an den roten Klemmverbindern) getrennt und probehalber die Minusleitungen vom Radio an die zugehörigen zum Verstärker gehenden Minusleitungen angeschlossen.

Und siehe (höre) da: Mein Radio kann Musik!

Dabei hat sich herausgestellt, daß es scheinbar egal ist, ob ich jede Minus-Leitung an die entsprechende Minus-Leitung zum Verstärker anschließe oder ob ich alle Minus-Leitungen vom Radio zusammen auf eine einzige Minus-Leitung lege.

Dementsprechend ist das nicht der Fall:

Zitat von McTube

Irgendwie fehlt Dir dann aber immer noch die Frequenzweiche oder?

...und es laufen trotzdem alle Lautsprecher, weil der Verstärker diese Aufgabe übernimmt!

Die LS neigen allerdings bei hoher Lautstärke zum Übersteuern.

Keine Ahnung ob das üblich ist!?

Ich hab das Original-Soundsystem mit Original-Radio ja noch nie gehört.

[gandalf]

Nur mal eine ganz bescheidene Frage von einem Laien am Rande ob ich das so richtig verstanden habe.

Ich habe das Professional und wenn ich eine normales Radio anschließen will dann brauche ich sowas


und dann nach dieser Anleitung  http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...oundsystem.pdf umbauen und fertig?

Vielen Dank im voraus und bitte um Entschuldigung für die Zwischenfrage.

[McTube]

Reinhards Anleitung ist korrekt. Sie hat etwas damit zu tun dass fast alle Radios eine Brückenendstufe haben. Das bedeutet der Ausgang aus dem Radio ist eben nicht Masse und Signal, sondern 2xSignal! Dann darf der "Minuspol" des LS-Ausgang NICHT auf die Masse vom Soundsystem-Amp gelegt werden sondern bleibt offen, anderenfalls wäre das ein Kurzer. Da die Masse am Soundsystem-Amp nicht offen bleiben soll geht diese dann zusammen auf "-". Das erledigt man mit dem beschriebenen Umbau des Steckers.


Pro "Lautsprecherkanal" also:
____________________________
LS+...................................LS+
Radio.....................Eingang AMP
LS-..offen............auf Masse..LS-

(Hoffe das geht so)

@rennie, Du hast also doch den Original Soundsystem AMP drin? Dann sollte das so sein wie oben.

@Hubertus: Bist doch im Thema. Genau so. Nötigenfalls machst Du eine Fahrt an Grafenmühle vorbei

[rennie]

Zitat von McTube

Reinhards Anleitung ist korrekt.

Das kann ich inzwischen auch bestätigen!

Ich hatte die PDF-Anleitung falsch verstanden und die Minus-Leitungen vom Radio auf Masse gelegt und nicht die Minus-Leitungen des Verstärkers.

Nun habe ich die vier Minus-Leitungen zwischen Empfänger und Verstärker auf Masse gelegt und es funzt.

Danke für eure Hilfe!!!

Fazit:

Wer ein zweiteiliges Bavaria C rausschmeißen will, sollte fünf Strippen vom Radioschacht zum Kofferraum ziehen und damit die vier Plus-Leitungen direkt und die vier Minus-Leitungen zusammen an den fünften Leiter anschließen. Alles weitere erklärt sich dann mit der PDF-Anleitung praktisch von selbst [wenn man anders als ich richtig liest ]

[McTube]

Zitat von rennie

Wer ein zweiteiliges Bavaria C rausschmeißen will...

...immer schön mir an den Kopf werfen, ich sammele die Dinger...auch wenn keine Röhren drin sind





P.S.: Reinhard bleibt unvergessen wie man sieht - und das find ich gut

[gandalf]

Danke für die Antwort.
Nochmal zum Verständniß zum Ersetzen des Bavaria C Professionel Bedienteil mittels modernen Zubehöradio:

-Wenn Verstärker (im Kofferraum) vom Professional weiter genutzt werden soll dann Adpapter kaufen und nach Reinhard's Anleitung bearbeiten. Für mich die einfachste Lösung, gerade wenn man doch wieder das orig. Radio nutzen möchte.

- Wenn nicht nur auf Bedienteil sondern auch auf Verstärker (im Kofferraum) verzichtet werden soll,dann Adpapter kaufen und nach Reinhard's Anleitung bearbeiten.
Zusätzlich noch fünf Strippen vom Radioschacht zum Kofferraum ziehen und damit die vier Plus-Leitungen direkt und die vier Minus-Leitungen zusammen an den fünften Leiter anschließen. Für mich wenn keine Klangverbesserung zur obigen Anleitung besteht dann unsinnig, zumal der Rückbau zum orig. wieder mehr Aufwand.


PS. Die Antwort von Mc Tube habe ich klar verstanden, wobei die Antwort von rennie mit dem Fazitanhang mich wieder verwirrt hat Darum nochmal zum Verständniß.

Aber nochmals vielen vielen Dank an alle

[rennie]

Zitat von gandalf

...
Nochmal zum Verständniß zum Ersetzen des Bavaria C Professionel Bedienteil mittels modernen Zubehöradio:

-Wenn Verstärker (im Kofferraum) vom Professional weiter genutzt werden soll dann Adpapter kaufen und nach Reinhard's Anleitung bearbeiten. Für mich die einfachste Lösung, gerade wenn man doch wieder das orig. Radio nutzen möchte.

Richtig!

Zitat von gandalf

- Wenn nicht nur auf Bedienteil sondern auch auf Verstärker (im Kofferraum) verzichtet werden soll,dann Adpapter kaufen und nach Reinhard's Anleitung bearbeiten.

Falsch!

Reinhard's Anleitung ist dafür gedacht, den Verstärker weiter benutzen zu können, nicht um ihn zu ersetzen!

Wenn der Verstärker raus soll, kannst Du zwar auch die Leitungen hinter (!) dem Verstärker zu den LS weiter benutzen, brauchst dann aber Frequenzweichen, um alle 10 LS ansteuern zu können.

Zitat von gandalf

PS. Die Antwort von Mc Tube habe ich klar verstanden, wobei die Antwort von rennie mit dem Fazitanhang mich wieder verwirrt hat

Mein Fazit gilt nur für den Fall, daß man ein zweiteiliges Radio mit Bedienteil im Radioschacht und Radio-Empfangsteil im Kofferraum (auf den Fotos oben auf der Beifahrerseite im Kofferraum) ersetzen will, aber den Verstärker in der C-Säule weiter benutzen möchte.

Im Falle zweiteiliger Radios hat man im Radioschacht im Originalzustand keine LS-Anschlußkabel!

Man hat dann statt dessen -kurz gesagt- nur eine Datenleitung, damit sich Radio-Bedienteil und Radio-Empfänger unterhalten können!

Daher muß man eine Verbindung nach hinten schaffen, wenn man ein "normales" Radio einbauen und den Verstärker weiter nutzen will. Und dafür braucht man eben die von mir erwähnten fünf Leitungen.

Reinhards Anleitung bezieht sich hingegen in unveränderter Form nur auf voll belegte BMW-Radio-Stecker, die man nur vorfinden wird, wenn man kein zweiteiliges Radio hat.