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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.10.2003, 02:41   #11
Amando540i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amando540i
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Patrick P.
Ist die anleitung auf e34.de gut oder haste andere erfahrung gemacht?
Das ist nur die übliche Dremel-Geschichte... da bleiben ja Reflektor und Linse...
Amando540i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2003, 11:23   #12
Artos
auffällig unauffällig
 
Benutzerbild von Artos
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Patrick P.
Ist die anleitung auf e34.de gut oder haste andere erfahrung gemacht?
ich hab mich damals an die anleitung vo e34.de gehalten. machbar ist das schon, aber wie gesagt hab ich net die optimale ausleuchtung weil die linse orginal e32 gebleiben ist. werd heut mal die linse vom e39 auf "verbaubarkeit" prüfen.

greetz
der art
Artos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2003, 12:26   #13
Netjoker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Netjoker
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
Standard

@ Artos:

Wenn es sich um einen originalen E32-Xenonscheinwerfer handelt kannst du doch mal hingehen und den Brennpunkt der alten D1-Brenner ermitteln, einfach von der Auflage am Sockel bis zu dem kleinen Abstand an dem der Lichtbogen steht (oder stand) messen. Dann im Vergleich dazu das ganze für D2S machen, wenn da einige Millimeter Unterschied sein sollten, dann weißt du doch ob der Brenner weiter in den SW rein muß, oder eher weiter raus. So würd ich es machen...
__________________
Gruß - Netjoker
---------------
Solange es noch was zu Schrauben gibt... lebt er!
Netjoker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2003, 14:25   #14
Amando540i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Amando540i
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 540i touring individual
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Netjoker
@ Artos:

Wenn es sich um einen originalen E32-Xenonscheinwerfer handelt kannst du doch mal hingehen und den Brennpunkt der alten D1-Brenner ermitteln, einfach von der Auflage am Sockel bis zu dem kleinen Abstand an dem der Lichtbogen steht (oder stand) messen. Dann im Vergleich dazu das ganze für D2S machen, wenn da einige Millimeter Unterschied sein sollten, dann weißt du doch ob der Brenner weiter in den SW rein muß, oder eher weiter raus. So würd ich es machen...
So wie ich es verstanden hab, hat er kein Originalxenon drin. Denn sonst würde der Brennpunkt und alles andere ja passen. Und D1- und D2-Brenner haben die gleiche Bauform, insofern wären keine Anpassungen nötig gewesen.

Ciao
Amando
Amando540i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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