750i Vorführwagen eintauschen gegen 750 Li Neuwagen?

[Morcielargo]

Aber echt mal
Neidvoll MUSS ich das anerkennen

[Tiefflieger]

Zitat von Alfred G

Die Verwertung kann mir ja bei Leasing mit km-Abrechnung "wurscht" sein.

Ganz egal ist es m E nicht, denn eine schwierigere Vermarktung bzw stärkerer Wertverlust durch übermäßig viele Extras sind natürlich seitens des Leasinggebers eingepreist und nur scheinbar nicht da.

Außerdem existieren natürlich auch beim Km - Leasing Finanzierungskosten, so dass - bei gegebener Liquidität - die Alternative des Barkaufes mit entsprechenden Konditionen immer durchzurechnen ist. In Österreich sind da sogenannte Dienstwagen der BMW AG - nach Kundenwunsch komponiert - eine interessante Sache.

[Alfred G]

Zitat von Tiefflieger

Ganz egal ist es m E nicht, denn eine schwierigere Vermarktung bzw stärkerer Wertverlust durch übermäßig viele Extras sind natürlich seitens des Leasinggebers eingepreist und nur scheinbar nicht da.

OK, das mag aus Sicht des Leasinggebers schon sein, aber wenn ich als Kunde 2 Varianten mit fixen Leasingraten vergleiche (wie in meinem Fall), ist die spätere Verwertung nicht mein Problem.

Und "übermäßig viele Extras" gibt's beim Leasing nicht, nur beim Kauf.

Zitat von Tiefflieger

Außerdem existieren natürlich auch beim Km - Leasing Finanzierungskosten, so dass - bei gegebener Liquidität - die Alternative des Barkaufes mit entsprechenden Konditionen immer durchzurechnen ist. In Österreich sind da sogenannte Dienstwagen der BMW AG - nach Kundenwunsch komponiert - eine interessante Sache.

Nun ja, das mag in Österreich vielleicht so sein, in Deutschland sind jedenfalls so enorme Rabatte in die Leasingraten reingepackt, dass der Kauf eines 7er Neuwagens bei uns niemals lohnend sein kann. Das mag aber bei anderen Modellen/Marken wieder genau anders herum sein, beim 7er ist es so.

Wie wir ja an anderer Stelle gehört haben, ist es in USA das Gegenteil: Niedrige Kaufpreise, astronomische Leasingraten.

[esau]

Zitat von Alfred G

Nun ja, das mag in Österreich vielleicht so sein, in Deutschland sind jedenfalls so enorme Rabatte in die Leasingraten reingepackt, dass der Kauf eines 7er Neuwagens bei uns niemals lohnend sein kann. Das mag aber bei anderen Modellen/Marken wieder genau anders herum sein, beim 7er ist es so.

Wie wir ja an anderer Stelle gehört haben, ist es in USA das Gegenteil: Niedrige Kaufpreise, astronomische Leasingraten.

Ich habe noch nie geleast, immer gekauft. Der Grund ist für mich auch ganz einfach: Ich bin Vielfahrer. wenn ich lease, wollen die das Auto spätestens mit 120tkm wiederhaben. Genau dann hat er den grössten Wertverlust hinter sich.
Ich fahre meine Autos aber bis etwas 200tkm, was technisch kein Problem darstellt. Das bedeutet knappe 2 Jahre mit einem sehr geringem Wertverlust. Wenn dann keine ungewöhnlich teure Reparaturen wie z.B. Getriebe oder Motor anstehen, sind die km zwischen 120tkm und 200 tkm die preiswertesten. Man kann ja auch wenn das Auto in Ordnung ist sogar noch länger damit fahren. Irgendwann kommt dann aber der Punkt, wo die Reparaturen heftiger werden.
Und dieses wird überlagert mit dem Wunsch nach einem anderen Auto.

Aber jeder sollte sich seinen 7-er auf seine Weise "schönrechnen", denn es gibt preiswertere Fahrzeuge.

Grüsse esau

[Alfred G]

Zitat von esau

Ich habe noch nie geleast, immer gekauft. Der Grund ist für mich auch ganz einfach: Ich bin Vielfahrer. wenn ich lease, wollen die das Auto spätestens mit 120tkm wiederhaben. Genau dann hat er den grössten Wertverlust hinter sich.
Ich fahre meine Autos aber bis etwas 200tkm, ...

OK, da geb' ich dir Recht. Bei so extrem hoher Fahrleistung wird Leasing zu teuer. Und eins ist auch klar: Wenn man ein Auto länger fährt, wird der Wertverlust immer geringer. Ich hab das einseitig durch die Brille des Wenigfahrers gesehen (ca. 20 tkm p.a.).

[wolfgang]

in dem fall macht man ein restwertleasing, selbst das sollte sich für den kunden lohnen...

[wolfgang]

Zitat von esau

Ich habe noch nie geleast, immer gekauft. Der Grund ist für mich auch ganz einfach: Ich bin Vielfahrer. wenn ich lease, wollen die das Auto spätestens mit 120tkm wiederhaben. Genau dann hat er den grössten Wertverlust hinter sich.
Ich fahre meine Autos aber bis etwas 200tkm, was technisch kein Problem darstellt. Das bedeutet knappe 2 Jahre mit einem sehr geringem Wertverlust. Wenn dann keine ungewöhnlich teure Reparaturen wie z.B. Getriebe oder Motor anstehen, sind die km zwischen 120tkm und 200 tkm die preiswertesten. Man kann ja auch wenn das Auto in Ordnung ist sogar noch länger damit fahren. Irgendwann kommt dann aber der Punkt, wo die Reparaturen heftiger werden.
Und dieses wird überlagert mit dem Wunsch nach einem anderen Auto.

Aber jeder sollte sich seinen 7-er auf seine Weise "schönrechnen", denn es gibt preiswertere Fahrzeuge.

Grüsse esau

hi
1. km leasing geht beim 7er bis 65000km /jahr..
zb.
750i LP 100000€ ,
bei 36mon und 20tkm im jahr ca. 1350€,
bei 60tkm/ jahr ca 1950 €.. incl. mwst...
mfg

[Christian]

Zitat von Jan

Ja moment.
Wenn ich mich nicht täusche, zahlt Christian für "seinen"
760Li 1.1tEuro/Monat. Ob brutto oder netto, ob mit oder ohne
Anzahlung, bei welcher LL usw. bin ich allerdings überfragt.
Ich meine in Erinneung zu haben: brutto, ohne Anzahlung
und 15tkm/Jahr, VfW, VFL => aber alles ohne Gewähr.

Stimmt soweit: 995 Euro pro Monat netto (d. h. zzgl. MWSt.). Keine Anzahlung, 15.000 km/Jahr. Allerdings handelte es sich um einen Werksdienstwagen, der bereits 3.000 km auf dem Tacho hatte und ca. 4 Monate alt war. Also nicht ganz zu vergleichen.

Gruß,
Chriss

Zitat von esau

Aber jeder sollte sich seinen 7-er auf seine Weise "schönrechnen", denn es gibt preiswertere Fahrzeuge.

Langsam wirst Du mir wirklich sympathisch, esau...

[Alessandro]

Also Alfred, deinen 750 würde ich nur gegen diesen hier eintauschen :

 http://www.automobile-individuell.de...&grp=3&id=3762

Der ist wirklich nicht übel!!


VG
Ale




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