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29.10.2007, 20:04
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#11
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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wenn ich mir überleg 520d dann is der finanzielle Sprung zum 530d auch nicht mehr so hoch.Irgendwie is es echt ein Problem nen vernünftigen Diesel zu bekommen ...
A6 gibts au nix vernünftiges
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29.10.2007, 20:15
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#12
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von Adi
Kann ich dir leider irgendwie nicht abnehmen. Der 4,0L ist der meistverbrauchendste Dieselmotor in der E65 Reihe ( fast 14L ).
Ich selber habe nen 3,0d im FL, welcher über 100kg leichter ist, und trotzdem liege ich in der Stadt bei sehr sparsamer Fahrweise im Bereich von 11-12L.
So in etwa ist er auch angegeben.
Gruß Adi
Hallo Kai, lebste noch........
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Hallo Rajko,
sag mal was machst du denn???
mein 730D bracuhte im Kurzbetrieb auf 52000 km im Schnitt 9,4 L auf Langstrecke problemlos 7,5, der 740D braucht momentan auch wieder Kurzstrecke 8,7 Liter also noch weniger als der 730D. Ich fahre meist nur 5 km am Morgen und abends wieder 5 km zurück. Aber 14, das brauchte ich bis dato nicht mal auf der Autobahn mit schneller Fahrweise und du weißt dass ich nicht so arg langsam unterwegs bin.
Aber ich hatte auch nen E34 525 tds, der lag bei mir um die 9 Liter bei flotter Fahrweise.
Gruß Horst
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29.10.2007, 20:20
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#13
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Shadow Line Fan
Registriert seit: 18.03.2006
Ort: München
Fahrzeug: 118i (F20), 728i (E38)
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Zitat:
Zitat von snes
wenn ich mir überleg 520d dann is der finanzielle Sprung zum 530d auch nicht mehr so hoch.Irgendwie is es echt ein Problem nen vernünftigen Diesel zu bekommen ...
A6 gibts au nix vernünftiges
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...aber der kostet in der Anschaffung mehr und baraucht mind. 2 Liter mehr!!!
....und wenns nur zum pendeln is tut´s der 520d mener Meinung nach auch.
Fahr halt mal einen beim Freundlichen probe......dann kannst du sehen ob´s dir taugt.
Gruß Christian
__________________
Qualität bleibt lange, nachdem der Preis längst vergessen ist!
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29.10.2007, 20:22
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#14
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von mystica
Hallo Rajko,
sag mal was machst du denn???
der 740D braucht momentan auch wieder Kurzstrecke 8,7 Liter also noch weniger als der 730D. Ich fahre meist nur 5 km am Morgen und abends wieder 5 km zurück. Aber 14...
Gruß Horst
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Da faul ich doch glatt ab, ich brauche in der Stadt 11-12 (11,3 laut BMW ), liege also im Schnitt, deiner ist mit 13,8L angegeben  und du brauchst 8,7
Laß uns tauschen, 3L weniger bei mehr Power nehme ich sofort 
__________________
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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29.10.2007, 20:24
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#15
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Der Salzmann
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Neckartailfingen
Fahrzeug: e32-750ia 735ila 10/88 Klima
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Zitat:
Zitat von kai525tdst
Hallo!
+ prima mit Rapsöl zu fahren
Gruß
kai
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Hi Kai,
Wielange macht das die Einspritzpumpe mit????
Guß
Jörn
__________________
FREUDE AM FAHREN!!!!!! "In Memory -Rottaler2-"
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29.10.2007, 20:27
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#16
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Shadow Line Fan
Registriert seit: 18.03.2006
Ort: München
Fahrzeug: 118i (F20), 728i (E38)
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29.10.2007, 20:28
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#17
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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29.10.2007, 20:56
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#18
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BMW 5er E34 IG e.V.
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Pattensen
Fahrzeug: 520iT , 316iC
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Zitat:
Zitat von e32addicted
Hi Kai,
Wielange macht das die Einspritzpumpe mit????
Guß
Jörn
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Hallo Jörn!
Bisher seit 50 tkm keine Probleme mehr an der ESP
Ich hatte nach 1 Woche mit PÖL ne undichte Pumpe. Wer aber weiß, daß die Dinger auch im reinen Dieselbetrieb nach 250tkm garantiert anfangen zu siffen, der wundert sich auch unter Raps da nicht wirklich drüber.
Ein echtes Problem sind allerdings die Düsen, die halten bei mir irgendwie nicht länger als 20tkm, dann wird garantiert wieder die 4. Düse undicht
Aber dieser Duft entschädigt einfach für alles!
@ Rajko: Da ich auch in der Haustechnik den ausgereiften fossilen Brennstoffen abgeschworen habe, bin ich zur Zeit deutlich öfter im Heizungskeller anzutreffen, als sonstwo anders
Aber: Unkraut vergeht ja bekanntlich nicht
Viele Grüße
kai
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29.10.2007, 21:56
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#19
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Der Salzmann
Registriert seit: 05.05.2004
Ort: Neckartailfingen
Fahrzeug: e32-750ia 735ila 10/88 Klima
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Zitat:
Zitat von kai525tdst
Hallo Jörn!
Bisher seit 50 tkm keine Probleme mehr an der ESP
Ich hatte nach 1 Woche mit PÖL ne undichte Pumpe. Wer aber weiß, daß die Dinger auch im reinen Dieselbetrieb nach 250tkm garantiert anfangen zu siffen, der wundert sich auch unter Raps da nicht wirklich drüber.
Ein echtes Problem sind allerdings die Düsen, die halten bei mir irgendwie nicht länger als 20tkm, dann wird garantiert wieder die 4. Düse undicht
Aber dieser Duft entschädigt einfach für alles!
@ Rajko: Da ich auch in der Haustechnik den ausgereiften fossilen Brennstoffen abgeschworen habe, bin ich zur Zeit deutlich öfter im Heizungskeller anzutreffen, als sonstwo anders
Aber: Unkraut vergeht ja bekanntlich nicht
Viele Grüße
kai
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WOW, WER BRAUCHT DA NOCH GAS ODER ETHANOL 
ABER DIE KALTEN TAGE STEHEN VOR DER TÜR!!!!!!!!!!
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30.10.2007, 09:35
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#20
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BMW 5er E34 IG e.V.
Registriert seit: 04.11.2004
Ort: Pattensen
Fahrzeug: 520iT , 316iC
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Zitat:
Zitat von e32addicted
WOW, WER BRAUCHT DA NOCH GAS ODER ETHANOL 
ABER DIE KALTEN TAGE STEHEN VOR DER TÜR!!!!!!!!!!
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Nunja, so ganz ohne Umrüstung geht das nunmal auch nicht, sonst schickst Du die ESP doch noch in die ewigen Jagdgründe
Die kalten Tage stören mich nicht. Erstens wird es hier in der norddeutschen Tiefebene nicht so richtig kalt, zweitens macht die Kiste das bis -5° ohne Beimischung mit. Darunter kipp ich dann ein paar % Dinosauriersprit rein
Viele Grüße vom Pommesbudenfahrer
kai
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