Umstellung vollsyn auf teilsyn Öl

[chatfuchs]

Fahre das Öl was immer verwendet worden ist weiter! Beim 3,5er Motor ist das alles im grünen Bereich!

Gruss
Frank

[romulus]

Hallo Manni

Wenn es ein 0-W30 Öl war, dann bleib dabei. Da hast du auch noch den Voteil, dass du etwas Sprit sparst.
Ich fahre seit 8 Jahren mit 0W-30 und bin damit zufrieden.

gruss
Peter

Hallo Leute

ich schlage vor das Öl zu wechseln!!! Die 0W30 oder 0W60 Öle für die neuere Motoren entwickelt sind, die E32er Modelle zählen nicht da zu!!!
Unsere Autos haben meistens schon Kilometer drauf, und so mit auch etwas Verschleiß, daher ist etwas dickeres Öl für die Motoren besser!!! weniger Mechanische Geräusche!!!
das Öl 0W30 werde ich auf keine Fall benutzen
und die dünnere Öle haben keine Vorteil, außer das der Kalte Motor leichtgängiger läuft und somit im Kalte Phase etwas weniger Sprit Braucht, aber wen der Motor Heiß ist hat das dickeres Öl die Nase vorne!!!

noch mal zu die Zahlen, das Erste Zahl besagt die Dicke des Öl's die zweiter Zahl sagt bis wieviel Außen Temperatur das Öl zu benutzen ist!!!

und noch was das dünnes Öl ist bei Kaltstart schneller oben, aber wen man den Motor abstellt und längere Zeit steht läuft das dünnes Öl fast vollständig runter so das kaum was im Lagern ist!!!
das dickeres Öl ist etwas langsamer oben bei Motor Start, dafür bleibt es im Lagern drin und sorgt für bessere Schmierung!!!

Ich spreche aus Erfahrung als Motorradmechaniker!!!

Gruß
Dax99

[Manni-Z.]

Hallo

@Quinium

Genau das meinte ich damit, die W30 sind eigentlich nicht für höhere Außentemperaturen geeignet, und daß der Motor mit anderem Öl leiser ist, habe ich ja auch gar nicht behauptet.

@manno

Hm, auch aus Frechen? Der Erftkreis scheint ja eine richtige "7er-Hochburg" zu sein. :zwink


MfG

Manni-Z

[chatfuchs]

Mein 3,5 Liter bekommt nur 0W/40 Vollsynthetik ... aber man soll nicht einfach mal eben die Ölsorte wechseln! Lass alles wie es ist und gut ist!

Gruss
Frank

[Manni-Z.]

Original geschrieben von Dax99
Hallo Leute


und die dünnere Öle haben keine Vorteil, außer das der Kalte Motor leichtgängiger läuft und somit im Kalte Phase etwas weniger Sprit Braucht, aber wen der Motor Heiß ist hat das dickeres Öl die Nase vorne!!!


Ich spreche aus Erfahrung als Motorradmechaniker!!!

Gruß
Dax99

Nach allem was ich so bisher gelesen habe, auch hier im Forum, denke ich das auch, sicherlich muß ein Öl gute Kaltstarteigenschaften haben, denn dabei tritt doch ein erhöhter Verschleiß auf, aber die meiste Zeit wird so ein Motor doch bei Betriebstemperatur gefahren. Von daher ist ein 0W60 vielleicht gar keine schlechte Wahl, eventuell ein 5W40/50/60, wenn der Motor sonst noch keine größeren Verschleißerscheinungen hat, sprich Spiel in Lager etc. Und Vollsynthetic-Öl muß es bei diesem Motortyp vielleicht auch nicht unbedingt sein.


MfG

Manni-Z

Hallo an Alle

Bitte hier nachlesen!!! Wichtig!!! ----->  http://www.motul.de/i/prd/prod_auto/4100_power.htm

Ich fahre im meinem 735er das Motorrad Öl schon 120.000 Km ---->  http://www.motul.de/i/prd/prod_motor..._4t_15w_50.htm

Gruß
Dax99

[Bearbeitet am 3.8.2003 um 22:45 von Dax99]

[Manni-Z.]

Original geschrieben von chatfuchs
Mein 3,5 Liter bekommt nur 0W/40 Vollsynthetik ... aber man soll nicht einfach mal eben die Ölsorte wechseln! Lass alles wie es ist und gut ist!

Gruss
Frank

Hallo Frank

Das mit dem nicht wechseln ist wohl ein gewichtiges Argument, aber ein unwohles Gefühl habe ich schon dabei, vor allem bei den W30.

MfG

Manni-Z

[Clervoxxx]

was ihr hier über so'ne Lappalie ne Diskussion vom Zaun brecht, ist wirklich abenteuerlich.

Meine Schätzchen brauchen jeder "sein" Öl, obwohl sie teilweise die gleichen Motoren mit gleichen bzw. ähnlichen Laufleistungen haben. Aber wenn ihr das Rad ständig neu erfinden wollt, macht das, ich hatte ja - bisher - noch keinen Motorschaden.

Bisher habe ich bei einem einzigen Fahrzeug die Ölsorte gewechselt, da war auch entweder ein 0W oder 5W drin und mir erschien der Ölverbrauch zu hoch. Seitdem ich dort 10W40 drin habe, war es das mit dem Ölverbrauch. Auch dieses Öl ist - angeblich und gemäß Spezifikation - weniger für den Sommerbetrieb geeignet. Ich sage da nur in bisher über 40tkm null Probs, und der Motor kann ja auch nicht lesen.
Der andere Bimmer mit dem gleichen Motor läuft klaglos mit 0W50 oder 5W50 (müßte ich jetzt nachschauen gehn) auf jeden Fall mit dem Öl, daß er schon immer hatte. Kein meßbarer Ölverbrauch. So und jetzt kommt einer und sagt alle Motoren eines Typs brauchen dieses oder jenes Öl. Und ich sag dann selten so gelacht. Hab übrigens 4x12 Zylinder laufen und setze 4 Öle ein, null Schaden bis jetzt. Jeder kriegt "seinen" Lebenssaft.

Ich klinke mich an dieser Stelle aus der Diskussion aus, bevor noch ne Hausfrau/Houseman (wo ist der eigentlich abgeblieben kommt und ihr Fritieröl als das einzig Wahre hinstellt.

Gehabt euch wohl,

Greetz,

Gerrit

Hallo Clervoxxx


Das Rad kann man nicht mehr erfinden!!!

kennst du die Reklame (Waschmaschinen leben länger mit Calgon) da ist was dran!!!

Und genau so ist es mit Öl mit keinem Öl geht der Motor sofort kaputt!!! auch nicht mit Speise Öl von Aldi (Oliven Öl)

frage ist nur wieviel schaffe ich mit einem oder anderem Öl das ist das wichtigste!!!

Es gibt Motoren die haben 350.000 Km geschafft mit eine Sorte Öl, ist schon nicht schlecht, aber mit anderem Öl hätte der Motor 500.000 km geschafft Grobes Beispiel!!!

jeder hat seine Erfahrung, und es ist gut so, aber kaum einer ist bereit bessere Erfahrung zu machen

Gruß
Dax99

[Bearbeitet am 4.8.2003 um 13:36 von Dax99]