Moin moin, Freunde der Nacht!
Die verf..... Fehlerquelle ist gefunden!
Nachdem ich als Fehler Kl.30(Dauerplus)-Einspeisung auf die violett-weiße Kl.15(Zündungsplus)-Leitung eingegrenzt hatte, war mein Plan, den Knotenpunkt X451 zu finden, aufzumachen und die stromführende Leitung bis zum Fehler zu verfolgen.
Das Ding ist gut versteckt, sozusagen als "Wurmfortsatz" unter die Rücksitzbankkonsole geschoben.
Kurz vor´m Trennen überkam mich mal wieder dieser Unmut, in bestehende Systeme einzugreifen und so einen wunderschönen, originalen Knotenpunkt zu zerstören. ZUM GLÜCK!!!
Denn ich schnappte mir noch mal den Stromlaufplan, und beschloss, die Innenraumleuchten in den C-Säulen noch mal als (mir bis dato unlogische)
Fehlerquelle auszuschließen.
Also Schlüssel raus, Radio als Indikator angeschaltet, Leuchte C-Säule links ab - keine Änderung.
Rechts ab - und nun
: Radio aus!!!BC aus!!!Wischer geht nicht mehr!!! Da ist der Fehler!!!
Letzten endes war es ein Witzfehler, zum Ausrasten. Die Innenleuchten bekommen KL.30(Dauerplus) damit sie leuchten, wenn beim Öffnen der Türen Masse durchgeschaltet wird. Die integrierten Leseleuchten funktionieren aber nur bei Zündung "an", also Kl.15, über das besagte violett-weiße Kabel. Nun ja, und über die Jahre ist da wohl der Stecker von der Leseleuchte laaangsam runtergerutscht, und hat sich ganz gemütlich am Kl.30-Kontakt für die Innenleuchte abgelegt(Bilder). Somit hatte ich einen Kurzschluss zwischen Kl.15 und Kl.30.
Das war´s.
Danke für´s Interesse, Beistand, usw.
Gruß und eine beulenfreie Fahrt.