e32 mit Problemen gekauft

[hotl]

Ich habs so gemach:
beim ersten mal: Wasser rein und Motor Laufen lassen und nachgefüllt bis voll und Schraube beim Thermostat aufgemacht bis das wasser rausgekommen ist.

beim zweiten mal: Wasser rein bis er wieder voll war, Motor laufen lassen und nachgeschüttet bis voll.

Wird nicht reichen oder?

[milfhunta]

Was steht den auf deinem Kühlerverschlussdeckel drauf?
140 oder 200?
Wenn 140, dann mal zum BMW Händler gehen und kostenlos einen 200er holen!

[hotl]

Ich glaube 200 steht kleingeschrieben drauf.
Aber wenn es der Falsche deckel ist muß das Problem ja schon seit 300tkm bestehen.
Hab ihn heute wieder warmlaufen lassen bis sich der Lüfter mal so richtig einschaltet und es keinen einzigen Tropfen rausgedrückt. Kühlsytem baut auch richtig druck auf wie mein geschrotteter 530i m30b30.

Hät noch eine Frage, ist es leichter die zkd zu tauschen oder den ganzen Motorblock?

[milfhunta]

kommt drauf an, wie du ausgestattet bist...aber schau doch erst, ob der motor selbst überhaupt das problem ist!

wenn dir der schlauch platzt, und er anscheinend wasser verliert, schätz ich, er wird einfach zu heiß und hat zu viel druck!

viscokupplung geht gescheit? thermostat: wie sicher bist du, dass er geht?
die tatsache, dass er neu ist, reicht nicht!

zum thema zkd: wie schaut das öl aus? wie schaut das wasser aus?

[hotl]

Der Schlauch hat ausgesehen als ob er Altersschwäche hat-porös von innen würd ich sagen.
Seit dem ich den Schlauch getauscht habe läuft er nicht heiß, dem Vorbesitzer ist er heißgelaufen. Der hat dan noch Wasserpumpe und Thermostat tauschen lassen. Aber er hat den wagen dan in die Garage gestellt und einige Monate nicht mer bewegt. Bis ich ihn vor Paar Tagen gekauft habe da mein e34 abgeschossen wurde.
Ich fülle nach jeder längeren fahrt (bis jetzt 2) mit ca 100-200km wasser nach.
einmal 2-3L zweites mal ca 0,5l

Das wasser schaut normal aus, so eine art leichter hellbrauner schleim ist drin, vermutlich dreck. Es blubbert nichts und Motoröl vermute ich auch nicht drin.Müßte dan ja immer mehr werden vom schleim. Das Motoröl schaut kohlrabenschwarz aus wie die Ventildeckel innenseite. Am Öleinfülldeckel klebt auch so ein hellbraunes zeug, aber kein Schaum oder Blasen sondern wie schleim.

Nach dem Start Bläst er leicht weiß und spuckt ein paar tropfen wasser, was sich aber mit immer wärmer werdenden Motor bis auf null bewegt. Vermute das ist einfach Kondenzwasser im Auspuff.

[fEENIx]

Hi

Ich würde bei derartigen Problemen den guten Motor vom 5er reinhängen.
Mit der richtigen Ausrüstung ja eigentlich kein Problem da 1:1 Austausch.

Aufpassen solltest du nur beim anflanschen des Automatikgetriebes - schön die beiden Zapfen von der Pumpe einrasten lassen - sonst gibts Edelschrott

lg
f.

[andiheinzi]

... hmmm ... hellbraunen Schleim habe ich zuletzt bei meinem 525i gesehen, als sich dort die ZKD verabschiedet hatte. War im Öl und im Kühlwasser ...

Wie sieht denn das Öl aus? Schleim unterm Öldeckel? ... ist ... habe es gerade gelesen ... also der Anfang vom Ende ... fahr den Wagen doch, bis hinten schön Wasserdampf rauskommt ... ist dann ein echter Öko-7er ...

[hotl]

Hi Leute,

Hab mal das Öl + Filter gewechselt, war einfach nur Kohlrabenschwarz.
Bin heute ca 30min. durch wien im stadtverkehr und hab ihn dan ca 20min. am Stand laufenlassen. Es hat kein Kühlwasser gefehlt - einmal Bahn und wieder eins weg- wahrscheinlich. Der Hellbraune Schleim ist rein nur am Öleinfülldeckel, der Ventieldeckel ist einfach nur Schwarz ohne Schleim.
Mir ist nur aufgefallen das die Öldruckkontrollampe sofort nach dem starten erlischt, was vorher beim alten öl ca. 3sek. gedauert hat.

Werd mal schaun ob Ich jemanden im Raum Wien finde der mir die Motoren günstig umbaut.

Werde das ganze mal weiter beobachten und berichten

[hotl]

So, bin mal 100km Überland gefahren und hab wieder ca 3l wasser benötigt und das neue öl ist schön schleimig und hellbraun
Hats wohl doch die ZKD erwischt.

[boxerheinz]

Komm am WE.mal nach Eichenbrunn.
Von wem hast Du den e32 gekauft?