


BMW 7er, Modell E32 |
 |
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|

|
 |
|
01.11.2008, 07:08
|
#11
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
|
@Dansker, ja ich hab mir auch schon den Kopf zermatert ob sich irgendwo durch eine kalte Lötstelle irgendwo ein Widerstand aufbaut, der kann natürlich auch noch ganz wo anders sein. Letzte Lösung anderes Kombigerät, ich reiss es auf jeden Fall noch mal raus und seh es mir noch mal an.
Mfg KD
|
|
|
01.11.2008, 11:28
|
#12
|
Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
|
Hallo KD
das entfernen der Platine ist etwas fummelig. viertes Bild, da sind entweder Plastikstifte oder es ist heiß verformt. Diese "Köpfe" mußt du entfernen, dann kannst du die Platine herausnehmen.
Es hat nur noch keiner gesagt, wie man die danach wieder befestigt 
Da ist dann wohl Erfindungsreichtum gefordert.
In diesem Beispiel wird mit einem heißer Lötkolben der Kopf weichgemacht. Danach kann man den wieder (theoretisch) so verformen, daß er die Platine hält.
Halte ich persönlich aber nichts von
Gruß Wolfgang
|
|
|
01.11.2008, 12:50
|
#13
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
|
Hi Wolfgang, sehe ich auch so. Auf den Bildern sieht man das sehr gut, ich werde von der Raustrennung der PLatine auch Abstand nehmen. Ich hole das KG jetzt nochmal raus und untersuche es noch einmal sehr sehr genau. Ich werde nochmal die irnen vertauschen und mit etwas Kontaktspray arbeiten. Vielleicht hilft das weiter. Ich melde dann die Hochwissenschaftlichen Erkenntnisse in Form eines Protokolls ans Forum weiter.
LG KD
|
|
|
01.11.2008, 13:07
|
#14
|
Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
|
Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Hallo KD
In diesem Beispiel wird mit einem heißer Lötkolben der Kopf weichgemacht. Danach kann man den wieder (theoretisch) so verformen, daß er die Platine hält.
Halte ich persönlich aber nichts von
Gruß Wolfgang
|
Hallo Wolfgang,
ich finde an erster Stelle ist es unmöglich eine Platine auf diese Weise ab Werk zu befestigen
Die beschriebene ist tatsächlich die mir bekannte "Einwegmethode" das zu machen - wobei man eine (verbrauchte!) spitze Lötspitze in den Kunststoff drückt, möglichst mit einem geregelten Kolben auf niedriger Temperatur.
Sonst kann man entweder eine feine Bohrung einbringen und mit Modellbauschräubchen und Hartpapier arbeiten, oder 2k Kleber.
Grüsse
Michael
|
|
|
01.11.2008, 18:33
|
#15
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
|
Hallo Leute ich hoffe das ich den Fehler nun lokalisiert und behoben habe.
Meine Theorie:
Im Fassungsgehäuse hat sich der Kunststoff etwas verformt, dadurch ließ sich die Birne auch nur schwer eindrehen. Wenn dieser kleine Hügel durch eingebrachte Wärme der Glühbirne sich ausdehnt drückt er die Kontakte von der Kontaktstelle weg, Resultat Strom kommt keiner mehr an. Würde erklären das es beim Abkühlen zur Gegenreaktion kommt, soll heißen Birne geht wieder an. hab den Hügel mit einer kleinen Schlüsselfeile weggeraspelt und siehe da Birne leuchtet so hell wie alle anderen auch.
Bin nun gespannt wie lange dieser Zustand anhält. Ich bedanke mich für die schnellen Tipps sowie die Audauer meine Romane zu begutachten. Hoffe es hat daran glegen.
Mfg KD
|
|
|
01.11.2008, 22:00
|
#16
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Hej klein Diddl !
Hauptsache,dat funkt wieder.Wie so oft,kleine Ursache,grosse Wirkung.
M.F.G. Dansker
|
|
|
02.11.2008, 08:00
|
#17
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
|
Stimmt genau, hoffentlich bleibt das so.
MfG KD
|
|
|
09.11.2008, 07:11
|
#18
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
|
Wollte nur mal schreiben das das Prob. behoben ist. Die Lämpchen brennen alle wie am geschmückten Weihnachtsbaum. Nur so als feedback.
MfG KD
|
|
|
09.11.2008, 09:29
|
#19
|
Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
|
Hallo,
das freut mich für dich
Ich sage ja immer, "Auto und Plastik, zwei Welten treffen aufeinander"
Gruß Wolfgang
|
|
|
09.11.2008, 12:17
|
#20
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2007
Ort: Stralsund
Fahrzeug: E32-730iA V8 PD 1993/20/09
|
Aber auf so eine Ursache muss man erstmal kommen. 
Wer ahnt denn das so eine kleine Unebenheit von verformten Plastik zu einem Ausfall von einer Glühbirne führt.
Aber ich hatte in diesem Jahr schon öfter, durch Plastikteile die verformt oder nicht mehr da waren wo sie eigentlich hingehören, Totalausfälle.
Wie du schon sagst, "Auto und Plastik"
MfG KD
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|