Felgen/Reifen: RPA Funktionsweise und noch ein paar Fragen

[esau]

Also: die neueren e65 haben RPA und auf Wunsch - Sonderausstattung - Run-Flat Bereifung, dazu benötigt man spezielle Felgen (und Reifen)

Ausserdem haben sie noch ein vollwertiges Reseverad.

Auf die Felgen, die für Run-Flat Reifen vorgesehen sind, dürfen auch "nicht Run-Flat Reifen" aufgezogen werden, aber nicht umgekehrt.

Das alte RDC war meiner Meinung nach genauer als die RPA, d.h. es meldete sich schon bei geringeren Druckunterschieden, war aber auch fehleranfällig - d.h. Kälteinbruch in den Alpen und er meldete an 4 Reifen einen Panne.
Ausserdem hielten die Batterien in den Sendern nur eine begrenzte Zeit, was zu weiteren falschen Meldungen führte und dann zum teuren Ersatz des ganzen Senders. Ich persönlich hatte nie Probleme damit - über insgesamt 5 Jahre, aber hier gibt es einen Menge Leute, die genau das Gegenteil berichten können.

Ich habe RUN-Flat Sommer-Bereifung auf dem e65, werde aber beim nächsten Reifenwechsel auf nicht Run-Flat Reifen wechseln, da die Reifen erheblich teurer sind als die nicht Run-Flat (Mindestens 50 € pro Reifen - macht bei einem Satz pro Jahr 200 € aus) und so selten wie ich einen Reifenpanne habe, kann ich damit gut leben.

Grüsse esau

[Hooch]

Mal ne kurze Zwischenfrage: zeigt RPA auch den aktuellen Druck an? Eher nein, oder? (Wüsste nicht, wie das gehen sollte) Es kann also nur ein Druckunterschied ermittelt werden, aber nicht, in welcher Höhe?

[Jiha]

IMHO kann der Druck ja gar nicht gemessen werden, wenn nur die Radumfänge kontrolliert werden..

Klingt komisch, ist aber so

[esau]

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an, täuscht aber eine Genauigkeit vor, die in der Realität nicht zu realisieren ist.

RDC merkt, wenn sich der vorher kallibrierte Druck verändert.

RPA misst über die Differenz des Abrollumfanges und merkt so, wenn ein Rad weniger Druck hat. Ob es auch mekt, wenn beide Räder einer Achse gleichmässig Druck verlieren, weiss ich auch nicht.


Grüsse esau

[Raffael@735i]

Zitat von esau

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an, täuscht aber eine Genauigkeit vor, die in der Realität nicht zu realisieren ist.

RDC merkt, wenn sich der vorher kallibrierte Druck verändert.

RPA misst über die Differenz des Abrollumfanges und merkt so, wenn ein Rad weniger Druck hat. Ob es auch mekt, wenn beide Räder einer Achse gleichmässig Druck verlieren, weiss ich auch nicht.


Grüsse esau

Ja, das RPA merkt auch den Druckverlust an beiden Rädern.

Gruß, Raffael

[Hooch]

Zitat von esau

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an

Und Opel und Porsche.

[jensputzier]

Zitat von Hooch

Und Opel und Porsche.

Und mein Audi Q7 für jedes Rad Druck und Temperatur.

[Jiha]

Und Renault und Bentley und wahrscheinlich auch Lancia, Maserati, Ford Mondeo, Fiat im neuen Bravo und und und und..