Motorraum Unterschied 3.0 Motor 218 PS und 231 PS

kawa3005 · 14.12.2005, 18:49

Was ist eigentlich der genaue Unterschied zwischen dem 3.0 Diesel mit

218 PS und dem neuen mit 231PS im 7er.

Neukonstruktion oder einfach nur etwas mehr Ladedruck ?

Adi · 14.12.2005, 19:56

Zitat:

Zitat von kawa3005

Was ist eigentlich der genaue Unterschied zwischen dem 3.0 Diesel mit

218 PS und dem neuen mit 231PS im 7er.

Neukonstruktion oder einfach nur etwas mehr Ladedruck ?

Würde mich auch interessieren. Ist nicht sogar das Drehmoment gleich geblieben

wolfgang · 14.12.2005, 19:57

hallo
soweit ich weiß hat die 231ps version einen zyl. kopf aus magnesium,mehr weiß ich leider nicht,evtl. noch eine bessere,feinere software .
mfg

Adi · 14.12.2005, 20:06

Zitat:

Zitat von wolfgang

hallo
soweit ich weiß hat die 231ps version einen zyl. kopf aus magnesium,mehr weiß ich leider nicht,evtl. noch eine bessere,feinere software .
mfg

Sicherlich auch für die ausgewogenere Achslastverteilung

kawa3005 · 14.12.2005, 20:18

Zitat:

Ist nicht sogar das Drehmoment gleich geblieben

Nicht ganz 500 zu 520 Nm

Adi · 14.12.2005, 20:20

Zitat:

Zitat von kawa3005

Nicht ganz 500 zu 520 Nm

Hat man da eigentlich gegen nen 530d mit 218PS ne Chance an der Ampel!?

Rudi_V8 · 14.12.2005, 20:54

und der neue hat einen Russfilter

weißblau · 15.12.2005, 10:28

Hallo, Kawa3005!

Seit gut 3 Wochen fahre ich jetzt einen 730d Facelift mit dem überarbeiteten 3.0 Dieselmotor. Zuvor hatte ich ebenfalls einen 730d mit 218 PS.

Der neue hat - wie Du schon festgestellt hast - 231 PS = 13 PS mehr als der "alte" Dieselmotor. Ob man die 13 PS merkt, kann ich noch nicht sagen, da der Motor noch in der Einfahrphase ist und man ihn noch nicht ausreizen darf. Was man dagegen spürt, ist das höhere Dremoment = 500 zu 520 Nm. Etwa auf einer Autobahnauffahrt: wenn man hier im 4. Gang so Halb- bis Dreiviertelgas gibt, beschleunigt der Wagen spürbar besser. Woher das kommt - ob der Motor einfach "gechipt" ist oder die Innereien insgesamt überarbeitet wurden - kann ich auch nicht sagen. Möglicherweise kommen die höhere Leistung und das höhere Drehmoment aber von der neuen Einspritztechnik = Piezo-Einspritzverfahren (laut BMW wird an Piezo-Aktoren in der Einspritzung Spannung angelegt. Die Aktoren dehnen sich blitzschnell aus oder ziehen sich blitzschnell auseinander). Dadurch soll angeblich auch die Leistung verbessert werden.

Zudem soll die Piezotechnik auch den Verbrauch mindern. Allerdings konnte ich hier bisher (nach 1100 km) noch keine Verbesserung feststellen: der Verbrauch liegt zur Zeit so etwa bei 9,1 Liter/100 km. Wird vielleicht aber nach der Einfahrphase auch besser, mal sehen.

Was eindeutig besser ist, das ist die Laufkultur. Der Motor klingt gerade im Drehzahlbereich von 2000 Umdrehungen (fast) genauso wie der Dreiliterbenziner. Der Sound ist einfach toll.

Beim neuen Motor ist zudem das Kurbelwellenlager (sozusagen die untere Hälfte des Motors) aus Aluminium. Das macht den Motor 25 kg leichter.

Außerdem hat der neue Diesel einen Partikelfilter.

Schöne Grüße
weißblau

15.12.2005, 11:24

Zitat:

Zitat von weißblau

Das macht den Motor 25 kg leichter.

Aber das Auto ansich (ohne Motorgewicht) ist etwas schwerer, als der Vor-FL. Warum auch immer.
Durch den leichteren Motor hat die restl. Karosserie etwas zugelegt,kann durchaus sein, daß das der Hinterachse & damit dem Handling entgegen kommt.

Klaus H. · 15.12.2005, 12:02

Zitat:

Zitat von pille

Aber das Auto ansich (ohne Motorgewicht) ist etwas schwerer, als der Vor-FL. Warum auch immer.

Hallo pille,

kann das am Rußfilter liegen?

Viele Grüße
Klaus