BMW 7er, Modell E32 |
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18.03.2017, 10:51
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#11
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SA 944
Registriert seit: 12.03.2005
Ort:
Fahrzeug: Diverse
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__________________
BMW Individual
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18.03.2017, 10:55
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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18.03.2017, 11:09
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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@ Olitschka
Ist nur ein Zwischenhändler welcher die ,,Lagerbestände,, von den überholern anzeigt. Fakt ist aber das momentan absolute Ebbe herscht was Teile fürn 750 angeht. Seien es die Lenkgetriebe oder die 4-Kolbenbremsättel.. Letztere sind dutzendfach in 3ern zu finden...
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18.03.2017, 22:54
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
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Und warum nimmst Du nicht einfach eins vom Sechszylinder?!
Der einzige Unterschied zwischen einem Sechszylinder- zu einem Zwölfzylinder-Lenkgetriebe ist mW die zwei anderen Gehäuseschrauben, die das Abschirmblech zum Krümmer im 750i-Fall halten und die ganz simpel umzubauen sind.
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19.03.2017, 09:00
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#15
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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??? 6-Zylinder, V12
Dachte es geht im Eingangs-Thread um den kleinen V8
Such mal nach
-Servotec STSB321L (mit Servotronic)
oder
-Servotec STSB320L (ohne Servotronic)
oder kontaktier die einfach:
Servotec Germany: Kontakt
Da hab ich meins vor 4 Jahren (und 65tsdkm)
her bezogen, damals zum Kurs von 600,-.
Bin jetzt noch sehr zufrieden
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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19.03.2017, 13:37
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
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Stimmt... das hatte ich ignoriert, sondern mich einfach auf die Antwort direkt über meiner bezogen (und da war von 750 die Rede).
Sorry!
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19.03.2017, 17:00
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#17
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
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Auffällig ist hier, daß diese Firma und der Lenkungsspezialist die gleiche Stadt und PLZ inne haben.
Telefonnummer ist allerdings anders.
Ist mir persönlich aber auch egal, wenn sie einfach gute Arbeit abliefern.
Ich frage mich allerdings, ob die ggf. auch Probleme mit dem Servotronic-Wandler in Angriff nehmen können.
Habe zwei Fahrzeuge, wo die Servotronic nicht mehr funktioniert, was offensichtlich nicht am Steuergerät liegt.
Da bringt es mir natürlich nur bedingt was, wenn ich ein komplett überholtes Lenkgetriebe habe, bei dem die Serovtronic hinterher trotzdem nicht arbeitet...
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22.03.2017, 08:32
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 29.03.2015
Ort: Schwarzenfeld
Fahrzeug: E32 730i 10/92
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@Stiefelknecht
bei der Firma Servotec hab ich es vor ca. einem halben jahr probiert... Das Lenkgetriebe war bei dene vor ort, die habens aber wieder zurückgeschickt, mit der begründung: reperatur nicht mehr möglich, bzw. keine ersatzteile mehr
die haben das lg aber nichtmal geöffnet gehabt, weil noch der originallack an den schrauben war und keine spuren von geöffneten schrauben da waren...
soviel zu dem thema
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22.03.2017, 15:02
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#19
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Ahh o.k.,
Danke.
Dann brauch ich die in Zukunft nicht weiter zu empfehlen
Sorry
Chris
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23.03.2017, 20:17
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#20
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Ich habe eben die Rechnung für den Lenkungsspezialisten bezahlt. Bin mal gespannt, was da zurückkommt...
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