Felgen/Reifen: Welche Reifengröße habt ihr??

[peter becker]

Zitat von Michi730i

Ich fahre derzeit 235/40 und 265/35 in 18 Zoll mit einer Tieferlegung von 40 mm (Federn) und 15mm Distanzen pro Seite an der VA und ca. 10 - 20 mm (durch einstellen der Niveau) mit 10 mm Distanzen an der HA.

Hinten wurden die Radläufe ein bisschen geweitet, aber beim starken Einfedern schleift es dennoch ein bisschen an der Kotflügel-Innenkante.

Werde aber die hinteren Reifen durch 285/30 und breitere Distanzscheiben ersetzen, da mir das ganze hinten zu schmal ist... nochmaliges ziehen der Radläufe hinten vorausgesetzt.

Hier mal ein Bild:

hallo michi

da ich ja bei 17" bleiben möchte, bin ich auch schon am überlegen,mal beim
TÜV vorzusprechen, ob es einwände gäbe, gegen 245/45/17 und 285/40/17
die abrollumfänge sind den originalen beinahe gleich ( wegen tachoabweichung)
auch der unterschiede von vorne zu hinten ist < 3% sodass,das ABS auch
nicht verrückt spielen dürfte. mal sehn,was die meinen.

viele grüsse

peter

[abenson]

Zitat von peter becker

hallo marcus

ich fahre vorne 235/45 ZR 17 und hinten 265/40 ZR 17 auf 8,5 und 10 x 17
es musste nur hinten gebördelt und etwas aufgeweitet werden,vorne ist
serie,da schleift nix.

viele grüsse

peter

 http://img46.imageshack.us/img46/7852/heck1020dj4.jpg

Hallo Peter
Mit diesem "aufweiten"....geht da nichts kaputt und ist das problemlos von einem Reifendienst zu machen oder wer macht das?

[peter becker]

Zitat von abenson

Hallo Peter
Mit diesem "aufweiten"....geht da nichts kaputt und ist das problemlos von einem Reifendienst zu machen oder wer macht das?

nein bei mir ging es absolut problemlos, ich muss allerdings sagen,dass derjenige schon einige jährchen erfahrung damit hat, er hat die radhauskanten
zuerst mit dem fön bearbeitet,dass sie schön warm werden,dann mit einem
rückschlagfreien teflonhammer die kanten umgelegt,vor dem umlegen der kante hat er noch eine dicke wurst dichtmasse "hinterlegt",damit sich kein wasser in
der bördelung sammeln kann.
dann wird eine vorrichtung auf den radflansch geschraubt, an deren ende eine rolle ist, mit dieser rolle,wird dann das radhaus noch etwas aufgeweitet.
zum schluss wird alles schön versiegelt,damit nichts rosten kann.

beim TÜV haben sie dann das auto auf die bühne gefahren, es kommt ein
holzklotz unter EINEN!!! hinterreifen,dann wird die bühne abgelassen,dabei drückt sich das rad natürlich bis nach oben ins radhaus,dann wird mit einer pappe ausen am rad entlang gefahren,es darf hier nichts schleifen,die pappe muss rundum freigängig sein.

ich habe bei mir keine dellen,wellen oder sonstiges an der radkante,eine wirklich saubere arbeit, ohne zu lackieren.

viele grüsse

peter

[Hardrockdriver]

Zitat von Marx 7er

Hallo Leute,

da ich mir gerne größere Reifen kaufen möchte, wollte ich fragen:

Wie groß ist die max. Größe, die man in eine e32 (730i-V8) einbauen kann, ohne etwas am Fzg. verändern zu müssen?


Dann würde mich noch interessieren, wie hoch euer Verbrauch nach dem Einbau von größeren Reifen war?


Danke im Voraus


Marcus

Hi,
fahre vorne 235/45 und hinten 265/40 und das Fahrwerk um 40mm tiefer.
Mußte dafür wegen dem TÜV umbördeln.
Grüße

[peter becker]

hallo

passt nicht zu deiner frage, es muss "eeeeetwas" geweitet werden, nur mal
so, als kleines schmankerl. das sind 11,5 x18 mit 275er bereifung auf der hinterachse

viele grüsse

peter