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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.06.2010, 23:00   #11
BMW750Idriver
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW750Idriver
 
Registriert seit: 19.01.2009
Ort: Ense
Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
Standard

ich meine wenn du möchtest kannst ´du es ja ausprobieren aber ich kann dir 100%tig sagen das es nicht geht die arbeit kannst du dir sparen

LG Chris
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 23:04   #12
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Ne, will ich nicht ausprobieren, darum frage ich ja hier im Forum

Ist mir aber unbegreiflich warum die zeitgleich zwei unterschiedliche "Getriebe" verbauen.

Ich habe eh schon genug über die BMW Ingenieure geflucht, denen sollte man mal zwangsschrauben verordnen
Zum Bsp. die Ölwanne abnehmen, können sie mal selber das Getriebe rauslupfen ....

Egal, Danke auf jeden Fall schon mal.

Viele Grüße
Dominik
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 23:21   #13
Sieb-bach7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sieb-bach7
 
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
Standard

Hi, so wie ich Dich verstanden habe, willst Du doch nur den Kabelbaum tauschen. Meine Meinung nach müßte das problemlos gehn. Wenn Steuergerät zum Getriebe bleibt . Als , Altes Stg und altes Getr. mfg
__________________
-
Sieb-bach7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2010, 23:24   #14
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Ne, das Steuergerät wird auch getauscht, also das Steuergerät was beim Kabelbaum dabei war soll rein.

Wofür ist denn der 8te Pin?
Geschwindigkeitssensor ? Kickdownschalter ??
Das ist das was ich im Forum gefunden habe.

Gruß
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2010, 07:08   #15
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Ich sags ja, der ist für den "Kick-Down" Impuls. Wenn Du mal unter Deinem Gaspedal schaust, da ist ein schwarzer "Stoppklotz" wenn Du den mal drückst, wirst Du merken, der gibt einen kleinen "Tick nach Unten nach. Das ist dann der "Kick-Down". Bei den neueren Versionen, ist der Kontakt im Getriebe untergebracht.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2010, 08:13   #16
elDudereeno
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von elDudereeno
 
Registriert seit: 18.11.2007
Ort: Güntersleben
Fahrzeug: E65 750i (7/2006)
Standard

Dann bräuchte ich ja nur den Schalter unterm Gaspedal an den kabelbaum hängen !?

Das würde aber nicht erklären warum bei "BMW750Idriver" das Getriebe nicht mehr richtig geschalten hat.

Grüße
elDudereeno ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2010, 12:00   #17
Sieb-bach7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sieb-bach7
 
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
Standard

Der Kickdown-Schalter sitzt beim Fuffi nicht unterm Gaspedal ,sondern im Pedalwerd-Geber. Wenn man noch ein Kick-down schalter unters Gaspedal setzen würde , hätte man zwei.
Sieb-bach7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2010, 12:33   #18
Karl
Mitglied
 
Registriert seit: 07.01.2003
Ort: Eggenburg
Fahrzeug: E32 730i Bj 1988; X5 3.0d
Standard

Hatte ähnliches Problem mit E32 M30. Getriebetausch war notwendig. Das neuere Getriebe war mit 7 PINS. Das alte mit 8.
Nach Schaltplanstudium und Ersatzteilisten durchkämmen:

Kabelbaum ist gleich (24 63 1 719 678).
7 PIN: ein Steuerventil weniger (steht hier irgendwo im Forum)

Steuergeräte sind unterschiedlich. Daher altes Getriebe - altes Steuergerät
Neues Getriebe neues Steuergerät.

Steht aber auch schon hier.

Aber wie gesagt war kein 50er

Vielleicht hilft dir das weiter:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Welcome, BMW fans!


Karl
Karl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2010, 14:24   #19
Waldi525
Schlachte 750i E32
 
Registriert seit: 11.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E32 750i Bj 01/1991, E34 540iA 03/93
Standard

Wenn ich jetzt schreibe, dass das Getriebe, von dem Steuergerät und Kabelbaum stammen, am Stecker auch nur 7 Pins hat, dann ist das doch die Lösung, oder?

Ich mach gleich mal noch ein Bild...
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSCF3183.jpg (94,8 KB, 9x aufgerufen)
Waldi525 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2010, 14:30   #20
Bimmer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.07.2006
Ort: Main-Taunus-Kreis
Fahrzeug: M5 E39
Standard

Zitat:
Zitat von Karl Beitrag anzeigen
7 PIN: ein Steuerventil weniger (steht hier irgendwo im Forum)
Genau, der achte Pin ist für das Ventil das ab 10 km/h eingeschaltet wird. Es verhindert dass während der Fahrt der Rückwärtsgang eingelegt wird.
Bimmer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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