Ich weiß langsam nicht mehr weiter

[Münsteraner]

Zitat von AlexH

Wie sind denn Deine reifen abgefahren ?

Naja aufgrund der defekten Achskomponeten u der Spur jenseits von gut und böse waren die innen abgefahren

[AlexH]

Zitat von Münsteraner

Naja es gibt ja immernoch die "tollen" Ebay Mittel und Endtöpfe aus dem super alubeschichteten Stahl.... würde dann zusammen mit Montagesatz so 250 kosten... Aber weiss nicht wie lange das hält

Für einen E32 ? habe ich damals nicht gefunden. Hätte ich sonst genommen. Wie lange der hält ? Du hast ja min. 2 Jahre Gewährleistung. Wenn er dann hinüber ist (was bei einem Originalteil auch passieren kann), machst halt den Nächsten rein.

Gruß

[AlexH]

Zitat von Münsteraner

Naja aufgrund der defekten Achskomponeten u der Spur jenseits von gut und böse waren die innen abgefahren

Wenn er jetzt vermessen und richtig eingestellt wurde, sollten der nächste Reifensatz etwas länger halten

[Münsteraner]

Ja für den e32 kostet der ESD 99 Euro inc Montagesatz zzgl 13 Euro Versand u der MSD kostete 130 zzg Versand

[peterpaul]

Zitat von rico2006

Moin @ peterpaul

wie ich in einer anderen antwort schon sagte habe mich dafür früher nicht interessiert werde, das kam jetzt erst mit dem 7er das intresse wie was und so weiter. werde mir mal die rechnung raus suchen wann wir die aufgezogen haben da steht der kilometerstand mit drauf und werde mal beobachten wie lange ich die fahren kann.

Wenn die irgendwann Mal hin sind, welche würdet ihr mir empfelen als Sommerreifen so wie als Winterreifen.

Mein Mann hat sonst die PremiumContact als Sommerreifen gefahren auf nem Sonata die waren eigentlich auch sehr Gut.

Guten Morgen Stefanie!

zum Thema Reifen:
1. Michelin primacy: 50 000 km - wie schon berichtet
2. Conti contact: 40 000 km
und jetzt kommt das überraschende:
3. Falken ...512: die halten auf unserem E38 auch schon 35 000 km und sind noch deutlich von der Verschleißgrenze entfernt

Alles Sommerreifen
Die Falken sind erstaunlich preisgünstig und fahren sich hervorragend, auch bei massivem Wasserstand auf der Fahrbahn...und sind leise.
(Falken-Reifen stammen vom Hersteller der Dunlop-Reifen)

Wenn Ihr neue Reifen kauft: fragt einfach mal unser Forums-Mitglied @brueggeuli.
Von dem haben wir die letzten 3 Reifensätze bemerkenswert günstig bezogen, ganz offizell mit Rechnung, innerhalb von 3 Tagen frei Haus geliefert und frisch produzierte Ware!!! (also keine Ladenhüter!!)

Zum Thema Auspuff:
1. Unser E38 (02/96) hat bei jetzt 360 000 km lediglich neue Kat's benötigt.
Der Auspuff ist noch original.
2. Unser E38 (10/96) hat bei jetzt 317 000 km ebenfalls noch den Original-Auspuff drunter.
3. Der E65 hat mit seinen jetzt 310 000 km ebenfalls noch den Original-Auspuff drunter.

Was spricht also gegen die BMW-Qualität?

mfg
peter

ps.
Bei unserem früheren E32 war bis zum Kilometerstand 400 000 auch nur 1mal der Mittelschalldämpfer zu ersetzen.....

pps.
Bin mit @brueggeuli weder verwandt noch verschwägert noch durch irgendwelche geschäftlichen Connections verbunden.....

[peterpaul]

Hallo!
Habt Ihr mal beim autohaus Cuntz nachgefragt?
Herr Kluge macht speziell für Forums-Mitglieder sehr günstige Angebote und die liefern auch innerhalb weniger Tage....

schaut mal hier:
 http://www.7-forum.com/forum/angebote.html

mfg
peter

[Münsteraner]

Ich weiss nicht ob was gegen die BMW Qualität spricht...
Immerhin habe ich mich zu einem Vorderachskit sowie BMW Dämpfern entschieden.

Zum Auspuff:

Der Mittelschalldämpfer ist nicht hoffnunglos hin... Könnte man schweißen ich will aber nen neuen Und dann kommt der Endschalldämpfer auch gleich neu wenn ich schon mal dabei bin, allerdings finde ich 650 Euro für beides ein wenig happig..

[Münsteraner]

So mal was zum lachen....


War gestern mit meinem grade für viel Geld instandgesetzten 730iA R6 auf der Bahn und wollte mal einen Hochgeschwindigkeitstest machen... Gesagt getan in Ascheberg richtung Köln auf die A1 Auto ein wenig warm gefahren (ca 15 km) und dann langsam mal über 120... rauf bis 170 und dann das Pedal voll ans Bodenblech was passiert? Eigentlich nix, der Wagen schaltet nochmal zurück, macht einen Höllenlärm quält sich auf 180 und schaltet.... Was war das denn??? Gut von 180 bis 220 zog er dann wieder recht normal durch.... Nebenbei muss ich sagen mit neuen Reifen einer revidierten VA u neuen Tonnenlagern fallen einem 220 gar nicht auf aber als ehemaliger E38 V12 Fahrer war ich schon irgendwie enttäuscht wie träge der R6 doch ist.... Gut hatte auch nix anderes erwartet aber irgendwie kommt schon wehmut auf....

[vomi]

Zitat von Münsteraner

So mal was zum lachen....


War gestern mit meinem grade für viel Geld instandgesetzten 730iA R6 auf der Bahn und wollte mal einen Hochgeschwindigkeitstest machen... Gesagt getan in Ascheberg richtung Köln auf die A1 Auto ein wenig warm gefahren (ca 15 km) und dann langsam mal über 120... rauf bis 170 und dann das Pedal voll ans Bodenblech was passiert? Eigentlich nix, der Wagen schaltet nochmal zurück, macht einen Höllenlärm quält sich auf 180 und schaltet.... Was war das denn??? Gut von 180 bis 220 zog er dann wieder recht normal durch.... Nebenbei muss ich sagen mit neuen Reifen einer revidierten VA u neuen Tonnenlagern fallen einem 220 gar nicht auf aber als ehemaliger E38 V12 Fahrer war ich schon irgendwie enttäuscht wie träge der R6 doch ist.... Gut hatte auch nix anderes erwartet aber irgendwie kommt schon wehmut auf....

Jau, das kann ich nur bestätigen. Die 188 Pferdchen brauchen erst mal etwas bevor sie ans rennen kommen.
Vorher ist mir das auch nicht aufgefallen, aber seit wir auch noch den 735er haben... ist schon enorm wie viel die 23 PS Leistungszuwachs sich bemerkbar machen. Hört sich doof an, ist aber so. beim Umsteigen vom 735er auf den 730er tritt man quasi beinahe eine Beule ins Bodenblech.

[Münsteraner]

Würd den 735 auch gern mal fahren um den unterschied zu "spüren" klar wenn ich von meinem Astra in den 730 steige dann ist das natürlich enorm... Aber gewöhnt man sich zu schnell dran und jahrelang V12 hinterlässt Spuren