BMW 7er, Modell E32 |
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07.03.2010, 15:05
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#11
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Unbedingt CO-Test! Das sollte Sicherheit geben.
Grüsse
Michael
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08.03.2010, 18:59
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Wimmis
Fahrzeug: 2xE32-750iL (1988), E38-750i (10.1995) E34-540iA (1995), E39-540iA (1999), Mercedes G500 (1999)
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Hallo
Komme gerade vom CO-Test. Ist nichts feststellbar im Kühlwasser.
Nachdem ich noch im Forum gestöbert habe, habe gestern Abend den Deckel vom Ausgleichsbehälter von meinem e34 genommen und im e32 montiert. Bin zwar nicht sicher würde aber sagen die Schläuche sind nicht so hart wie gestern Abend.
Bin im Moment ratlos und werde die Sache halt noch ein wenig beobachten.
Andy
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08.06.2011, 18:33
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#13
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Wo ist das Heizventil? Ich ein kurzes Klackern nach dem Kaltstart, ist dann gleich nach ca. 2 Sekunden weg.
Frage 2: Was passiert, wenn ich 1 der 2 LMM-Stecker abziehe? Läuft dann auch nur eine Bank?
Zitat:
Zitat von peter becker
Hallo Andy
Bist Du sicher,dass das Geräusch unter dem Ventildeckel entsteht ????
Ich hätte da ( weil hinten links,also Fahrerseite) evtl. das klappern der Heizventile in Verdacht....... zieh doch mal den Stecker der Heizventile ab, ob
dann das Geräuch immernoch vorhanden ist.....
Ob es unter dem Ventildeckel ist,kann man recht gut testen, indem man einen
dicken,lanen Schraubendrher mit Plastikgriff nimmt,die Spitze auf den Ventildeckel aufsetzt und dann mit dem Ohr an den Plastikgriff geht.... so hört
man gut, ob es unter dem Deckel entsteht...
Viele Grüsse
Peter
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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08.06.2011, 21:03
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#14
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Jawohl, so ist es. Wenn man wieder ansteckt läuft die zweite Bank dann wieder mit.
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08.06.2011, 22:18
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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ich habe den lm stecker mal im stand abgezogen und dann gestartet.. sprang aber nicht an, ist das dann normal?
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08.06.2011, 22:47
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#16
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Klar zum anspringen, muss der Motor mehr Leistung entwickeln als nur den Leerlauf zu halten. Das kann schon sein.
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08.06.2011, 23:08
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#17
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von CMM70
Ich ein kurzes Klackern nach dem Kaltstart, ist dann gleich nach ca. 2 Sekunden weg.
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Da tippe ich mal auf einen Hydrostössel.
Zitat:
Zitat von nonickatall
zum anspringen, muss der Motor mehr Leistung entwickeln als nur den Leerlauf zu halten.
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Unfug.
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09.06.2011, 00:25
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#18
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von McTube
Da tippe ich mal auf einen Hydrostössel.
Unfug.
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Danke sehr freundlich..
Wenn ein Motor kaum noch läuft, weil er was auch immer für Probleme hat und mehr recht als schlecht im Standgas läuft, zum Beispiel nur auf einer Bank beim Fuffi und dann ausgeht, springt er beim starten in der Regel nicht gleich an und du musst länger rödeln lassen...
Was ist daran Unfug?
Mit, muss mehr Leistung entwickeln, waren jetzt keine Kilowatt gemeint..
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09.06.2011, 09:38
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#19
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zitat:
Zitat von McTube
Da tippe ich mal auf einen Hydrostössel.
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Witzigerweise war heute morgen wieder alles normal, kein klackern, nix. Manchmal ist sie halt ne Zicke...
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09.06.2011, 13:13
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#20
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von CMM70
kein klackern, nix.
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Ich vermute das könnte von der Stellung der Nocken nach dem Abstellen abhängen.
Zitat:
Zitat von nonickatall
länger rödeln lassen...
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Dabei leistet? Der Anlasser! Was Du in #16 geschrieben hast ist offenbar etwas anderes als Du gemeint hast - das kann der unbedarfte Leser aber nicht wissen und denkt sich: "*".
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