


BMW 7er, Modell E32 |
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09.03.2010, 12:13
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E30 318i Cabrio (08/93), E32-730i (05.90), E32-730i (09.91), E39-523i LPG (06.98), Ford Explorer U2 V6 4,0, Suzuki GSF 1200 K6
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ja das verstehe ich, dafür darf meine ab und zu schalten wenn ich fahre. Automatik für arme 
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09.03.2010, 13:08
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: Mainz
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 E32; E24 630 CS Bj 1976, Porsche 928 Bj 78
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Hi,
da gibt es drei Gründe:
1) Der Hauptgrund ist, dass ich einen Schalter wollte was heisst 730 oder 735 und die sind meist sowieso schlechter ausgestattet, vor allem die Schalter (der gerade hier im Forum besprochene 730 R6 ist da die absolute Ausnahme). Und nachdem ich seit Monaten nach einem 7er suche, eine Zeit und Lust mehr hatte durch die Gegend zu fahren, hab ich bei dem hier zugegriffen.
Und Schalter ganz klar weil ich bei dem Wagen auch spüren wollte, dass es ein Youngtimer ist. Bequem wär ja auch mit einem Diesel Neuwagen gegangen.
2) Ich tröste mich damit, dass dann auch nicht kaputt gehen kann (naja, was wird an Holzeinsätzen und Klapptischen schon kaputt gehen ;-) )
3) Ich sehe den Wagen ganz klar als Youngtimer/Oldtimer, hab also auch etwas andere Massstäbe als viele hier. Ausserhalb der BMW Szene (Audi, Ford, auch Mercedes) gelten gerade die kargen originalen "Buchhalterversionen" mit altmodischen Farben was. Vielleicht wird das hier auch so. Mir wäre es sogar lieber gewesen, er wäre braun mit braunem Velours gewesen... Mcih schmerzt eigentlich nur die fehlende Klimaanlage...
Nachrüsten ist bei mir nicht, bin kein Bastler und ich werde schon das Nachrüsten der AHK (Fahrradransport)machen lassen. Also ausser andere (originale) Felgen wird da nichts passieren.
Soweit ist das auch ein bisschen ein Test, wenn der E32 mir wirklich ans Herz wächst kommt vielleicht noch ein 750 Highline oder ein Alpina B11 dazu..
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