Fahrwerk: Welche Tieferlegungsfedern nehmen ?

[warp735]

Zitat von krie6hofv

...habe ich eben Angst das die HA tiefer hängt als die VA

glaub ich nicht... im schlimmsten fall ist er halt vorne und hinten gleich hoch. das die HA tiefer kommt, glaub ich nicht. mach dich mal nicht verrückt


mfg Benni

[krie6hofv]

Hab noch ein paar Bilder:

745i mit 30/30 Schnitzer, kann imho aber nicht sein: a) hat Schnitzer 25/25 und b) sieht es tiefer aus als 25er Federn.




730d mit 30/30 Breyton




Leider reagiert Breyton auf keine Mail, werde wohl mal anrufen.


Eibach 25/25: Sind wohl komfortmäßig prima, mir aber wohl zu hoch
H&R 35/35: Habe ein Foto gesehen, da hängt die HA sowas von tief
Breyton 30/30: Wenn die jetzt nicht von Weitec sind wäre das wohl der beste Kompromiss, oder?

@Benni, bin eh schon bekloppt
Nur leider ist ser HA-Radkasten flacher als der VA, wenn jetzt beide Achsen gleich weit runterkommen, sieht es trotzdem aus wie ne negativkeilform

[warp735]

hier wurde doch vor kurzem berichtet, das nur vorne tiefergelegt wurde. warum machst das nicht?

soll ich breyton mal anrufen bzw. hinfahren?


mfg Benni

[krie6hofv]

Zitat von warp735

hier wurde doch vor kurzem berichtet, das nur vorne tiefergelegt wurde. warum machst das nicht?

Darum:


Das ist der Wagen von @siggigf und das gefällt mir leider garnicht, sieht aus als wäre an der VA ne Feder gebrochen das ist mir schon zuviel Keilform
Also die H&R habe ich fast schon ganz ausgeschlossen, Nur VA sieht nicht aus und das Foto mit komplett VA und HA, da hängt die HA runter als wäre nen Hänger dran

So, möchte ich das gerne haben, die Radhäuser schließen gleich mit dem Reifenoberkanten ab und das Ganze ist nicht zu extrem




Das ist das Auto vom @Dietmar, leider ist der wohl nicht mehr im Forum aktiv und hat 2003 zwar Bilder, aber leider keinen Hersteller gepostet
Außerdem wirds wohl wieder nen 745i sein.

Zitat von warp735

soll ich breyton mal anrufen bzw. hinfahren?

Gerne, wenn du da nen Ansprechpartner hast

Würde mich halt interessieren wer die Federn herstellt, Weitec wäre das Nogo.
Wie teuer der Satz sein soll und wie weit der 730d -im gegensatz zu den V8- an der VA höher bleibt, denke die werden ihre Federn schon mal verbaut haben und somit ggf Erfahrungswerte.
Das Gutachten zum druchlesen wäre auch ganz nett.

Bei Hartge gibts auch 30/30 allerdings soll der Satz 650€ kosten, was ich erstmal ein bisschen viel finde.

[bommelmann]

Zitat von krie6hofv

So, möchte ich das gerne haben, die Radhäuser schließen gleich mit dem Reifenoberkanten ab und das Ganze ist nicht zu extrem

Ja, die Optik ist wirklich stimmig!

Er hat aber auch noch Spurverbreiterungen wie es aussieht.

BTW: Lohnt sich solch eine Aktion eigentlich kurz vor dem Wechsel auf Winterräder (1,5 Monate)?

[krie6hofv]

Zitat von bommelmann

Er hat aber auch noch Spurverbreiterungen wie es aussieht.

Habe ich auch VA & HA 30mm pro Achse

Zitat von bommelmann

BTW: Lohnt sich solch eine Aktion eigentlich kurz vor dem Wechsel auf Winterräder (1,5 Monate)?

Jetzt geh nicht meinen wunden Punkt an
Bin selbst noch am schwanken ob ich das nicht lieber erst im Frühjahr machen soll, aber wenn ich mir sowas in den Kopf gesetzt habe

[bommelmann]

Zitat von krie6hofv

Habe ich auch VA & HA 30mm pro Achse

Welche Felgen hast du denn momentan drauf?
Von welchem Hersteller sind die Spurverbreiterungen? Preis?
Ich nehme mal an, dass man da noch nix bördeln muss. Wie sieht es mit §19.3er oder ähnlichen Abnahmen aus?

Zitat von krie6hofv

Bin selbst noch am schwanken ob ich das nicht lieber erst im Frühjahr machen soll, aber wenn ich mir sowas in den Kopf gesetzt habe

Das kenne ich...

[krie6hofv]

Zitat von bommelmann

Welche Felgen hast du denn momentan drauf?

Sternspeiche 95

Zitat von bommelmann

Von welchem Hersteller sind die Spurverbreiterungen?

SCC

Zitat von bommelmann

Preis?

Laut SCC 66€ pro Paar exkl. Radschrauben
Habe die Platten aber von jmd aus dem Forum gekauft, zwar OVP und nur einmal draufgemacht, aber eben nicht zu dem SCC Preis

Zitat von bommelmann

Ich nehme mal an, dass man da noch nix bördeln muss.

Ne alles Serie, beim FL geht aber auchnicht mehr als 30 an der HA, also bei der 275/40er Bereifung.
Der erste TÜV Prüfer wollte nichtmal die 30mm eintragen, der 2te ein paar Kilometer weiter hats dann aber ohne Probleme gemacht

Bei dem VFL geht imho sogar 50 an der HA, musste mal die Suche bemühen da gibts nen sehr langen Thead drüber.

Zitat von bommelmann

Wie sieht es mit §19.3er oder ähnlichen Abnahmen aus?

kA was das ist, ich habe einen Zettel bekommen wo die Eintragung drauf ist, wenn ich den Wagen ummelde wird das in die Fahrzeugpapiere eingetragen, solange muss ich den Wisch von der Dekra mitnehmen.
Finde ich ganz prima, so bekommt die €+ da nix von mit

Wäre schön wenn man das mit den Federn auch so machen könnte

[SLer]

..."Eibach 25/25 AC Schnitzer
Finde ich von den Fotos her ok, könnte aber an jeder Achse noch 1cm runter, senkt sich das noch?
Von den Angaben her keine Keilform, im Forum habe ich aber schon öfter gelesen das er trotzdem Keilförmig runterkommt."....

Also ich hab die ihn meinem jetzt ca 10 000km drin. Haben halt noch nen Rest an Komfort, und genügend Federweg für zB Speedbumper,etc...

Olli

[bommelmann]

Zitat von krie6hofv

Wäre schön wenn man das mit den Federn auch so machen könnte

Nee, Federn müssen definitiv in die Papiere, da z.B. die eingetragene Fahrzeughöhe reduziert wird. Achtung! Erst zum TÜV fahren, wenn du den Ausdruck der Achsvermessung dabei hast.

Die §19.3er ist - denke ich - so eine Folgeprüfung bei Spurverbreiterung auf Standardfelge nach §21er Vollabnahme bei Sonderrädern und §19.1er bei Tieferlegung. Genau kann ich das leider nicht mehr ermitteln, da ich den Papierstapel zum Thema beim Verkauf an den neuen Besitzer übergeben habe.

Gibt es irgendwo ein Foto von deinem Wagen mit Spurverbreiterung?
In deinem Album erkennt man von der Verbreiterung nix. Er sieht dort aber wirklich etwas hoch aus.