BMW 7er, Modell E32 |
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10.11.2014, 16:38
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#11
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Motorenkiller
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
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Recht habt ihr, was die 8 cm betrifft, auch wenn die neuen Federn ebenfalls Sauhart sind. Genaues kann man natürlich nur sagen, wenn auf jeder Feder 500 KG lasten.
Wie gesagt, ich will hier nicht als Missionar für Originalität auftreten, sondern nur über meine persönlichen Erfahrungen berichten. Ich bin jedenfalls zufrieden und fahre wieder doppelt so gern mit dem 7er. Und sportliches fahren ist -wenn man will- auch mit Serienfederung möglich.
Ich bin jedenfalls zur Erkenntnis gekommen -und jetzt wiederhole ich mich hier-, daß nur bei komplett abgestimmten Fahrwerk eine Tieferlegung Sinn macht.
Gruß
Andy
__________________
Nichts ist so schlimm wie Sturm und Wind
wie Autos, die aus England sind.
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10.11.2014, 16:44
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#12
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Zitat:
Zitat von Setech
Wichtig ist nache dem Umbau die Querlenker und Druckstreben an den inneneren Lagern der Vorderachse auf der Grube einmal zu lösen und wieder anzuziehen. Der Wagen liegt nun höher und da kann es sein, dass die Lenker ungünstig belastet werden und nun ausreißen.
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Spur messen/einstellen wäre dem noch hinzuzufügen
MfG
Chris
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Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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11.11.2014, 13:59
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#13
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Motorenkiller
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
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Zitat:
Zitat von Setech: Wichtig ist nache dem Umbau die Querlenker und Druckstreben an den inneneren Lagern der Vorderachse auf der Grube einmal zu lösen und wieder anzuziehen. Der Wagen liegt nun höher und da kann es sein, dass die Lenker ungünstig belastet werden und nun ausreißen.
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht: Spur messen/einstellen wäre dem noch hinzuzufügen
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Danke für die Tipps. Werde ich machen. Und die Scheinwerfer sollte ich auch noch neu einstellen.
Gruß
Andy
Geändert von randy-andy (12.11.2014 um 10:20 Uhr).
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