Start Stop Automatik

Deserty · 26.06.2011, 20:53

Bei den neuen Autos mit Stern funktioniert das, indem man einfach mit dem Fuß auf der Bremse bleibt; dann geht der Motor aus. Nimmt man den Fuß runter startet der Motor. Also bei Automatik.

Also ich könnte mir vorstellen das man das Modul besser einbauen kann als mit Schaltung P.

z.B. Mit dem Bremspedal und Geschwindigkeits-Sensor.

Bremspedal gedrückt, Geschwindigkeit 0 km/h = Motor aus.

Heiko · 26.06.2011, 20:54

Zitat:

Zitat von Viper V8

dann versuchs mal auf N ... aber ich will dich jetzt nicht durcheinander bringen...

Gruß
Kai

Ja, N geht auch!

Laafer · 26.06.2011, 20:54

Ja ja schon klar, aber schaltet das Getriebe automatisch in "neutral" oder wie geht das? Oder gibt es das nur beim Schalter?

Deserty · 26.06.2011, 20:56

Bei Automatik muss man nichts machen. Einfach auf der Bremse bleiben.

Beim Schalter muss man in Leerlauf schalten. Zum starten einfach wieder einen Gang einlegen. Bis der Gang eingelegt ist (Kupplung gedrückt) ist der Motor gestartet und man kann einfach losfahren.

Achja...mir geht es nur zweit wenn nicht dritt viert rangig darum Sprit zu sparen.
Das Gerät muss man auch erst einmal kaufen und dann fahren und dann noch mehr fahren das es sich lohnt.
Also es geht nicht nur ums sparen sparen.
Es geht auch ums ausprobieren und nutzen und basteln und bauen und Umweltschutz....

"Was der Bauer nicht kennt frisst er net." Alle die Startstop scheiße finden sollten mal so ein Auto in ruhe ausprobieren.
Viele werden es gut finden. Viele werden sagen, dass sie es nicht brauchen. Aber wenn jemand sagt das ist der größte Scheiß sollte mal die Augen öffnen und sich nicht vor die Türschwelle stellen und der Tochter den DiskoAbend verbieten.

Das Sind nämlich genau diese Leute.

Viper V8 · 26.06.2011, 20:58

Zitat:

Zitat von Laafer

aber schaltet das Getriebe automatisch in "neutral" oder wie geht das? Oder gibt es das nur beim Schalter?

ich denke da wird dann ein Steuergerät verbaut sein was beim Start dann auf N geht und dann die Fahrstufe wieder einlegt... Wie gesagt, so genau hab ich mich damit noch nie beschäftigt... Aber irgendwie so muss das gelöst sein..

Gruß
Kai

Laafer · 26.06.2011, 20:59

Zitat:

Beim Schalter muss man in Leerlauf schalten. Zum starten einfach wieder einen Gang einlegen. Bis der Gang eingelegt ist (Kupplung gedrückt) ist der Motor gestartet und man kann einfach losfahren.

Jo, so war es bei dem Passat auch, nur wenn man hier feststellt, dass man den Automaten erst auf "N" bzw "P" schieben muss um zu starten, müsste dann bei der Start Stop Autmatik das Getriebe ja selber in Stellung "N" gehen und dann beim los lassen der Bremse selbständig wieder auf "D" und das alles ziehmlich schnell.

Da has alleine schon ein Prob. beim E32, da die Fahrstufen zu wechsenl dauert noch wesentlich länger als heut!

Viper V8 · 26.06.2011, 21:03

Zitat:

Zitat von Laafer

.....müsste dann bei der Start Stop Autmatik das Getriebe ja selber in Stellung "N" gehen und dann beim los lassen der Bremse selbständig wieder auf "D" und das alles ziehmlich schnell.

genau das meinte ich mit technischen Problemen beim Einbau... Da wird sich nicht mal eben so was stricken lassen... Der Eingriff in die BMW Elektronik wird so massiv und umfangreich das man so erstmal garnicht abschätzen kann was da noch alles für Probleme auftreten...

Gruß
Kai

Laafer · 26.06.2011, 21:11

Zitat:

genau das meinte ich mit technischen Problemen beim Einbau... Da wird sich nicht mal eben so was stricken lassen... Der Eingriff in die BMW Elektronik wird so massiv und umfangreich das man so erstmal garnicht abschätzen kann was da noch alles für Probleme auftreten...

Da hast du wohl recht, da sehe ich die Belastung des Anlassers auch gar nicht mal als so schlimm an im Gegensatz zur Belasung für das Getriebe. Wenn ich im Berufsverkehr so 5-10 Ampeln habe und die innerhalb einer Std. alle passiere, weisst du wie oft das Getriebe da ein und ausrückt... In der BTA von meinem 107er steht drin

"Sinnloses hin und her Schalten der Fahrstufen gilt es zu vermeiden...." (so oder so ähnlich)

Deserty · 26.06.2011, 21:29

hmmm... das hört sich natürlich nicht gut an.

Also bei den neuen Autos mit Start/Stop vorallem beim Automatik habe ich das schon gemerkt, dass der etwas braucht bis der Gang eingelegt ist und man fahren kann.

Das könnte man doch auch mit integrieren, dass der vor dem Start in N schaltet, der Wahlhebel wird gebrückt auch wenn dieser sich in D befindet. Nachdem der Motor da ist, wird das überbrückte "N" Signal aufgehoben und der Wahlknüppel gibt das Signal.

"Der Eingriff in die BMW Elektronik wird so massiv und umfangreich das man so erstmal garnicht abschätzen kann was da noch alles für Probleme auftreten..."

JEPP. Da hast du recht Kai aber ist das ein Problem?

Laafer · 26.06.2011, 21:35

Das Getriebe muss auf jedenfall auf Neutral schalten, sonst kannst den Motor nicht starten bzw. wenn der Kraftschluss zur Kurbelwelle durch "N" Stellung nicht unterbrochen wird startete der sehr schwer. Mach mal nen Automatik auf Stellung "P" oder "N" aus und dann mach ihn mal aus wenn er noch auf "D" steht alleine da merkt man schon einen unterschied das der Motor schlagartig steht!