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BMW 7er, Modell E32 |
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24.03.2012, 22:37
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#1
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Superior Nutzer
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
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Was ihr alle habt. Mit Steuergerät kann mein BC nicht mal einen Mehrverbrauch messen. Das liegt aber an der Natur des Hubraums. Ab 3000ccm wirst du nichts Messen können.
Da ich von meinem Steuergerät Positiv Überzeugt bin, Empfehle ich es halt weiter.
E10 und Mehrverbrauch bei ab 3000ccm? Wenn mal jemand genau Nachdenkt, dann kommt man auf die Lösung.... 
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27.04.2012, 12:49
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#2
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Stefan010
... Mit Steuergerät kann mein BC nicht mal einen Mehrverbrauch messen. Das liegt aber an der Natur des Hubraums. Ab 3000ccm wirst du nichts Messen können. ...
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Das liegt nicht am Hubraum, sondern an der Einspritzdauerverlängerung des Ethanolsteuergeräts.
Wenn die gut paßt, dann wird der die Benzineinspritzzeitdauer messende BC nicht mehr anzeigen; auch dann nicht, wenn Du ständig im lambdaungeregelten Motorbetriebsbereich "Vollast" fährst.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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27.04.2012, 13:40
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#3
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Superior Nutzer
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: Kreis Recklinghausen
Fahrzeug: BMW E32 735iL (01/1988), BMW E39 530i T (10/2003)
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Aktueller Verbrauch. 26 und 27.04.2012. Wobei ich am 26.04.2012 nur BAB gemessen habe. Der BC Rechnet richtig. Auch beim Nachtanken, konnte ich keine Differenz feststellen. Somit können einge Aussagen mich nicht weiter Tangieren.
Ich fahre das Zeug und habe das HEC Steuergerät. Das sind meine Aktuellen Werte.
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27.04.2012, 16:19
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#4
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is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
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Also wie Claus schon sagt. Wer keinen Mherverbrauch hat lügt oder hat falsch gemessen.
Ich tanke immernoch nen 50/50 Mix.
Trotz Mehrverbrauch spare ich je nach Spritpreis 8-12 € pro Tankfüllung.
Da ich nur Langstrecke fahre kommt das mit den errechneten und realen Werten sehr gut hin.
Auf Kurzstrecke würde ich da wohl die Finger von lassen. Ohne Anpassungen sind mir die Nachteile zu groß.
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24.03.2012, 22:35
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Mein vorheriger 735 hat anstatt 17 24 Liter verbraucht. :-)
E-Dreck da.
Wer Ethanol tankt frisst auch kleine Kinder! Da ist mehr Wahrheit dran als Euch lieb ist. :-(
Mobil verfasst
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24.03.2012, 22:39
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Zitat:
Zitat von Stefan010
Was ihr alle habt. Mit Steuergerät kann mein BC nicht mal einen Mehrverbrauch messen. Das liegt aber an der Natur des Hubraums. Ab 3000ccm wirst du nichts Messen können.
Da ich von meinem Steuergerät Positiv Überzeugt bin, Empfehle ich es halt weiter.
E10 und Mehrverbrauch bei ab 3000ccm? Wenn mal jemand genau Nachdenkt, dann kommt man auf die Lösung.... 
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Sind wir, deshalb tanken wir es nicht mehr.
Mobil verfasst
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27.04.2012, 11:24
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Es geht weiter: Zum Thema E10 und Vergaser steht in der "Oldtimer Markt" heute im abschließenden Kommentar u.a.: "Durch den geringeren Heizwert ergibt sich bei E10 jedoch ein Mehrverbrauch von rund drei Prozent."
Diese Ausgabe: Klick
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27.04.2012, 21:57
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Ich verstehe halt nicht wie man sparen kann, wenn im Kraftstoff weniger Energie steckt. Eine absolutes Gesetz im Universum lautet doch "von nix kommt nix".
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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27.04.2012, 22:01
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#9
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von KickBox
Ich verstehe halt nicht wie man sparen kann, wenn im Kraftstoff weniger Energie steckt. Eine absolutes Gesetz im Universum lautet doch "von nix kommt nix".
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Die Frage meinst Du aber nicht ernst, oder? Auch mit Gas kann man viel Geld sparen, obwohl man mehr davon auf 100 km verbraucht - hat schließlich alles nur mit der unterschiedlichen Besteuerung zu tun.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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27.04.2012, 22:07
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Nein.
Beim Gas kostet der Kraftstoff die Hälfte, man braucht aber nur ca. 15% mehr davon. Ergo ca. 40% Kostenersparniss.
Beim E85 braucht der Wagen 30% mehr, der Sprit kostet aber nur 75% vom Super.
Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2
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