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06.08.2002, 18:03
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#11
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
Denke ich auch aber mit 2 Töpfen kann man vergessen es seieden man verbaut ganz ganz flache!GrussDD
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Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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06.08.2002, 18:06
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi all!
Was meint ihr ob ich die rechte seite (von hinten aus gesehen) einfach unter dem tank legen kann ?! da ich sowieso keine schaldämpfer nehmen werde! :cool:
gruss Polecat
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06.08.2002, 18:15
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn Du eine "Vertiefung" im Fahrzeugboden dort findest: Bestimmt.
Aber ich glaube, da gibt es nichts.
Also sinnvollerweise ein sehr flaches, breites Rohr nehmen. .. oder den Tank etwas "umbauen" (Hammermethode muß es nicht sein). Rohr bitte berechnen, so dass es den gleichen Gas-Durchsatz hat, wie das Orignal fahrerseitig verbleibende Rohr.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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06.08.2002, 18:21
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 01.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 7er E32
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Hallo Auspufftöpfler,
einen kleinen Hinweis möchte ich geben: solange durch die zusatzendrohre kein Abgas geht muß es nicht eingetragen werden. Da ich unter Anderem Mechaniker bin habe ich nat. dahingehend auch schon nichts unversucht gelassen. Der TÜV macht aber zicken, sobald es angeschlossen ist. Beachtet, daß laut Spezifikation mindestens 2 cm zwischen Rohr und Unterboden/Tank frei sein müssen und eine Abschirmung sollte auch dran sein. Eine Eintragung einer selbstgebastelten Anlage kann man sich wegen dem Preis sowieso abschminken und gerade bei Auspuff unter Tank wirds richtig teuer und am Ende kann es durchaus sein, daß es nicht abgenommen wird! Entsprechende Konstruktionen und Vorlagen meinerseits wurden von einem befreundeten TÜVler schonmal als aussichtslos dargestellt und ich verstehe mein Handwerk :-)
Grüße, Gordon
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06.08.2002, 20:48
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2002
Ort: Aarau/ CH
Fahrzeug: E32
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Nun ja...
den verlauf von Rohren trägt eh keiner ein. Alternativ werden dann 4 Aufschweißendrohre eingetragen...die ABE kann man sich bei ATU auch aus dem Karton holen ( räusper )
Die Anlage sollte man hinter der Achse mit einem Y- Stück aufteilen bzw anzapfen und ohne Dämpfer auf der anderen Seite verlegen. dazu werde ich die Rohre von MNF www.mnf.de nehmen. Alles zum Stecken und supersauber zu verarbeiten.
MFG
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06.08.2002, 20:54
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Jo genau das will ich auch machen.
und zwar werd ich auch rohre in meter ware holen , und dann nur 2 (rote) auspuffbirnen nehmen (für je eine zylinderbank) und gut ist!
gruss Polecat
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06.08.2002, 20:57
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2002
Ort: Aarau/ CH
Fahrzeug: E32
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Bei Mike & Franks haben die soweit ich weiß auch
Y- Stücke....dann schweißte dolle Auspuffblenden mit ABE drauf und trägst die zur Sicherheit ein....
Text wäre so ca.
...m. 4 Auspuffendrohren, Typ ATU, D=80 mm............fertich..........
MFG
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06.08.2002, 21:03
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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hehe, ja nur zum eintragen  , nacher reissen wir den ganzen kack eh wieder raus , und die dicke anlage (mit echten 4 rohren) kommt drunter  .
hmmm.. keine schlechte idee, wenigsten etwas was dann eingetragen ist
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07.08.2002, 12:02
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#19
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Gast
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Hihi, die roten Birnen hatte ich IN meinem originalen (ausgeräumten) E32-750-ESD drinne. Alle Schweißnähte waren oben, es war absolut NIX zu sehen. Ein Bulle hat sich fett die Griffel verbrannt, als er gucken wollte, wie ein so originales Auto so dermaßen laut sein kann. LOL, haben absolut nichts gefunden :-)) Aber die 4-Rohr-Anlage blieb immer ein Traum :-/
Wie sähe es denn aus, 4 Rohre a là Corvette C5 in ziemlich mittig zu machen? Auf die Ersatzradwanne könnte man ja verzichten....
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