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Alt 01.06.2011, 10:49   #131
Since1453
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Das sind doch die beiden schläuche oder?

Was war den mit denen und warum haben di die die geändert
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Alt 01.06.2011, 10:54   #132
bmw-master1979
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Der alte hatt eine Y-Leitung,die KGE fungiert als Ölabschneider und genau in der mitte der alten Leitung hatte sich der Schleim gesammelt,die waren auch aus Kunstoff,der nicht Wärmegeschutzt war,konnte ganz leicht brechen,
und hatte man Luft im System(Motorruckeln)u.s.w.
Die neuen sind ohne mittige verbindung,sie sind aus schläuchen elastisch,
und noch dazu mit Wärmeschutz,die können nicht mehr brechen(Reissen).
Die KGE+Druckregelventile sind ein Verschleisteil,sie sollten beim Diesel alle 60-80.000 und beim Benziner 80-100.000 getauscht werden.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2011, 11:16   #133
Since1453
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Laki ich hab die neuen drinne die mit den schaumstofummantelung.

Ich denke mal das ich die ventiele neu machen werde
hoffendlich wirds dan besser.
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Alt 01.06.2011, 11:18   #134
bmw-master1979
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Ok,die ventile kosten nur 30Euro.
Hoffentlich ist es nicht dein LMM,in den meisten fällen kommt keine Fehlermeldung,wenn du während der Fahrt Drezahlpendeln bekommst,könnte es auch der Wandler(Getriebe)sein.
MFG LAKI
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Alt 01.06.2011, 11:23   #135
Since1453
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Ahhh Wandler nein ne dann muss der ganze Getriebe runner.
Ich schau mal das ich die Ventile erstmal mache und dann werde ich den LMM mal mit Alkohol Reinigen.Wenn das nichts bringt werde ich es leider tauschen müssen.
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Alt 01.06.2011, 11:25   #136
bmw-master1979
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Jaap,macht das mal so,drücke dir die Daumen.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2011, 11:30   #137
Since1453
V8 Bändiger
 
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Danke erstmal für die Tipps,werde dann berichten ob es besser geworden ist.
Ich drück mir auch die daumen
Since1453 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2011, 14:30   #138
Stefan0176
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Standard Schlauchwechsel + Ventilwechsel

Hallo Leute habe fast wie alle hier das gleich Problem mit dem ruckeln bei 1500 u/min beim dahin gleiten :-D
habe gerade die besagten Teile ausgetauscht wobei die Membrane noch relativ gut aussahen nur ein leichter Öl film drauf .
Habe als Laie ca 1 std für die ganze Aktion gebraucht und kann euch nur sagen den Wechsel müsste jeder eigentlich locker alleine schaffen denke ich lohnt sich nicht dafür extra zum zu fahren....

Ob es bei mir bisher geholfen hat kann ich noch nicht richtig sagen da ich seitdem erst eine kleine runde gefahren bin und ich bis jetzt eigentlich nur merke das er generell ruhiger läuft aber kann auch nur einbildung sein .....
deswegen warte ich mal lieber ab mit meinem Fazit nach längerer Strecke
Stefan0176 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2011, 14:33   #139
bmw-master1979
Hamann7
 
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Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Du wirst das auch erst nach ein paar kilometern(150) merken,der aus und einbau
sollte bei 20min liegen,naja hauptsache du hast es hin bekommen.
Du kannst ja weiter berichten,bin mal gespannt.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.06.2011, 00:15   #140
Stefan0176
Mitglied
 
Registriert seit: 03.05.2010
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: BMW E65 745i 04/2004 IQ-Lpg Gasanlage
Standard

Hallo , wollte nun nach einigen km nochmal berichten und euch nur bescheid geben bei mir ist das Problem jetzt weg der Motor läuft generell komplett ruhiger nach dem Tausch der Teile und ruckeln war bisher auch keines mehr spürbar :-D
Stefan0176 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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