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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.07.2010, 10:37   #11
Dretzen
Gasgeber
 
Benutzerbild von Dretzen
 
Registriert seit: 14.12.2003
Ort: Buckautal
Fahrzeug: BMW 750i EZ 3/91 LPG BRC
Standard

Ich habe nur die eine Pumpe gewechselt. Sind zwei getrennte Anlagen.

MfG Mario
__________________
Getriebschaden R-Gangblocker bei ca. 413.000km. Zum Glück hatte ich noch eines. Ersatzmotor habe ich ja noch.
Dretzen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2010, 12:08   #12
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von Sieb-bach7 Beitrag anzeigen
Wann hört das entlich mal auf mit der Hetzerei .
Sind nur diejenigen die nen Fuffi nicht zum Laufen kriegen,und wegen einer Lapalie ausräumen.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2010, 13:29   #13
Automatik
Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2009
Ort: Dorum
Fahrzeug: zur Zeit kein Wagen
Standard

die düsen nehmen nur soviel wie sie brauchen, nur bei volllast wenn da der druck kleiner ist macht es ärger. aber das ist bei dir nicht der fall. der verbrauch ist auch nicht mehr.
ich hatte auch mal eine benzin-pumpe mit mehr druck ohne meckern und stottern und bin gut damit gefahren, ein paar jahre lang
__________________
" es ist ja so, wie es ist "
Automatik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 14:21   #14
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

ich hab noch neue, originale Bosch Benzinpumpen fuer den M70 Motor auf Lager fuer einen guenstigen Preis
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/20/benz...0-a-99294.html
falls jemand welche benoetigt, kurz melden.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 17:04   #15
Mario RE
Gesperrt
 
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
Standard

Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen
Sind nur diejenigen die nen Fuffi nicht zum Laufen kriegen,und wegen einer Lapalie ausräumen.
War eigentlich ein kleiner Spass und sollte nicht soooooo ernst genommen werden.....aber einige können halt nicht anders.Und wenn das nächste mal was an einem Fuffi hier ist,frage ich Boxerheinz.....der ist so gut in Ferndiagnosen>und kann dann sagen,ob ausräumen oder die Lapalie reparieren
Mario RE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 20:28   #16
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von Mario RE Beitrag anzeigen
War eigentlich ein kleiner Spass und sollte nicht soooooo ernst genommen werden.....aber einige können halt nicht anders.Und wenn das nächste mal was an einem Fuffi hier ist,frage ich Boxerheinz.....der ist so gut in Ferndiagnosen>und kann dann sagen,ob ausräumen oder die Lapalie reparieren
Also wegen EML probleme hab ich noch keinen Geschlachtet.Aber wenn wir gerade dabei sind muss ich noch was losweden.Ein Auto wird haupsächlich geschlachtet da er irgend ein problem hat das man nicht in der lage ist zu finden(beseitigen).
Aber Teile werden dann als bis zum schluss als Funktionierend verkauft.
Wie das geht ist mir ein Rätzel.Denn irgendwo muss ja was Kaputt sein.
Also kann auch nicht alles Funktioniert haben.
Aber Deine Antwort kam sehr spät.
Das was ich jetzt geschrieben habe betrifft allerdings die meisten(nicht alle).
Gruß Christian
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 20:51   #17
Mario RE
Gesperrt
 
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
Standard

Wenn du schon alles so genau zu wissen glaubst,dann lies auch alles...der hatte damals nicht nur ein EML Problem(was am NICHT verkauftem Tacho lag)...es waren auch mehrere Risse im Block vorhanden>wir haben nämlich(weil wir nicht die geringste Ahnung von der Materie haben) mal die Köpfe und alles was damit zusammen hängt runter geschraubt um den schleichenden Wasserverlust auf die Schliche zukommen.
Mario RE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 20:58   #18
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von Mario RE Beitrag anzeigen
Wenn du schon alles so genau zu wissen glaubst,dann lies auch alles...der hatte damals nicht nur ein EML Problem(was am NICHT verkauftem Tacho lag)...es waren auch mehrere Risse im Block vorhanden>wir haben nämlich(weil wir nicht die geringste Ahnung von der Materie haben) mal die Köpfe und alles was damit zusammen hängt runter geschraubt um den schleichenden Wasserverlust auf die Schliche zukommen.
Habe auch geschrieben betrifft die meisten,nicht alle.
Ausserdem weis ich auch nicht alles.Habe aber immer alles gefunden,was meinen guten Ersatrzteilager zuzuschreiben ist.
Denn am Fuffi mußt nicht anfangen ohne Teile zu tauschen und dafür sollte man gut Ausgerüstet sein.
Ansonsten wird das nix,auser es lässt sich mit etwas reinigen u.Zündkerzen beheben.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 21:24   #19
dansker
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Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich Dencke doch auch, das Heute fast jeder, der einen E32 hat, wobei das nun mit der Motorisierung, eine untergeordnete Rolle spielt, auch ein ziemlich gutes Reserveteillager, oder einen "Schlachter" stehen hat. Dies gilt natürlich für die Personen, die sich Gedacht haben, den E32, auf längere Sicht, zu Behalten, und Fahren. Jedenfalls, ist es hier in "DK", fast ein Muss, das man auf ein gutes Reserveteillager zurückgreifen kann, da neue Teile hier schon fast mit "Gold Aufgewogen" werden.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2010, 21:37   #20
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Ich Dencke doch auch, das Heute fast jeder, der einen E32 hat, wobei das nun mit der Motorisierung, eine untergeordnete Rolle spielt, auch ein ziemlich gutes Reserveteillager, oder einen "Schlachter" stehen hat. Dies gilt natürlich für die Personen, die sich Gedacht haben, den E32, auf längere Sicht, zu Behalten, und Fahren. Jedenfalls, ist es hier in "DK", fast ein Muss, das man auf ein gutes Reserveteillager zurückgreifen kann, da neue Teile hier schon fast mit "Gold Aufgewogen" werden.
Gruss dansker
Ist in Österreich aber genauso mit Teilen,und jeder hat die Besten wenn sie Verkaufen wollen.
Das liegt hauptsächlich daran das der Markt sehr klein ist.Speziell beim Fuffi.
Ich beziehe meine Teile weiter aus Deutschland.
Auser beim Öl,da hab ich in Österreich gute beziehung.
Kaufe das 10W40 Teilsynthetik für 2,50.-Liter, ATF-2 ATF 3,ca 4,55.-Liter
Großhandelspreis für BP Öle.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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