Motorraum 730i M60 gekauft und Leerlaufproblem

Squishy · 09.03.2010, 15:19

was kostet eigentlich so ne membran ?

und wie lang dauert nen wechsel ?

ich gehe davon aus das die ölpumpenschrauben schonmal gemacht wurden, da der wagen aus dem forum kommt

Schorsch · 09.03.2010, 15:21

1. glaub rund 60 euro beim

2. rund ne stunde
3. will nix heißen, hier gibts genug schrottkisten und unwissende

beim membranwechsel sei zu beachten, die schallschutzmatte passt danach nicht mehr, sofern noch die alte membran drin.

anleitung is hier sicher irgendwo zu finden.

gruß,

Thorsten

Squishy · 09.03.2010, 15:43

ich selber kann's sowieso nich machen da ich leider reichlich unbegabt bin

.

und mein schrauberli wird sich damit wohl auskennen

BMW CHECKER · 09.03.2010, 16:18

Eine Kleine Frage hät ich da schon !

WARUM soll es denn der LLR NICHT sein Können ?

Er ist doch bis 800 upm zuständig !

Also wenn der einen weg hat dann hast auch dieses symthom !

GLeiches gilt bei der elektronik in sachen Lambdasone . KWS und NWS !

Ich würde einfach mal spaßeshalber erst den Faltenbalg kontrolieren und dann mal bei Laufendem Geschoss den LMM abdrehen ! Wenn er dann ruhig läuft dann isses die Lambda (voraussetztung das er ruhig läuft ist aber der Faltenbalg) !

Weil ich bin der ansicht das wenn die VDD od. die membran hin ist das er dann nicht wirklich ausm Auspuff bollert bzw. zündaussetzter bekommt !

Den KLR kannst auch mal killn ! Kann auch nen Fehler sein !

Stinkt er Morgens beim Start (od. allg) nach sprit aus deinen "SUPII-DUPPI-EISENMAN(N) POTT ?

G. Mirko

Swie7er · 09.03.2010, 17:06

Die Membran kostet ca. 45€.

Schorsch · 09.03.2010, 18:01

Zitat:

Zitat von BMW CHECKER

WARUM soll es denn der LLR NICHT sein Können ?

Er ist doch bis 800 upm zuständig !

was stimmt denn deiner meinung nach NICHT mit dem leerlauf?

Squishy · 09.03.2010, 18:07

das er nach sprit riecht konnt ich bisher nicht fest stellen bei keinem der starts. sollte man das denn auch dann im auto riechen können ?
aber selbst wenn man nur mal kurz um parkt ... geruch war nicht fest zu stellen.

also am einfachsten ... falschluft kontrolle machen und mal fehlerspeicher auslesen lassen richtig ?

und schorsch ... er hat die probleme ja nunmal im leerlauf, deswegen vll

Schorsch · 09.03.2010, 18:09

Zitat:

Zitat von Squishy

und schorsch ... er hat die probleme ja nunmal im leerlauf, deswegen vll

was bitte kann denn ein LLR mehr tun, als deine leerlaufdrehzahl auf einem richtigen niveau halten?

ich bin auf die erklärung von unserm Checker gespannt.

Squishy · 09.03.2010, 18:23

also der drehzahlmesser bewegt sich nich !

Schorsch · 09.03.2010, 18:26

nehmen wir nun noch meine aussage, deine drehzahlen sind normal, is doch alles schick, oder?

zur genauen feststellung bitte prüfen:

warmer motor, kein gang.

klima und licht aus = ~500 u/min
klima bzw. licht an = ~650 u/min

die drehzahlerhebung sollte deutlich hörbar sein.

ist dies der fall, vergiss bitte den LLR