Elektrik: 7 Abblendlichbirnen in 2 Jahren !!

[FrankGo]

Wenn das Lampengehäuse spielfrei sitzt und das Massekabel gut ist, dann käme noch die Lichtmaschine (Spannungsspitzen), Einbaufehler und schlechte Straßen / zu härte Federung in Betracht.

Wenn der Wagen Seien-hart ist, die zu fahrenden Straßen "normal" sind und die sonstige Bord-Elektronik keine Mucken macht ist vorne am Lampengehäuse die Masseverbindung penibel zu prüfen.

Beim Einbau die Birne nur mit einem sauberen Taschentuch anfassen.
... und evtl. man den Birnen-Hersteller wechseln.


PS: Je heller die Lampe sein soll, um so kürzer ist ihre Lebensdauer.

[Andrzej]

Zitat von kusse75

Birne durchgebrannt im Abblendlicht. Wenn ich mich recht entsinne isses die 7. Birne in gut 2 Jahren. Mal links--mal rechts. Für meinen Geschmack irgendwie zu oft, oder?

Das ist ein allgemeiner Problem und betrifft alle Birnen von aelteren Bautypen, dh. H4, H1 und H3. Es scheint, das die birnen qualitativ stark nachgelassen haetten, sind aber auch viel billiger, wie vor Jahren.
In meinen firmen Lieferwagen sind H4 verbaut und diese hoechstens ein halbes Jahr leuchten, oefter sind die nach nicht mehr als zwei-drei Monaten durchgebrannt.
Einzige Loesung, die aber etwas teuerer ist, sg. Philips +50% Lampen einzubauen. Diese halten auch nicht ewig, aber zwei Jahre schaffen die schon...
MfG

[AC Schnitzel]

ich hatte das problem anfang der 90iger bei meinem 735i auch, hat fast mehr birnen verbraucht als sprit ...

da ich damlas langstrecke unterwegs war und viel nachts, hatte ich immer ausreichend ersatz dabei. bin allerdings nie dahinter gekommen, was die ursache war - wobei ich den freundlichen mehrmals darauf angsprochen katte ...

zum glück hab ich in meinem jetzigen e32 xenon - wenn nicht, läge schon wieder eine box mit ersatzbirnen im kofferraum ...

[knuffel]

Huhu...

Eine zu starke Sicherung kann niemals den Ausfall von Leuchtmitteln
verursachen. Nichtsdestotrotz muss der richtige Wert gesetzt werden.

Ursache des Ausfalls können nur folgende Dinge sein:
(in dieser Reihenfolge)

Das Leuchtmittel selbst.
Eine zu hohe Bordspannung. ( Limaregler prüfen )
Starke Erschütterung. ( Brettharte Federn / Tieferlegung)
Geschwärztes Glas durch Anfassen des Glaskörpers beim Einbau.
In seltenen Fällen Wackelkontakte unmittelbar an der Fassung,
die via Abreissfunken für Spannungsspitzen sorgen.

Gruß
Knuffel