Kein TÜV

Juergen7er · 28.02.2009, 12:12

Ach noch was. Der TÜV - Mann hat nicht bemängelt, dass er vorne tiefergelegt ist. Nur im Bericht vermerkt, dass eine entsprechende ABE immer mit zu führen ist. Also keine Eintragung beim VKA notwendig. Hat mich auch gewundert, iss aber so. Wahrscheinlich hat jedes Bundesland andere Vorgaben.

Gr. Jürgen

Goliath · 28.02.2009, 13:31

evtl. kannst du ja gleich die Motorlager vom E34525tds einbauen,
es gab da mal nen Thread das die besser sein sollen

dansker · 28.02.2009, 13:32

Hej Juergen!
Das mit den Bestimmungen,da kenne ich mich nicht so aus.Hier wird fast alles Getuevt.Wir duerfen auch Motore nachtraeglich Einbauen,die bis zu 20% mehr Leistung haben,ohne dies bei unseren TUEV Eintragen,oder Anzumelden.Solltest Du die Motoraufhaengungen Tauschen,wuerde ich beide Erneuern.Wer weiss,wann der andere Floten geht.Ausserdem Absorbieren neue Aufhaengungen,die Vibrationen Wesentlich besser,wie die alten.Solltest Du Dich Entschliessen,doch nur das eine zu Tauschen,um dem Tuev-Mann Genuege zu tun,dann loese auf jeden Fall auch das andere,um es durch die Zugbelastung,nicht zu Beschaedigen.Motorabdeckung solltest Du Entfernen,und dann koenntest Du an der Schraubenkante der Wanne,einen Wagenheber mit nem Holz als Unterlage den Motor dort Anheben.Oder wenn ein Motorkran zur Verfuegung steht,die Kette in die Vordere Montierungsoese Am ZK Einhaken,und dann Anheben.Damit geht es wie in einem Gottesdienst,Sicher Sauber und Schnell.Viel Spass!
M.F.G. Dansker

Juergen7er · 28.02.2009, 13:49

Zitat:

Zitat von dansker

Hej Juergen!
Das mit den Bestimmungen,da kenne ich mich nicht so aus.Hier wird fast alles Getuevt.Wir duerfen auch Motore nachtraeglich Einbauen,die bis zu 20% mehr Leistung haben,ohne dies bei unseren TUEV Eintragen,oder Anzumelden.Solltest Du die Motoraufhaengungen Tauschen,wuerde ich beide Erneuern.Wer weiss,wann der andere Floten geht.Ausserdem Absorbieren neue Aufhaengungen,die Vibrationen Wesentlich besser,wie die alten.Solltest Du Dich Entschliessen,doch nur das eine zu Tauschen,um dem Tuev-Mann Genuege zu tun,dann loese auf jeden Fall auch das andere,um es durch die Zugbelastung,nicht zu Beschaedigen.Motorabdeckung solltest Du Entfernen,und dann koenntest Du an der Schraubenkante der Wanne,einen Wagenheber mit nem Holz als Unterlage den Motor dort Anheben.Oder wenn ein Motorkran zur Verfuegung steht,die Kette in die Vordere Montierungsoese Am ZK Einhaken,und dann Anheben.Damit geht es wie in einem Gottesdienst,Sicher Sauber und Schnell.Viel Spass!
M.F.G. Dansker

Danke Dir,
würde dann auch schon beide wechseln. Was ist mit dem Wasserausgleichbehälter muss der ab oder locker gemacht werden. Habe gelesen das es ratsam wäre, sonst reisst es irgendwelche Schläuche beim Motor anheben ab.

Gr. Jürgen

Erich · 28.02.2009, 14:44

wir haben das letzte Woche an einem 750 gemacht.
Auf einer Grube.

Beim 750 geht das so, also dementsprechend auch beim 735.

Viskokupplung raus mit dem Luefterfluegel.
Beide Seite Luftfilteroberteil ab mit LMM.
Motorverkleidung unten ab.
Kuehlmittelausgleichsbehaelter die beiden Schrauben loesen, damit der frei beweglich ist.
Mit Getriebeheber und dicken Holzstueck unter die Oelwanne (geht bei 750 ohne Problem) etwas anheben nach loesen der Schrauben vom Motorstuetzlager tauschen.

page_1

Juergen7er · 28.02.2009, 14:51

Zitat:

Zitat von Erich

wir haben das letzte Woche an einem 750 gemacht.
Auf einer Grube.

Beim 750 geht das so, also dementsprechend auch beim 735.

Viskokupplung raus mit dem Luefterfluegel.
Beide Seite Luftfilteroberteil ab mit LMM.
Motorverkleidung unten ab.
Kuehlmittelausgleichsbehaelter die beiden Schrauben loesen, damit der frei beweglich ist.
Mit Getriebeheber und dicken Holzstueck unter die Oelwanne (geht bei 750 ohne Problem) etwas anheben nach loesen der Schrauben vom Motorstuetzlager tauschen.

page_1

danke Erich, das hilft auch schon weiter. Gerade mit dem Luftfilter und Visko, hätte ich jetzt nicht gewußt.
Kommt man an beide Muttern des Lagers, also eigentlich meine ich die obere von unte ran, oder nur von oben.
Ich will dann auch gleich beiden Seiten tauschen, ist doch besser, oder... ???

Gr. Jürgen

Chevyman · 28.02.2009, 15:07

Zitat:

Zitat von mannheimbmw

Hi Jürgen

du hast einen R6..........einen besseren e32 gerade beim Tausch des Motorlagers kannst dir nicht wünschen,kommst bei keinem anderen so gut dran wie beim R6!!:

Das hast du wahr

Bei meinem V8 ist das Lager auch hinüber....ich bekomme es nicht raus. Die untere Mutter ist so besch... zu erreichen und bombenfest...Also liegt das neue Lager seit 8 Monaten im Kofferraum und es ist ein Stück Locheisen von der Lima zum VA Körper drinne....damit der Motor nicht immer an die Haube rumpelt

Erich · 28.02.2009, 15:19

da muss mal einer was zu sagen mit einem M30 Motor, da ist ja viel mehr Platz.

Gale sagt:
Luftfilter raus, oberen Steutzlagerschraube mit einer 17 mm Nuss loesen, ca. 18 inch Verlaengerung dabei. Fahrerseite Foto hier

http://www.nmia.com/~dgnrg/mmount2.jpg
Auto vorne anheben, abstuetzen, Plastik unter Motor wegnehmen, 4 Schrauben, und die unteren Motorstuetzlagerschrauben. Den Motor nur ca. 1.5 inch anheben. Manche haben Sorgen, aber ich habe es schon immer so gemacht, auch an BMW, an der Oelwanne mit einem Holzstueck und einem hydraulischen Heber (Scherenwagenheber geht auch), falls man einen Kran hat, am Motorhaken den Motor vorne hochziehen. Auspuff kann dran bleiben.
Man sollte auch keine Sorge haben wegen dem Ausgleichsbehaelter, er Motor bewegt sich nicht o viel in die Richtung Die Enden des Leufterfluegels werden das Plastikteil beruehren, das es Plastikteile sind, einfach wegbiegen (ich wuerde aber die Viskokupplung kpl. abmachen).

Wenn Du schon eine Selbsthilfebuehne mietest, dann wechsel auch beide Stuetzlager fuer das Getriebe mit aus, das ist auch schnell erledigt.

Ich hab mal nachgemessen alt<>neu, das alte Motorstuetzlager war 14 mm kleiner /eingedrueckt.

Krystyna 52 · 28.02.2009, 18:01

Kopf hoh ich helfe dir

flerchen · 28.02.2009, 18:46

Hi Jürgen,

das hab ich bei meinem ex 735 auch schon durch.

Dafür mußt du rein garnichts abbauen außer dem Unterfahrschutz

Du kannst den M30 soweit anheben ohne etwas zu zerstören oder abzubauen bis das Getriebe beim anheben an der Karosse anliegt!
Das brauchst du natürlich nicht sind bei deinem Fall nur 3-4cm.

Hebebühne ist dafür eigentlich ungeeignet es sei denn du hast da einen Einarmigen womit du den Motor leicht anheben kannst.
Am besten ist ein Grube und ein Wagenheber, oder Auffahrrampen!

Gruß
Heiko