BMW 7er Unterhaltskosten im Vergleich zum 5er

[exdieselfahrer]

Ich habe vorher einen E39 530d (BJ. 2003) gefahren, bevor ich auf den 735i E65 gewechselt bin. Von den Fixkosten her ist der 7er wesentlich günstiger als der 530d (Steuer und Versicherung ca. 400 Euro im Jahr weniger).
Reifen kosten bei meinem (245er 18") etwa 250 Euro pro Stück (Michelin), die sind beim 5er auch nicht billiger, wenn man dort 18" fährt. Aufgrund des höheren Abrollumfangs halten sie wohl aber auch länger, meiner hat noch immer die ersten Reifen drauf (85.000km, z.T. aber auch Winterreifen). Materialkosten für Bremsen sind beinahe exact gleich.

Von der Zuverlässigkeit ist der 735i wesentlich besser (!!) als es der E39 war, der hätte einen ohne Garantie fast ruiniert.
Ich bereue es nicht, auf den E65 umgestiegen zu sein. Der Spirtverbrauch beim V8 in der Stadt oder auf der Autobahn darf einen halt nicht stören.

[polyglott]

Zitat von exdieselfahrer

Ich habe vorher einen E39 530d (BJ. 2003) gefahren, bevor ich auf den 735i E65 gewechselt bin. Von den Fixkosten her ist der 7er wesentlich günstiger als der 530d (Steuer und Versicherung ca. 400 Euro im Jahr weniger).
Reifen kosten bei meinem (245er 18") etwa 250 Euro pro Stück (Michelin), die sind beim 5er auch nicht billiger, wenn man dort 18" fährt. Aufgrund des höheren Abrollumfangs halten sie wohl aber auch länger, meiner hat noch immer die ersten Reifen drauf (85.000km, z.T. aber auch Winterreifen). Materialkosten für Bremsen sind beinahe exact gleich.

Von der Zuverlässigkeit ist der 735i wesentlich besser (!!) als es der E39 war, der hätte einen ohne Garantie fast ruiniert.
Ich bereue es nicht, auf den E65 umgestiegen zu sein. Der Spirtverbrauch beim V8 in der Stadt oder auf der Autobahn darf einen halt nicht stören.

Danke auch an die Ratschläge der anderen Leute! (Blackseven und Uli)


ich fahre jährlich mit sicherheit so meine 30000tkm bis 40000tkm, bei mir lohnt sich der Diesel allemal. Und von einer Umrüstung auf Autogas halte ich wenig.

Ich dachte immer ein 8 Zylinder ist teurer in der Wartung als ein 6 Zylinder, ich möchte noch irgendwo vernünftig bleiben, ausserdem ist mir der Motor egal....mir reichen auch 30 PS, hauptsache ich habe eine schicke Innenausstattung und viel Blech um mich rum


@ Blackseven:


ist also der E60 teurer in der Reparatur geworden als sein Vorgänger? Das ist natürlich beruhigend, dann kann ich ja ohne große Gewissensbisse in einen E65 einsteigen...



Bitte nochmal stellungnehmen zu meinem "Verkaufsproblem" für meinen E39 525d....soll ich ihn jetzt verkaufen oder soll ich ihn noch bis 200000tkm fahren?

Ich habe halt das Gefühl dass ich mit einem 7er mit geringem Kilometerstand (habe bereits ein Angebot für einen 7er für 30000 € mit ca. 30000km auf der Uhr, von 2004)

Danke!

[ChrisMS]

Hallo,

mal zu Deinem Fünfer:
Ich habe die Daten (525d Limousine, 2002, km ab 125.000) mal bei mobile eingegeben und muss sagen, dass Du mit 17.5k eher am oberen Ende der Preisskala liegst. Vielleicht ist der Wagen das wert - kann den Zustand nicht beurteilen.

Fakt ist jedenfalls, dass der Wagen mit zunehmendem Alter und zunehmender Laufleistung dramatisch an Wert verlieren wird, wenn das nicht bereits eingetreten ist. Bei Verkauf von Privat dürfte es schwierig werden, ihn ohne Verlust wieder abzugeben. Das gilt bereits jetzt (obwohl Du momentan ja noch die Restgarantie weitergeben kannst), aber mit Sicherheit verstärkt nach Ablauf der Garantie und mit 200tkm auf der Uhr.

Wenn Du zufrieden bist, dann fahre ihn doch einfach weiter. Wenn Du ihn ohnehin wieder abgeben willst, dann besser heute als morgen - er wird immer billiger. Ich denke allerdings nicht, dass der Umstieg auf einen E65 im Hinblick auf Unterhalt günstiger wird.

Gruß
Chris

[The Stig]

In Punkto Wertverlust wird der E65 den 5er noch bei weitem übertreffen.
An dem 5er kannst Du maximal 17000 Euro verlieren.
Wenn Du nun für 32000 einen E65 kaufst, und da ordentlich KM draufdonnerst, bedenkst dass 08 ein Nachfolger ansteht, dann wird der Verlust über die Zeit wesentlich höher als 17000 Euro sein.

[polyglott]

Zitat von ChrisMS

Hallo,

mal zu Deinem Fünfer:
Ich habe die Daten (525d Limousine, 2002, km ab 125.000) mal bei mobile eingegeben und muss sagen, dass Du mit 17.5k eher am oberen Ende der Preisskala liegst. Vielleicht ist der Wagen das wert - kann den Zustand nicht beurteilen.

Fakt ist jedenfalls, dass der Wagen mit zunehmendem Alter und zunehmender Laufleistung dramatisch an Wert verlieren wird, wenn das nicht bereits eingetreten ist. Bei Verkauf von Privat dürfte es schwierig werden, ihn ohne Verlust wieder abzugeben. Das gilt bereits jetzt (obwohl Du momentan ja noch die Restgarantie weitergeben kannst), aber mit Sicherheit verstärkt nach Ablauf der Garantie und mit 200tkm auf der Uhr.

Wenn Du zufrieden bist, dann fahre ihn doch einfach weiter. Wenn Du ihn ohnehin wieder abgeben willst, dann besser heute als morgen - er wird immer billiger. Ich denke allerdings nicht, dass der Umstieg auf einen E65 im Hinblick auf Unterhalt günstiger wird.

Gruß
Chris

Also der Wagen hat eine Exklusive Ausstattung (er hat dieses ganz weiche individual Leder), er hat, ohne zu übertreiben, eine Vollausstattung bis auf elektrisch verstellbare Sitze.

Der Zustand sehr gut, absoluter Glückstreffer, aber leider mit zu vielen KM auf dem Tacho. Ich weiss dass ich die Karre gut verkauft kriege, die Farbkombination (schwarz/schwarz) trifft dem Massengeschmack, BMW Scheckheftgepflegt und alles weitere.

Im Süden werden die so bei 18000-20000 € gehandelt, im Norden bei ca. 15000-18000 €, ich hab ihn in Lübeck gekauft und werd ihn hier bei Stuttgart verkaufen, vielleicht habe ich Glück und es springt noch was für mich raus.


Werde noch Ende diesen Monats mit meinem Daddy eine Europareise machen (ca. 2500 km) und dann geht die Karre in die Zeitung, oh je....schade eigentlich aber es muss sein.


Bezüglich des Wertverlustes beim e65: ja Du hast sicherlich recht, werde locker 10000 € verlieren, es kann aber sein dass ich diese Karre so sehr lieb gewinne dass ich die vielleicht doch für eine Weile fahre...mal sehen, in jedem Fall ist das Preis-Leistungsverhältnis bei dem heutigen 7er nicht zu übertreffen....Neupreise liegen ja so bei 80000 - 110000 €


Ich bedanke mich bei allen für eure Hilfe...ich hoffe dass ich in 2 Monaten die neuen Pics von meinem neuen E65 posten kann

[The Stig]

Ich fahre sowohl den E39 als auch den E65 gerne.
Beide haben ihre Qualitäten.

Für viel Langstrecke ist mir aber der 7er lieber.
Wenn ich die jeweiligen Kaufpreise vergleiche, dann hat der 5er nach wie vor das beste Preis-Leistungsverhältnis über die Zeit gehabt.
Das muss mein E65 erst mal schaffen.
Selbst der E38 hat das nicht erreicht, obwohl der sehr dankbar im Unterhalt war.

[polyglott]

Zitat von Red.Dragon

Ich fahre sowohl den E39 als auch den E65 gerne.
Beide haben ihre Qualitäten.

Für viel Langstrecke ist mir aber der 7er lieber.
Wenn ich die jeweiligen Kaufpreise vergleiche, dann hat der 5er nach wie vor das beste Preis-Leistungsverhältnis über die Zeit gehabt.
Das muss mein E65 erst mal schaffen.
Selbst der E38 hat das nicht erreicht, obwohl der sehr dankbar im Unterhalt war.

Der Lebensgefährte meiner Mutter fährt einen E66 - 745d - ein absolutes Traumstück, sicherlich haben beide Autos ihre Vorteile, aber zwischen mir und dem e65 hats gefunkt...30000 € für ein Oberklassenauto mit 31000tkm auf dem Tacho ganz in Ordnung...


Ich muss Dir sagen dass ich von meinem E39 absolut begeistert bin, das Auto fährt geschmeidig und du sitzt wie auf einem Sofa...aber ein 7er ist einfach ein 7er...eine ganz andere Klasse.

oder möchte mir jemand seinen 7er verkaufen?


Gruss

[polyglott]

Hallo,

habe ja wie bereits erwähnt ein Angebot für einen anderen 7er. Dieser hier hat aber meine Traumfarbkombination. Ist der Preis OK? Der Wagen steht in der BMW Niederlassung München.

Um wieviel könnte ich den Händler denn noch runterhandeln?

Irgendwelche Tipps?

hier ist der Link:

 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=2qrm1exc2wr



Angebotsnr: 352205741_G122882
BMW 730 d
Navi,Leder,Klima,Xenon,Alufelgen...
Endpreis:
€ 31.950,-
Mwst.ausweisbar

Kilometerstand: 58.968 km
Erstzulassung: 10/2003
Kraftstoff: Diesel
Leistung: 160 kW / 218 PS
Getriebeart: Automatik
Außenfarbe: Saphirschwarz Metallic Metallic

Fahrzeugaustattung:
ABS, Airbag, Alufelgen, Beifahrer Airbag, Bordcomputer, Elektr. Fensterheber, elektr. Stabilitätsprog. (ESP), Elektrische Sitze, Klima, Klimaautomatik, Lederausstattung, Navigationssystem, Nebelscheinwerfer, Park Distance Control, Radio, Radio/CD, Schiebedach, Seitenairbags, Servolenkung, Sitzheizung, Traktionskontrolle, Wegfahrsperre, Xenonscheinwerfer, Zentralverriegelung
Weitere Details zum Fahrzeug:
Fahrzeugart: Gebrauchtwagen
Fahrzeugzustand: Gebraucht
Schlüsselnummer: 0005 / 746
HU-Prüfung: 10/2008
Kraftstoffverbrauch:
(kombiniert) 8,50 l / 100 km
(innerorts) 12,10 l / 100 km
(außerorts) 6,50 l / 100 km
CO2-Emissionen:
(kombiniert) 227 g / km

Aufbau: 4/5-Türer
Hubraum: 2993 cm³
Leergewicht: 1900 kg
Türen: 4
Zylinder: 6

Preis Check:
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Fahrzeugbeschreibung des Anbieters:
STEPTRONIC, SERVOTRONIC, DYNAMIC DRIVE, LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH, SPORT-LEDERLENKRAD MIT AIRBAG, SEITENAIRBAG VORNE, SEITENAIRBAG IM FOND, ITS-KOPFAIRBAG FÜR FAHRER UND BEIFA, AUTOMAT. HECKKLAPPENBETAETIGUNG, GLASDACH ELEKTR., FENSTERHEBER ELEKTR. VORN/HINTEN, SONNENSCHUTZROLLO HECKSCH. ELEK., EDELHOLZAUSFUEHRUNG, GETRÄNKEHALTER, SKISACK, LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER, SITZHEIZUNG FAHRER U.BEIFAHRER, SCHEINWERFER_WASCHANLAGE, PARK DISTANCE CONTROL (PDC), REGENSENSOR, XENON-LICHT, KLIMAAUTOMATIK, NAVI-PROFESSIONAL, BMW ASSIST, AUTOTELEFON, CD-LAUFWERK, CD WECHSLER 6-FACH, WEISSE BLINKLEUCHTEN, ITS-KOPFAIRBAG IM FOND (Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten)