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BMW 7er, Modell E32 |
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21.06.2002, 00:33
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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jo bei den kleinen BMW gebrauchtteile händlern gibt es günstig teile...naja und davon gibt es ja hier mehr als genug  ,
ich werde auch mal schauen was das ungefähr kosten wird...es hängt auch davon ab ob wir normale oder xenon scheinwerfer nehmen, weil die xenon dinger werden den preis auf jeden fall in die höhe schiessen lassen, aber erstmal ganz locker und smoove alles machen , naja gut währe es wenn du bild material besorgen kannst !!
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29.06.2002, 18:40
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#2
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Gast
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Hatte heute ein seltsames Ereignis. Erstens stand ich an der Ampel und das ganze Auto wackelte/vibrierte irgendwie. Und dann war meine ganze Beschleunigung weg. Ich hab gas gegeben und er hatte irgendwie kaum Interesse daran aus den 2000 Umdrehungen rauszukommen. Auch hörte sich der Motor beim Gasgeben irgendwie anders (lauter) an.
Also er ist ja sonst auch keine Rackete, aber das war echt schon unheimlich.
a) Was war das für ein Phänomen?
b) Wie bekomme ich ihn so hin, dass er schnell in Hohe Drehzahlen reinkommt?
c) Was kostet eine Generalüberholung des Motors?
d) Was kostet ein ATM mit möglichst bis 100TKM
e) Wo kann ich einen ATM kaufen?
MFG
Pimp Daddy
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29.06.2002, 18:47
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi!
Hmmm....ich denke das dein auto im notlauf programm läuft !! da er nicht höher als 2000 umdrehungen kommt !!!
kann sein das du irgentwo ein fehler mit der motor elektrik hast oder hattest !
zu deiner frage motorüberholung ich denke so um die 1500€ kannst du es hier in hamburg machen lassen !!
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29.06.2002, 18:52
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#4
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Gast
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Also das Notprogramm ist das bestimmt nicht. Das hatte ich schonmal. Er kommt ja auch über 2000 aber er brauchte länger dafür als sonst.
Was meinst du wo ich das machen kann? Hast du da ne gute Firma?
Bringt das auch überhaupt was? Jetzt ehrlich, oder lieber ATM?
MFG
Pimp Daddy
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29.06.2002, 18:57
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Momentan Mercedes W124
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Hi pimp!
pass auf.... ich würde es mal so sagen ...es kommt drauf an...also wenn du vorhattest deinen e32 noch lange zu behalten und zu fahren , dann würde ich auf jeden fall den motor komplett überholen , wenn du aber den wagen nicht so lange fahren willst dann würde ich nur ne austausch maschine einbauen !
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29.06.2002, 19:16
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#6
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Gast
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ne ich will ihn so lange wie möglcih fahren.
Kennst du Firma die das macht?
MFG
Pimp Daddy
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30.06.2002, 10:35
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#7
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Hört sich nach ner abgeschalteten Bank an
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30.06.2002, 22:05
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2002
Ort: Bieber
Fahrzeug: E38 735i ´00
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ich hatte das problem bei 160tkm, habe das ventil wechseln lassten (membran war gerissen) und jetzt hat er 220tkm runter und läuft wie ein bienchen.
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30.06.2002, 16:10
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2002
Ort: Bieber
Fahrzeug: E38 735i ´00
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hi pimp...das ist eine verölte kerze...da musst du das membranventil das die ölzufuhr zum motor regelt auswechseln lassen...kostet nicht die welt. hatte ea auch schon...es sind die beiden zylinder die am nähsten an der frontscheibe sind (weiss nicht wie man die zählt), die laufen dann net richtig...vor allem an der ampel und im stand ist es krass. hatte das selbe problem...passiert jedem v8...ausser denen die den neuen ansaugtrackt haben...aber die gab es erst ab '96 und somit nur im e38
mfg Carl
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