Gas-Antrieb: Backfire bei geregelter Venturi-Anlage

Wer weiß es genau?

Mich würde es sehr interessieren warum es überhaupt zu diesen Backfire kommen kann.
Es sagt sich mal schnell liegt an den Kerzen, liegt an den Kabeln, liegt am Luftfilter.

Meine Kenntnis geht soweit:
Der Mischer/ Venturidüse sorgt dafür, das Gas im Ansaugkanal anliegt.
Nun öffnet sich ein Einlassventil eines Zylinders, Gas ströhmt ein, das Ventil schließt sich wieder und wenn der Kolben verdichtet hat, wird das Gas durch die Zündkerze entflammt.
Der Motor dreht weiter, das Auslassventil öffnet und lässt das Abgas raus.

So, und an welcher Stelle kann es nun warum zu dem Backfire kommen???

Wirklich nachvollziehen kann ich das nicht.
Ist hier jemand im Forum der das wirklich erklären kann??

Ich würde mich sehr freuen.

Manfred

[phantom 735]

Ein Werkstattmeister hat mir gesagt das wenn die Ventile nicht hundertprozentig schließen ein Funke der zurückschlägt ausreicht um das Gas im Ansaugtrackt zu entzünden, was mir auch immer dann passiert wenn ich z.B. kick down drücke.
Ob sich dieser Effekt jedoch hundertprozentig vermeiden läßt, das währe auch meine Frage.

So, nun habe schon ca. 800 km ohne Backfire gefahren!!

Ventile eingestellt, Zündkabel erneuert, Verteilerkappe mit Finger erneuert.

Woran es nun wirklich lag, kann ich auch nicht sagen.
Ich tippe aber auf das Ventilspiel (2 Ventile hatten zu wenig Spiel).

Was bleibt, ist der Fehler (Lambdasonde) im Fehlerspeicher.
Die Lambdasonde die ist aber i. O.

Oder ist der Fehler normal bei einer Venturianlage???

Royfied