Felgen/Reifen: RPA Funktionsweise und noch ein paar Fragen

[Hooch]

Mal ne kurze Zwischenfrage: zeigt RPA auch den aktuellen Druck an? Eher nein, oder? (Wüsste nicht, wie das gehen sollte) Es kann also nur ein Druckunterschied ermittelt werden, aber nicht, in welcher Höhe?

[Jiha]

IMHO kann der Druck ja gar nicht gemessen werden, wenn nur die Radumfänge kontrolliert werden..

Klingt komisch, ist aber so

[esau]

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an, täuscht aber eine Genauigkeit vor, die in der Realität nicht zu realisieren ist.

RDC merkt, wenn sich der vorher kallibrierte Druck verändert.

RPA misst über die Differenz des Abrollumfanges und merkt so, wenn ein Rad weniger Druck hat. Ob es auch mekt, wenn beide Räder einer Achse gleichmässig Druck verlieren, weiss ich auch nicht.


Grüsse esau

[Raffael@735i]

Zitat von esau

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an, täuscht aber eine Genauigkeit vor, die in der Realität nicht zu realisieren ist.

RDC merkt, wenn sich der vorher kallibrierte Druck verändert.

RPA misst über die Differenz des Abrollumfanges und merkt so, wenn ein Rad weniger Druck hat. Ob es auch mekt, wenn beide Räder einer Achse gleichmässig Druck verlieren, weiss ich auch nicht.


Grüsse esau

Ja, das RPA merkt auch den Druckverlust an beiden Rädern.

Gruß, Raffael

[Hooch]

Zitat von esau

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an

Und Opel und Porsche.

[jensputzier]

Zitat von Hooch

Und Opel und Porsche.

Und mein Audi Q7 für jedes Rad Druck und Temperatur.

[Jiha]

Und Renault und Bentley und wahrscheinlich auch Lancia, Maserati, Ford Mondeo, Fiat im neuen Bravo und und und und..

[wolfgang]

und mein porsche 928 S4 hatte das damals auch schon, so ähnlich jedenfalls,,
mfg