Asc / Asc+t ?

[Markus M]

Zitat von McTube

Nur dass das keiner falsch versteht: ein ESD (Elektr. Sperrdiff) gab es beim E32 nicht, das +T bremst hinten mittels Steuerlektronik über das Hydroaggregat das passende Hinterrad per Hauptbremse. Der Effekt ist der eines ESD (...sagt BMW). Wenn man wissen will ob man das hat kann man u.a. nach dem Hydroaggregat schauen, das findet sich in der Nähe des HBZ und hat zig Hydraulikanschlüsse.

Grüsse

Michael

So hatte ich das gemeint.
Ich habe mich nur gefragt, ob man ASC OHNE T auch ohne Sperrdifferential bekam (was offenbar der Fall war), weil's bei mir mit 'ner Sperre kombiniert ist und eigentlich auch nur so richtig Sinn macht.

Gruß,
Markus

[Olli]

Zitat von MrThomsen

Es gab Anfangs ASC und ASC+T später wurde dann nur noch ASC+T verbaut.

Der 730i M30 wurde bis zum Schluss angeboten - und bis zum Schluss gab es ihn mit ASC. ASC+T gab es für die M30 nie.

Die V 8 konnten seit Produktionsstart nur mit ASC+T geordert werden.

Das einzige Modell, bei dem "früher" ASC und "später" dann ASC+T als SA lieferbar war, ist der 750.

Zitat von Markus M

So hatte ich das gemeint.
Ich habe mich nur gefragt, ob man ASC OHNE T auch ohne Sperrdifferential bekam

Ja, klar - beide waren nebeneinander lieferbare SA. Bei ASC war lediglich der Tempomat inclusive.

Ob ASC ohne Sperrdiff unsinnig bzw. nur mit diesem sinnig ist, darüber kann man streiten...

Olli