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03.04.2010, 11:40
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#11
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Road24Crew
Registriert seit: 20.08.2009
Ort: Abensberg
Fahrzeug: E32-750iA 03/94
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hab ihn heute zur werkstatt gebracht, suche DRINGEND ein getriebe bitte alles anbieten!!!
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03.04.2010, 12:15
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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foward clutch burnout fix, von meinem Schrauberkollegen, der noch mehr Ahnung hat mit Getrieben, morgen machen wieder eins komplett, 4HP24 von einem Alpina B12.
foward clutch burnout fix
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03.04.2010, 18:33
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von dansker
Nee, ist ja ein V12. Hat immer noch Peilstab, und ist das 4HP24
Gruss dansker
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BJ 94,sollte schon ohne Peilstab sein.Mit der Bosch endnummer 266.
Gruß Christian
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17.04.2011, 19:39
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#14
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Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Stockerau, Ö
Fahrzeug: VW Passat 1.5 eTSI (02.24)
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@boxerheinz
Ein V12 im E32 hat immer einen 4 Gang Automaten.
Erst die V8 Modelle hatten 5hp18 (30i) und 5hp30 (40i)
Lg
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17.04.2011, 20:08
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Stimmt.Hatte ich kurz darauf Life gesehen.Dachte zu der Zeit das die 3 und letzte Serie des 4HP24 schon Verschlossen ist.
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28.05.2011, 17:21
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#16
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Gasgeber
Registriert seit: 14.12.2003
Ort: Buckautal
Fahrzeug: BMW 750i EZ 3/91 LPG BRC
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Guten Tag allerseits,
ich muß mich mal einklinken. Nun mußte ich mein 4HP24 aus mein E32 750i Bj.91 raus. (Rückwartsblockade-Tatalschaden-413.000km). Jetzt ist ein andreres ungprüftes Getriebe mit Wandler drin. ÖL und Filter sind neu. Jetzt mein Problem: Rückwarts fährt ohne Probleme, vorwärts nur Fahrtufe 1 (Wählhebel auf1). bei 2, 3 und D passiert nahezu nichts. Wählhebel auf D und SEM Schalter auf M fährt er nur scheinbar im Notprogramm (zeigt er mir aber nicht an).
Bei HSG habe ich den unteren Teil abgbaut, die 3 Blenden und die eine Kugel waren zu sehen. Laut meiner Explo-zeichnung ist zu sehen, wo die Kugel hinkommt. (siehe Zeichnung) Ich scheu mich davor das alte HSG wieder zu verbauen wegen Öl ablassen usw. Frage: muß ich das Getriebe beim Freundlichen erst synchronisieren lassen? Was kann ich noch machen?
Ich bin für jede ernstgemeine Antwort dankbar.
__________________
Getriebschaden R-Gangblocker bei ca. 413.000km. Zum Glück hatte ich noch eines. Ersatzmotor habe ich ja noch.
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28.05.2011, 17:47
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Erstens das 4HP24 hat 3 Kugeln.2 große eine kleine.In der Zeichnung von Dir da ist eine der großen drinn.Aber das 4HP24 hat im normalfall kein Kugel probl.Höchstwarscheinlich ist der Vortrieb kaputt.Das Öl ablassen ist beim 4Hp nicht so schlimm.Tausche erstmal das Schaltgerät mit dem dazugehörigen Induktievgeber.
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28.05.2011, 17:49
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#18
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Ich habe noch ein Getriebe vom Fuffi mit 160.000 Kilometern hier liegen.. Kannst mir gerne per U2U ein Angebot machen. Einbauen kann ich es dir auch...
LG
Ralf
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28.05.2011, 18:03
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#19
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Gasgeber
Registriert seit: 14.12.2003
Ort: Buckautal
Fahrzeug: BMW 750i EZ 3/91 LPG BRC
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Was heißt vortrieb? Mechanisch oder im HSG?
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