Blauer Rauch ??

[Klaus-Dieter]

Zitat von Turbo Boldy

Von welchem Problem schreibst du, welches schon bei vielen aufgetreten sein soll?


Ich habe jetzt bestimmt schon weit über 200 Motoren gemacht, und erst bei einem war es ein kolbenkipper, und das auch noch bei einer richtige. Dampfmaschine einen alpina b5

Also welches Problem meinst du?

Das ist die Motorauswaschung, die meinte ich, habe gehört von einem BMW Mechaniker das diese Motoren dafür anfällig sind. Mir wurde gestern empfohlen mir eine neue Maschine zu suchen.

[Klaus-Dieter]

Zitat von Turbo Boldy

Von welchem Problem schreibst du, welches schon bei vielen aufgetreten sein soll?


Ich habe jetzt bestimmt schon weit über 200 Motoren gemacht, und erst bei einem war es ein kolbenkipper, und das auch noch bei einer richtige. Dampfmaschine einen alpina b5

Also welches Problem meinst du?

z.B. das die Kolbenführung ausgewaschen ist und das er, wenn das Oel warm ist, das Oel seitlich oder wie immer an den Kolbenringen vorbei drückt.

[Turbo Boldy]

Das sind wieder ganz tolle Aussagen von irgendwelchen Mechanikern, die die tatsächlichen Schwachstellen nicht kennen.....

Auswaschungen hat nahezu jeder Motor ab Ca einer Laufleistung von 80000 oder sogar schon eher. Der n62 Motor ist nicasil beschichtet. Ist diese Beschichtung weg, wird der Motor thermisch extrem empfindlich, und er gibt schabende klopfende Geräusche von sich, meistens im schiebebetrieb.


Mache vernünftig den vsd Test. Heißt, wagen richtig warm fahren (25-30km) und dann im Stand laufen lassen. Dann ein gasstoss bis 5 tsd, wenn dann der Hof blau grau ist, sind es die vsd.

Auch gibt es Einzelfälle , da qualmt der Wagen nahezu immer wenn er warm ist, das kann daran liegen das die ölabstreifringe verklebt sind durch den ölüberschuss von defekten vsd. ( Gartengeräte letzte Woche gleich zwei gleiche Symptome an einem Tag).

Um wirklich Aufschluss über die laufbüchsen zubekommen, kommst du nicht umher mit einem Endoskop in die Zylinder zu gucken.

[aerep]

@Klaus-Dieter:

ich habe die selben Symptome, bei mir sind definitiv auch die VSD inne Fritten.
Habs getestet und begutachten lassen, nächste Woche werden sie und weitere Dichtungen gemacht.

[Klaus-Dieter]

Habe meinen Dicken heute mal gestartet,hätte eine Gasmaske gebrauchen können, so kam es beim Start hinten raus und hörte auch nicht wieder auf zu qualmen,aber nicht so wie beim Start. Dazu hörte ich dann noch ab und zu ein dumpfes blom blom blom was nicht regelmäßig war,kam mir aber schon sehr komisch vor. Ansonsten läuft der Motor super,kann mich nicht beschweren, doch machen mich all diese Sachen etwas nervös.Hätte eventuell jemand von euch noch eine Idee was das nun bedeutet?
Danke vorab

[Klaus-Dieter]

Hallo Boldy,wenn du schon an so vielen Motoren geschraubt hast,könntest Du nicht auch einmal an meinem schrauben

Gruß
Klaus

[Turbo Boldy]

Das wäre nicht das Problem, nur an die Hand nehmen werde ich dich nicht und dabei fein Märchen erzählen

[Klaus-Dieter]

Zitat von Turbo Boldy

Das wäre nicht das Problem, nur an die Hand nehmen werde ich dich nicht und dabei fein Märchen erzählen

Du sollst mich auch nicht an die Hand nehmen,Märchen sollst du auch nicht erzählen,wäre nur schön,wenn du einem alten Mann behilflich sein könntest,bevor ich ein schweine Geld ausgebe. Du selbst sagtest das du schon etliche zerlegt hast.
Wäre jedenfalls schön weiterhin auf deine Hilfe zählen zu können.
Gruß
Klaus

[The Stig]

Zitat von Klaus-Dieter

Dazu hörte ich dann noch ab und zu ein dumpfes blom blom blom was nicht regelmäßig war,kam mir aber schon sehr komisch vor.

Immer unter dem Vorbehalt, dass Ferndiagnosen meistens unmöglich sind könnte das auf defekte Lager (Pleuellager) hindeuten. Das würde auch evtl. den Qualm aus dem Auspuff erklären, denn wenn ein Kolben kippen sollte, dann ist er nicht mehr dicht, das sollte man mittels Kompressionsprüfung ausloten können.

In jedem Falle würde ich mir nun genau überlegen, was zu tun ist, bevor der Motor in die Fritten geht (falls er es nicht schon ist).
Ich hoffe für Dich, dass es wirklich "nur" die VSD sind, denn sonst kann es schnell mal richtig teuer werden...

[Klaus-Dieter]

Zitat von The Stig

Immer unter dem Vorbehalt, dass Ferndiagnosen meistens unmöglich sind könnte das auf defekte Lager (Pleuellager) hindeuten. Das würde auch evtl. den Qualm aus dem Auspuff erklären, denn wenn ein Kolben kippen sollte, dann ist er nicht mehr dicht, das sollte man mittels Kompressionsprüfung ausloten können.

In jedem Falle würde ich mir nun genau überlegen, was zu tun ist, bevor der Motor in die Fritten geht (falls er es nicht schon ist).
Ich hoffe für Dich, dass es wirklich "nur" die VSD sind, denn sonst kann es schnell mal richtig teuer werden...

Hallo Olaf, hatte dir gestern noch geschrieben das ich mein Kfz gestern einmal gestartet habe, kam zuerst wieder einmal heftig Qualm, danach hielt es sich in grenzen. War aber eine Menge "Kondenswasser"? was er raus gespuckt hat, komisch!Ich hörte auch kein dumpfes Geräusch mehr, dafür aber ein metallisches an der Wasserpumpe, denke die wir hin sein. Kann es sein das die defekte Pumpe etwas damit zutun hat? Sende mir doch einmal deine Telnr. dann kann ich dich einmal anrufen zu den von mir beschriebenen Problemen.
Gruß
Klaus