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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.11.2002, 03:00   #11
mr5
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 29.10.2002
Ort: Friedberg
Fahrzeug: Mercedes-Benz S 600 C + BMW e32 750i
Standard

Allerdings die Steuerung beim Getriebeumbau - das habe ich nicht bedacht - das Getriebe erzählt der Motorsteuerung ja mehr als Kosmonauten der Nasa im All -> .

Ein 6-Gang Getriebe - das wäre es natürlich !

Ich hau mir ein Differenzial vom 740er rein - dann müsste es passen .

Wie lang ist denn eigentlich die 5te Fahrstufe beim e38er übersetzt - länger als die 4te beim E32 ?

Viel länger geht doch garnicht mehr !

Gruß
Mr5
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.totalfree.net
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Alt 22.11.2002, 11:37   #12
zappi
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Moin!

Der L7 hat übrigens das gleiche Getriebe wie der 750i/iL/850Ci, allerdings eine Diff-Übersetzung von 3.15:1 !
Das ist ja mal richtig kurz...
Ich denke mal, das mit dem Schaltgetriebe könnte echt ne Rakete geben. Der letzte Gang ist bei dem orig. serienDiff ein klein wenig kürzer, was aber fas egal ist, da man bestimmt auch im 5. Gang schon bis 250km/h kommt :-)
Der erste fetzt dafür richtig, der ist 25% kürzer. Das sollte natürlich mächtig schieben
Gut, heut Abend mal mein Schrauberli fragen, was das so kostet. Vielleicht kostet es ja garnichts, je nachdem was ich für mein (gebraucht nur schwer zu bekommendes) Steptronic-Getriebe so bekomme

PHREIIIDDAAACH!!
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