Lenkung Welches Servoöl

Goliath · 02.11.2006, 21:56

Hi ,
ist das ATF auch ein Dexron 2 oder 3 ?
also das was auch in den Automat kommt ??

Rottaler2 · 02.11.2006, 22:18

Zitat:

Zitat von Goliath

Hi ,
ist das ATF auch ein Dexron 2 oder 3 ?
also das was auch in den Automat kommt ??

Hi Goliath
Ja... aber bei unseren ist das Dextron 2 drin, oder auch ATF II
Gruß Reinhard

**DVD-Rookie** · 02.11.2006, 23:04

Hi Reinhard,

das wird ja immer lustiger, ich habe einen Kunstoffbehälter und sehr wohl weist der Deckel CHF11 aus. tststs...

Ich kann mir zwar keinen Grund vorstellen, warum man zur gleichen Zeit drei verschiedene Servoöle im E32 einsetzt, denn das verursacht ja vermeidbare Kosten, aber einen Grund werden die Jungs schon haben.

Alleine das am Band zu steuern , dass keiner die falsche Suppe einfüllt ...

Gruß

Harry

Chevalje · 03.11.2006, 10:37

Hallo an Alle...
Bin gerad über den Beitrag gestolpert und nun ganz verwirrt

Mein 735i Automatik von 5/87 hat den großen schwarzen Metallbehälter, aaaber rotes ATF drin, also selbiges wie im Automatikgetriebe, nun hab ich aber seit dem kauf des Wagens das Problem, das die Lenkung ziemlich schwer geht und bei einer Vollbremsung trete ich gegen einen Wiederstand u. es tritt kaum eine Bremswirkung ein. Kann das am falschen Servoöl liegen? Bin dem Phantom schon seit längeren auf der Spur. War auch mal bei meinem Teiledealer, der meinte das Öl wäre schon o.k so, von daher habe ich mir da keine großen Gedanken mehr drum gemacht. Leider ist der Aufkleber nicht mehr vorhanden.Wie finde ich nun raus was das richtige für mein Baby ist???

Besten Gruß,
Dirk

Rottaler2 · 03.11.2006, 11:15

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

Hi Reinhard,
das wird ja immer lustiger, ich habe einen Kunstoffbehälter und sehr wohl weist der Deckel CHF11 aus. tststs...
Ich kann mir zwar keinen Grund vorstellen, warum man zur gleichen Zeit drei verschiedene Servoöle im E32 einsetzt, denn das verursacht ja vermeidbare Kosten, aber einen Grund werden die Jungs schon haben.
Alleine das am Band zu steuern , dass keiner die falsche Suppe einfüllt ...

Gruß Harry

Hi Harry
Das ist mir schon klar, habe ja obe schon geschrieben, dass ab Modell 93 das CHF11s drin ist. Die verwirrung entsteht im Baujahr. Am Anfang gab es das Pentosin CHF7.1 nicht. Auch BMW macht tests und setzt es erst ein, wenn alles positiv läuft. Mein alter E23 hatte auch ATF in der Hydrobremse. alle ersten Fz. der Bj. -Modell 88 hatten noch das ATF drin. Bei den Bj ab 92 wurde nur noch das neuere CHF11s verwendet. Man muß die Hystorie beachten, dann sieht man das leichter! Du hast ja heute auch keinen 286 Prozessor in deinem PC, die Entwicklung geht halt weiter. Darum sage ich schaut auf dem Behälter was drauf steht.
Gruß Reinhard

Rottaler2 · 03.11.2006, 11:25

Hallo Dirk
Wenn du beim Bremsen auf den Widerstand trittst, dann ist die Bremsbombe (Bremsspeicher) defekt, die muß getauscht werden. Auf dem Deckel der Behälter steht meist was drin ist, oder es ist ein Farbiger Aufkleber drauf. Bei rot ist es ATF, bei grün Pentosin.Meistens ist die Angabe auch im Schraubdeckel verewigt, ausser ATF da ist nur der Aufkleber drauf!
Sehr oft wurde schon von Vorbesitzern aus unkenntnis einfach das verkehrte Öl eingefüllt. Einige im Forum hatten schon ein neues Lenkgetriebe wegen falscher Füllung gebraucht, das Problem ist das aufflocken der bestndteile in den verschiedenen Ölen! Das sieht man erst wenn man die Sose abläst und im Filter unten im Behälter eine meist weisse masse findet. Ein guter Freundlicher weis was da hinein gehört, schlechte wollen nur Geld verdienen!
Gruß Reinhard

Zitat:

Zitat von Chevalje

Hallo an Alle...
Bin gerad über den Beitrag gestolpert und nun ganz verwirrt

Mein 735i Automatik von 5/87 hat den großen schwarzen Metallbehälter, aaaber rotes ATF drin, also selbiges wie im Automatikgetriebe, nun hab ich aber seit dem kauf des Wagens das Problem, das die Lenkung ziemlich schwer geht und bei einer Vollbremsung trete ich gegen einen Wiederstand u. es tritt kaum eine Bremswirkung ein. Kann das am falschen Servoöl liegen? Bin dem Phantom schon seit längeren auf der Spur. War auch mal bei meinem Teiledealer, der meinte das Öl wäre schon o.k so, von daher habe ich mir da keine großen Gedanken mehr drum gemacht. Leider ist der Aufkleber nicht mehr vorhanden.Wie finde ich nun raus was das richtige für mein Baby ist???
Besten Gruß, Dirk

gandalf · 03.11.2006, 11:56

Kann es sein das die V8 CHF11s als erstes hatten und die anderen Motorenvarianten erst später geändert wurden?

Rottaler2 · 03.11.2006, 13:00

Zitat:

Zitat von gandalf

Kann es sein das die V8 CHF11s als erstes hatten und die anderen Motorenvarianten erst später geändert wurden?

Hi gandalf
Ja.. genau, das ist ja ab dem Modeljahr! Seit der Zeit nimmt BMW eigentlich nur das CHF11s her! Vorher gabs das ja nicht! Nur sollte man keine verschiedenen Öle untereinander mischen.
Gruß Reinhard

Chevalje · 08.11.2006, 17:21

Hallo Reinhard.
Und genauso war es bei mir gewesen, der Vorbesitzer hat wohl einfach mal nachgekippt. Ich habe aber soeben nochmal nachgeschaut, es ist absolut nichts im Deckel vermerkt und es ist ein rot/orangener Aufkleber drauf, also gehe ich ja mal von aus das ich das richtige Öl drinnen habe. Nun habe ich aber noch eine Frage: Wieviel Öl muß drin drin sein? Ist es richtig das daß Sieb so grade eben mit Öl bedeckt sein muß? Vorab besten Dank für deinen Rat.
Gruß, Dirk

Rottaler2 · 08.11.2006, 19:04

Hi Chevalje
Habe ich oben schon geschrieben, dass bei ATF ein roter Aufkleber drauf ist, na ja im laufe der Zeit kann er sich schon mal verfärben. Manchmal ist der bei der Motorwäsche verschwunden. Bei Bj.87 ist sicher ATF drin. Wenn du eine Hydrobremse drin hast, zuerst solange die Bremse betätigen bis die Bremsbombe leer ist, das kann man schon mal -30x "Bremsen"! Da bei dir die Bombe wohl kaputt ist, solltest du diese zuerst erneuern, den dabei verlierst du wieder Öl!
Gruß Reinhard