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30.11.2006, 13:59
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2003
Ort: München
Fahrzeug: BMW 330d
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Zitat:
Zitat von hunmen
man muss ab und zu mal über den tellerrand schauen. beruflich bedingt hab ich ja nun auch schon vieles gefahren und ab heute hab ich nun mal den passat kombi w8 in benutzung
und was soll ich sagen,nicht schlecht das autochen.
understatement pur und von der leistung her einfach super. ist ein 6 gang schalter und geht wie die sau
verarbeitung und fahrleistungen müssen sich nicht hinter bmw und mercedes verstecken.
ausstattung ist super,verarbeitung und materialien auch und der motor ist eine wucht. klang und durchzug vom feinsten
und der verbrauch durch die handschaltung liegt auch im rahmen.
und vom preis her lachhaft wie diese autos gehandelt werden.
als kombi auf jeden fall ein hit,auch wenn nicht bmw draufsteht 
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Also ich bin schon öfters den W8 gefahren und kann das auch nicht ganz verstehen, was Du da sagst.
Der Wagen ist eine riesen Katastrophe!!
Motor wurde nur kurz gebaut, weil es eine riesige Fehlkonstruktion war. Für 270PS (ca) geht der überhaupt nicht und stellt sich in der Stadt mal gerne 17L weg. Hallo? Für einen großen Golf Variant?
Verarbeitung ist die größte Scheiße. Ein Freund von mir hat so ein Ding mit nun fast 80tkm und das Fahrwerk ist durch und das Ding fällt in jedes Schlagloch. Die Türen fühlen- und hören sich an wie bei einem Golf 2!
Nene, lass mal. Understatemant ist zwar richtig, aber nich um jeden Preis!
Gruss DJ41
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30.11.2006, 14:17
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#13
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░░░
Registriert seit: 17.11.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: MB CL AMG
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Zitat:
Zitat von hunmen
der tellerrand ist einfach zu hoch
ich hab nun wirklich schon jeden siebener gefahren und finde ihn halt von der leistung und verbrauch und verarbeitung nicht besser als den passat w8[...]
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Und ich dachte Du wärst vom Fach? 
Entschuldige bitte, aber ich kann nicht anders:  .
Der W8 ist halt ein echter Verkaufsrenner (gewesen), genau wie sein großer Bruder  .
Mehr sage ich dazu nicht, denke mal ist besser so  .
Gruß ins nahegelegene Siegburg aus Köln - Jan 
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30.11.2006, 14:31
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#14
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Gast
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hat ja nichts
damit zu tun ob verkaufsrenner oder nicht. er wurde einfach nicht angenommen. lexus usw verkaufen sich hier auch nicht gut und sind infolgedessen auch schlecht  laut deiner aussage
es geht hier in deutschland um image und sonst nichts. und deshalb hat es auch der große bruder schwer und nicht weil er schlecht ist
in amreika sieht das schon anders aus. da sind die grossen luxus japaner das nonplusultra
soviel dazu ob ich vom fach bin oder nicht. da können wir uns gerne mal bei einem kaffee drüber unterhalten. auch über jaguar ,von denen ich auch schon welche hatte
auch da hab ich eine meinung zu die wahrscheinlich nicht hier ins forum passt 
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30.11.2006, 14:59
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2006
Ort: Aschheim
Fahrzeug: 735 i, 5/87, Aut, Klima, Velours bl.
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Servus,
gleich vorweg: nein ich bin noch keinen W8 gefahren, hab nur Tests etc. gelesen.
Bitte bedenkt: der W8 war stückzahlmässig glaub ich nicht der Renner, wenn ich also in ein paar Jahren ein W8-spezifisches Teil brauche wird sich das VW mit sicherheit vergolden lassen....
Oder aber: ham wa nich, müssen wa bestellen.. kann dauern.
Ansonsten glaube ich gelesen zu haben, dass der W8 nur gebaut wurde, weil der liebe Herr piech zeigen wollte, dass es geht - oder so ähnlich...
Gerald
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30.11.2006, 18:27
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#16
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Zitat:
Zitat von hunmen
... und finde ihn halt von der leistung und verbrauch und verarbeitung nicht besser als den passat w8
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Ja was verbraucht der denn bei Dir so ca.?
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01.12.2006, 07:35
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
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Der Motor war scheiße weil....
- er für seinen Hubraum viel zu wenig Leistung hat
- er viel zu viel verbraucht
- die W-Reihe genau wie die VR6-Motoren immer thermisch sehr stark belastet waren
- wir den W8-Motor als Fremdmotorenanalyse auf dem Prüfstand hatten und da ist bei Volllast die Leistung eingebrochen weil die Ventile angefangen haben zu schwingen
Alles in allem ein wenig überzeugender Motor, der einzige wirkliche Vorteil ist sein geringer Platzbedarf... aber in den Golf haben sie ihn ja eh nicht eingebaut...
Der W12 ist übr. ähnlich bescheiden, was aber bei der Leistung nicht wirklich auffällt...
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01.12.2006, 11:18
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#18
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Gast
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ja ja:O))
Zitat:
Zitat von tomtom74
- er für seinen Hubraum viel zu wenig Leistung hat
- er viel zu viel verbraucht
- die W-Reihe genau wie die VR6-Motoren immer thermisch sehr stark belastet waren
- wir den W8-Motor als Fremdmotorenanalyse auf dem Prüfstand hatten und da ist bei Volllast die Leistung eingebrochen weil die Ventile angefangen haben zu schwingen
Alles in allem ein wenig überzeugender Motor, der einzige wirkliche Vorteil ist sein geringer Platzbedarf... aber in den Golf haben sie ihn ja eh nicht eingebaut...
Der W12 ist übr. ähnlich bescheiden, was aber bei der Leistung nicht wirklich auffällt...
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wieso ist bei 4 litern hubraum und 275ps zu wenig leistung??? die 10 ps vom 7er machen es wohl auch nicht.O))
Fahre ihn im stadtverkehr sparsamer als unseren früheren e38 728i
thermisch belastet?? merk ich nix von. und beim 4 liter v8 von bmw fallen die ölpumpenschrauben ab und was weiß ich noch alles für weh wehchen
und das leistung fehlt bei volllast hab ich auf der bahn nicht gemerkt. laut tacho 280 und dann kommt der begrenzer
man es ist ein auto das gut geht und leistung hat. bestimmt nicht in allem eine eins aber ein geiler allrad kombi. nehmt doch einfach mal die bmw brille ab und lasst auch andere autos gut sein
darum ging es doch nur
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04.12.2006, 06:59
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
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ich hab definitiv eher...
...ne VW-Brille an, vor meinem aktuellen uralten 7er waren es 3 VWs, wollte halt mal ein cooles altes großes Auto und da bot sich der 7er an... aber ich find VW nach wie vor geil, trotzdem, der W8 ist und bleibt bescheiden... und daß der BMW 4 Liter gedrosselt ist um etwas Luft zum 12zylinder zu lassen sollte uns auch klar sein....
und daß die W bzw. V Motoren extrem gedrosselt sind um eben nicht termisch zu überlasten sieht man am VR6... 174PS aus 2,8 bzw. 2,9 Litern... naja....
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