Getriebe: A-Getriebe wechseln

[stefzz]

Danke Erich!

Ich hab das Getriebe durch eine 45° Drehung und weiteres Aufbocken des Wagens genau rausbekommen. Mit einem kleinen Wagenheber unterm Getriebe geht das prima.
So muss es wohl heute Abend auch wieder rein.

Besten Dank!

[Teilemann]

Besorg dir für den Einbau noch einen Helfer.
Macht sich zu weit wesentlich besser.

Gruß Benny

[dansker]

Zitat von stefzz

So muss es wohl heute Abend auch wieder rein.

Dann aber auf jeden Fall daran Denken, das Getriebe mit vorher "Eingefädelten" Wandler, zusammen an den Motor setzen, sonst gibt es gleich wieder Probleme!

Gruss dansker

[stefzz]

Zitat von Teilemann

Besorg dir für den Einbau noch einen Helfer.
Macht sich zu weit wesentlich besser.

Gruß Benny

Der war auch nötig, ist schon fast wieder am Motor dran, morgen noch ne Stunde und es sitzt wieder.

Zitat von dansker

Dann aber auf jeden Fall daran Denken, das Getriebe mit vorher "Eingefädelten" Wandler, zusammen an den Motor setzen, sonst gibt es gleich wieder Probleme!

Der Wandler hat das Getriebe zum Glück garnicht verlassen. Zentriere es morgen gescheit wenn es an den Starterkranz/Schwungscheibe geschraubt wird und dann sollte wohl nichts schief gehen.

... Hoffe ich

Oder muss ich noch was beachten?

[dansker]

Zitat von stefzz

Der Wandler hat das Getriebe zum Glück garnicht verlassen. Zentriere es morgen gescheit wenn es an den Starterkranz/Schwungscheibe geschraubt wird und dann sollte wohl nichts schief gehen. Oder muss ich noch was beachten?

Das ist doch wohl nicht dein Ernst?. Wenn Du das Getriebe auf den festverbauten Wandler am Starterkranz so montieren willst, dann Empfehle ich Dir, das Du anstatt der Schrauben von Motor /Getriebe, lieber einen Reissverschluss anbringen solltest! Eine Montage des Getriebes an den Feststehenden Wandler am Motor, geht voll in die Hose, und Du Schrottest am Getriebe zumindest die Ölpumpe, und die Wellen, die in den Wandler "Gefädelt" werden müssen, werden dann auch einen "Exodus" Erleiden.

Es gibt nur eine Möglichkeit, das Getriebe an den Motor zu bekommen, ohne Schrott zu Hinterlassen!

Schraube den Wandler am Motor ab, und schiebe ihn mit Gefühl und etwas Drehen so in das Getriebe, das alle Wellen in Eingriff sind. Der Wandler muss bis zum Anschlag auf das Getriebe Geschoben werden. Das heisst, das der Wandler nicht aus der Getriebeglocke herausschauen darf! Niemals das Getriebe durch Anziehen der Verbindungsschrauben zum Motor Zwingen!

Ich hatte mich nämlich Gewundert, als Du in einem vorigen Beitrag Erwähnt hast, das es kein Platz gäbe, das Getriebe aus dem Getriebetunnel zu bekommen. Aber wenn der Wandler am Motor geblieben ist, Wundert mich das gar nicht!

Gruss dansker

[Haschra]

Hallo Dansker, ich habe gelesen, das der Wandler das GETRIEBE nicht verlassen hat, oder? M f G

[stefzz]

Hallo Dansker,

ich glaube, da liegt ein Missverständnis vor. Selbstverständlich habe ich den Wandler vor Demontage des Getriebes losgeschraubt und mit Getriebe herausgenommen.
Deshalb schrieb ich ja eben, dass der Wandler das Getriebe NICHT verlassen hat.

Ich will es ja auch nicht mit den schrauben ranziehen, über dies Problematik weiß ich bescheid. Will nur den Wandler ordnungsgemäß vor der Verschraubung mit dem Motor zentrieren.

Alles gut!
Aber danke fürs aufpassen!

[yreiser]

Er schreibt doch, dass der Wandler im Getriebe blieb, und nicht am Motor.
Edit: da waren 2 gerade eben schneller ;-)

[stefzz]

Siehe Foto:

[yreiser]

Da brauchst du nichts zu zentrieren.
Wenn der Wandler richtig im Getriebe sitzt (!), kannst du ihn noch etwas weiter ins Getriebe schieben als er später im eingebauten Zustand sitzt. So montierst du dann das Getriebe wieder an den Motor, und ziehst den Wandler dann beim Befestigen der Wandlerschrauben automatisch nach vorn (wird so 1 cm sein). Erst eine Schraube, dann die um 180 Grad versetzte, dann die beiden letzten. Anschliessend auf Drehmoment anziehen, fertig!