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Alt 28.01.2007, 21:52   #1
taxidriver1977
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von taxidriver1977
 
Registriert seit: 31.07.2004
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: BMW 730i (E32) Autom. ca. 206PS
Standard

Danke für die Hilfe!

Bin vorhin nochmal voller Frust inne Halle gefahrn und habe es so versucht und dabei festgestellt das die Wellen erst fest sitzen wenn ich die Zylinderkopfschrauben angezogen habe. Nun hat sich alles von allein aufgeklärt...

Das Problem an der Sache allgemein ist das ich den Motor nicht zerlagt habe, sondern mein Kumpel. Nur der hat mich bis jetzt immer im Stich gelassen wenn ich mal Zeit hatte, da muß ich nun so ein 1000 Teile-Puzzle alleine zusammen bauen. Mal sehen wie viele Schrauben übrig bleiben!?
taxidriver1977 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2007, 00:21   #2
730i Schnitzer
www.schrauberoase.de
 
Benutzerbild von 730i Schnitzer
 
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
Standard Vor allem

achte beim zusammenbau das Teil nummer 21(Anlaufring) das Teil nummer 22(Sprengring) festhalten (verdecken) muss sonst sitzen die Kipphebel nicht mittig über dem Ventil und du baust es wieder auseinander.

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G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
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730i Schnitzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2007, 11:02   #3
taxidriver1977
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von taxidriver1977
 
Registriert seit: 31.07.2004
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: BMW 730i (E32) Autom. ca. 206PS
Standard

Danke, das hab ich auch schon gemacht... hoffe nun geht es besser und das ich vorran komme...
taxidriver1977 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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