Leasing: Der POWERLEASING-Thread

[ThomasG]

Zitat von der-snert

wenn es aber unbedingt ein roadster sein soll - wir haben leider keinen mehr.

Die Scheffin hat entschieden: Wenn schon nur zwei Sitzplätze, dann wenigstens ein Klapprio.
Edit: Es dürfte aber auch ein 630i Cabrio oder ein SL 350 sein, wenn der Preis stimmt.

[Alfred G]

Kurzer Exkurs zu Audi: Dort scheint die Situation ähnlich zu sein wie bei BMW.

Oberklasse subventioniert, schicke Lifestyle-Autos teuer.

Audi S5 im Leasing deutlich teurer als A8 4.2 V8. S5 mit 6 Monaten Lieferzeit.

[ThomasG]

Einen SL 350 mit annähernd stimmigen Konditionen habe ich schon gefunden:

 http://www.leancar.de/?area=details&id=1949

Geht doch.

[MatthiasHSK]

Dabei handelt es sich allerdings um das Vorfacelift-Modell.

Gruß
Matthias

[ThomasG]

Zitat von MatthiasHSK

Dabei handelt es sich allerdings um das Vorfacelift-Modell.

Ja, das finde ich bei einer EZ von 02/07 jetzt allerdings auch nicht besonders verwunderlich.

[Alfred G]

Zitat von ThomasG

Einen SL 350 mit annähernd stimmigen Konditionen habe ich schon gefunden:

 Leancar - Leasing macht Autoträume wahr !

Geht doch.

Na super! Dann kann ja endlich mal einer live berichten, was von der Firma leancar wirklich zu halten ist.

Das Angebot ist schon OK, aber ich finde 48 Monate halt schon etwas lang.

[ThomasG]

Zitat von Alfred G

Na super! Dann kann ja endlich mal einer live berichten, was von der Firma leancar wirklich zu halten ist.

Hatten wir schon, im Dezember hat Harry (kawa3005) seinen 730d, den er über Leancar vermittelt bekam, abgeholt. Leider funktioniert bei diesem überlangen thread der Direktsprung zu dem entsprechenden  Beitrag aus irgend einem Grund nicht mehr.

Das Angebot ist schon OK, aber ich finde 48 Monate halt schon etwas lang.

Mir eigentlich auch, war auch nur als Beispiel gedacht. Wobei es bei einem SL auch überlegenswert ist, zu kaufen statt zu leasen, diese Autos bekommt man im Gegensatz zu den meisten anderen auch relativ problemlos wieder mal verkauft.
BTW lesen hier eigentlich zufällig auch Leute aus der Schweiz mit, die schon mal einen geschäftlich genutzten Wagen aus D nach CH importiert haben und über den damit verbundenen Aufwand und die genaue Behandlung der Mehrwertsteuer etwas berichten können?

[kawa3005]

Hallo Leute

Hatten wir schon, im Dezember hat Harry (kawa3005) seinen 730d, den er über Leancar vermittelt bekam, abgeholt. Leider funktioniert bei diesem überlangen thread der Direktsprung zu dem entsprechenden Beitrag aus irgend einem Grund nicht mehr.

Jeep so ist es ... und nach mir sind in der Zwischenzeit schon weiter 5 Autos im Freundeskreis an den Mann bzw. Frau gegangen.
Alles bestens … 1 x 7er , 1x 5er , 1x Fiat und 2x Porsche .. Abwicklung und Abholung immer direkt in der Niederlassung.

Eigentlich sollte ich da als freien Mitarbeiter anfangen.

[Alfred G]

Zitat von kawa3005

Hallo Leute

Jeep so ist es ... und nach mir sind in der Zwischenzeit schon weiter 5 Autos im Freundeskreis an den Mann bzw. Frau gegangen.
Alles bestens … 1 x 7er , 1x 5er , 1x Fiat und 2x Porsche .. Abwicklung und Abholung immer direkt in der Niederlassung.

Eigentlich sollte ich da als freien Mitarbeiter anfangen.

Gut zu wissen! Die haben ja wirklich manchmal ganz gute Angebote.

Moin...

in der neuesten Ausgabe der AMS (13/2008 S.144) ist zu lesen, daß sich BMW wieder vermehrt um Privatkunden bemüht und das (wenig ertragreiche) Pool / Vermieter-Flottengeschäft nicht mehr unnötig forcieren möchte...

Das bedeutet u.a., daß die bisher große Zahl von Vorführ-/ Werksdienstwagen (eben der E65) und zukünftig auch des F01 deutlich abnehmen werden.

Das hat natürlich auch mittelbare Auswirkungen auf die Raten...

ein zweiter, unangenehmer und schönfärberisch als "dem Handel die Arbeit erleichtern" Nebeneffekt ist die Ansage von Herrn Hamprecht, verstärkt Leasing- / Pool-/Flottenrückläufer (Junge Gebrauchte) gar nicht erst als GW auszupreisen, sondern die Fahrzeuge gleich in Richtung "Ural" weiterzuveräußern.

Dazu paßt die Aussage von meinem Verkaufsberater, der mich unlängst auf einen möglichen Nachfolger ansprach, daß aufgrund der Marktpreissituation des 745d als knapp 4 Jahre alter & 50tkm gelaufener GW sich eigentlich wertschöpfend nichts tut & der Wagen nach Vertragsende direkt in ein Außenlager der NL verbracht wird, wo die Fahrzeuge von Aufkäufern für Osteuropa abgenommen werden...