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04.05.2009, 00:25
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#11
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Schlachte 750i E32
Registriert seit: 11.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E32 750i Bj 01/1991, E34 540iA 03/93
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Meine Mutter würde selbst beim Dreizylinder nicht merken, wenn einer ausfällt.
Ich habs beim V8 (M116.965 ...  ) doch deutlich gemerkt.
Ich denke, dass man das beim V12 nicht weniger merkt.
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04.05.2009, 08:11
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2008
Ort: Kalsdorf/Graz
Fahrzeug: E38 M62 740iA (9/98)
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erstmal danke für die ganzen Antworten.
Bei mir ist es so, das er im Leerlauf ein bisschen wackelt - als würde er sich "abschütteln", das mal mehr oder weniger, wobei Ich eher vermute das meine alt-gedienten Zündkerzen die Verursacher sind.
Was mir immer öfter auffällt, ist das obligatorische "klackern" nach dem Start, das einige Sekunden bleibt und dann weg ist... => Hydrostössel
Gestern wars komisch, da war das Klackern relativ laut, und ging dann weg als der Temparatur-Zeiger genau in der Mitte war?
Öl ist definitiv genug drin und auch alles dicht!, sollte Ich mir wohl doch überlegen in nächster Zeit die Hydros zu tauschen?
lg Rene
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04.05.2009, 09:05
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#13
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Rene,
Zündkerzen sind speziell beim V8 ein ganz ganz sensibles Thema. Soweit ich weiss keine Superhightechtvierelektrodenkerze einsetzen, bemühe mal die Suche. Wegen des Klackerns: sind deine Ölpumpenschrauben wo sie sein sollten? Ist dein Ölfiltergehäusebodenventil dicht (geht die Öldrucklampe sofort aus)?
Grüsse
Michael
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