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21.08.2010, 08:26
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#11
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750i Neuling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Güssing
Fahrzeug: E46 318i, E32 750i Bj 88
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sind alle ok und trocken.
lg
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21.08.2010, 10:43
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#12
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750i Neuling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Güssing
Fahrzeug: E46 318i, E32 750i Bj 88
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Verteilerkappen getauscht und gewartet - OK.
Gleicher Fehler immer noch. Abstecken des linken LMM - Motor aus.
:(
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24.08.2010, 17:34
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.08.2010
Ort: köln
Fahrzeug: E38-728i (08/1996)
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bei war es der neue verteilerfinger, hatte vorsichtshalber beide getauscht, aber einer hatte ein verkehrten widerstand.
jetzt rennt er wieder auf allen zylindern   
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24.08.2010, 23:00
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Abstecken des linken LMM - Motor aus
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der auf der Fahrerseite? Dann liegt der Fehler auf der Zylinderreihe auf der Beifahrerseite, denn das geht ja ueber Kreuz.
LMM tauschen von rechts nach Links, wandert der Fehler?
Wenn er laengere Zeit gestanden hat, kann auch eine Benzinpumpe eingetrocknet sein. Auch wenn der Tank voll war, die setzen sich fest, kenn ich zur Genuege. Deshalb hab ich auch immer neue Benzinpumpen auf Lager fuer unsere 750 in der Lagerhalle.
Also auch mal die Benzinleitungen pruefen auf Druck mit den Fingern, oder tauschen von einer Seite zur anderen im Motorraum, wenn dann der Feler wandert, ist es klar.
Geändert von Erich (24.08.2010 um 23:25 Uhr).
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24.08.2010, 23:16
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Zitat:
Zitat von fischer_julian
Hallo,
Gefahren wurde länger nicht damit - wenn dann nur immer anstarten warmlaufen lassen und wieder abstellen.
Julian
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Frage ,wieviel mal wurde das gemacht? Ich kann mir vorstellen,in einem Zeitraum von 4Mon., 8mal anstarten und Warmlaufenlassen, das denn 20liter Wasser in der Auspuffanlage sind. Nicht gut.
Vorallem werden dann Kerzen verrust sein. usw. Könnte auch Kondenswasser sich abgelagert haben.
Ich würde mich mal an die Tanke schleppen ,volltanken und soweit es der Verkehr zulässt ,Stoff geben.
Bei meinem hats geholfen. mfg.Jürgen
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25.08.2010, 19:55
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.05.2010
Ort: stuttgart
Fahrzeug: 760
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kat verstoppft???
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25.08.2010, 21:48
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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@fisher_julia Mir fällt gerade ein bzw. hab von Deinem Bj. noch 2 Funktionieren DME Steuergeräte Endnr. 156 falls Du in Erwegungziehst welche zu kaufen. Kann ich Dir günstig überlassen. Gruß
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26.08.2010, 10:15
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.08.2010
Ort: Doberlug-kirchhain
Fahrzeug: e32-750il (94)
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hallo,
ich hab das gleiche problem jetz mit meinen schatz hab alles durch gemessen und getauscht jetz will ich noch die lamdasonde messen weis vielleicht einer wo ich das kraftschtoffpumpenrelay finde und ob einer mir mit dem schaltplan aushelfen kann? wäre sehr dankbar.... 
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26.08.2010, 10:40
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
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Schaltplan: http://e38.org/e32/e32_93_etm.pdf
An den Lambdasonden liegt es bestimmt nicht, dass nur eine Bank läuft.
Die Relais sind in der schwarzen Relaisbox auf der Beifahrerseite vor dem Federbeindom.
(Ich glaube blau und es sind die Äußersten)
Gruß
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26.08.2010, 10:46
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#20
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Lambadas kannste in diesem Fall vergessen. In dem Link oben mit den Stromlaufplaenen sind auch genau die Relaisboxen drin, hier noch mal konzentriert
Elektrik Relaisbelegung
und hier im Bild
Engine -- Fuel pump replacement
geht auch nicht.
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