Crash-Test-Panne mit der neuen S-Klasse

[HighWheels]

Noch etwas Geduld und ich kann evt. ein Video zum Herunterladen zur Verfügung stellen.

[black730]

Zitat von Michel

hallo zusammen,

ganz interessant:

 http://www.autobild.de/forum/forumdisplay.php?forumid=4

grüsse
michel

Wirklich ein Interressanter zum Thema!

Grüße

Andreas

[immeranders]

Hab mal aus dem Auto Bild Forum geklaut, für die die nicht wissen um was es genau geht, so wie ich der auch den Bericht (leider) verpasst hat.
Aber Fakt ist, wenn alles so stimmt wie es da steht ist es ne riesige Sauerei die da abgelaufen ist !

Zum Vorgang:



Benz sagt: UNser Auto kann via Radar, sogar durch Nebel, einen Stau bzw. eine Gefahr erkennen und WARNT den Fahrer mit einem Piepston ! Wenn Sie dann bremsen assistiert Ihnen das Auto und baut den optimalen Bremsdruck auf.
Das wollen Sie in einer Stahlhalle demonstrieren. Fahrer war ein Autobild Reporter.

Okay, Auto fährt los, BUMM!

Mikro vom Autobildreporter war die ganze Zeit an: "SCHEIßE, Scheiße Scheiße Scheiße, wieso hat das nicht geklappt ?"

Okay, am Anfang dachten noch alle: Oha, da hat Benz nen Fehler gemacht.

Gut, alle steigen aus, und die Experten und Autobildreporter gehen zur Seite und unterhalten sich. Die haben aber das Mikro vom Reporter vergessen....

Die Kammeras zeigen ein BRETT auf dem Fahrweg.... Sie erwähnen es nur weil jetzt ist das wichtig:

AB Reporter: "Wieso hat der Wagen nicht stärker gebremst ? Ich habe wie immer ab dem Brett gebremst!"
Benz: "Hmmm keine Ahnung. Machen wir es halt nochmal."
AB Reporter: "Okay, ich sag dann das ich wohl zuspät reagiert habe nach dem "Signal".


SternTV: Brett ? Ab dem Brett gebremst ? Egal..

Jetzt kommt das Interview mit dem Autobild Reporter.

STV: Was ist passiert ?
AB: Ja, also direkt nachdem Signal habe ich wohl zu spät gebremst. Es ist halt immernoch...blablablabla

SternTV blendet die Innenraum-Kameraaufnahmen ein: KEIN Piepston zu hören... okay...

Neues Auto wird hingestellt. SternTV würde gerne mitfahren. Benz sagt ja.

AB Reporter geht zu nem Benz Offiziellen: Wenn die mitfahren, merken Sie das da garkein Signal kommt!!!

2 minuten Später:

Benz Offizieller: Sie können leider doch nicht mitfahren, Sicherheit und Versicherung und Unfall und Gefährdung und Ja und deshalb und genau!
SternTV: ????

Wie gesagt diese Tests haben dann wunderbar funktioniert. Man konnte jedoch 1a erkennen das der Wagen SOFORT ab dem Brett gebremst hat.

Gut... die Innenkammera und die AB Reporter-Mikroaufnahmen haben KEINEN einzigen Piepston aufgezeichnet, nix, nada, null, niente.

Nach den erfolgreichen Tests nochmal Interview mit dem AB Typen:

Ja, jetzt hat man gesehen wie wunderbar das System funktioniert. Ich habe sofort nach dem Piepston gebremst und der Wagen ist wunderbar zum stehen gekommen wie man gesehen hat.

Welcher verdammte Piepston ? Da war keiner !!!

[HighWheels]

Noch eine gute Zusammenfassung der Ereignisse:  klick-klack

[Sebastian Nast]

Hallo Sebastian Nast, wie ist Deine Sichtweise dazu?

Hallo BelgierBatter,

tja, da haben AutoBild und DC wohl versucht, die Jungs von SternTV
ein wenig im dunkeln stehen zu lassen...

Hintergund war, daß man dem interessieren TV-Zuschauer zeigen wollte,
was Distronic + und BAS zusammen leisten können, wenn es wie jetzt
draußen viel Nebel gibt.

Und Nebelunfäller fürchten ja die meisten Autofahrer....Daher sollte zuerst
eine C-Klasse vor eine Wand fahren (mit relativ hohem Tempo), dann eine
alte S-Klasse (W220) auf den C auffahren (leicht) und dann die neue
S-Klasse rechtzeitig zum Stehen kommen.

Das ganze von einem Redakteur der AutoBild begleitet und gefahren
(die neue S-Klasse), so daß ein netter TV-Bericht und ein Aufmacher
für die nächste AutoBild rauskommt.

Dann haben die Beteiligten wohl festgestellt, daß das System in dieser
Halle nicht so 100%ig funktioiniert, weil das Warnsignal nur in 4 von 10
Fällen Alarm gab.

Schlau wie sie sind, haben sie dann am Bremspunkt, wo das Warnsignal
eigentlich kommt, ein Brett (!!) hingelegt, an dem der AB-Redakteur
bremsen sollte, wenn kein Signal kommt.

Also er fährt los, es kommt kein Signal (Kamera und Mikro im Auto) und
er verpaßt den Bremspunkt.....Peng!

Dann kurz disktutiert, dabei kommt der Trick mit dem Brett raus, weil das
Mikro noch an ist und ein weiterer Test wird gemacht, an dem viel zu früh
(aber immer noch ohne aktustisches Signal ) gebremst wird....

So sollen Stories entstehen, blöd nur, daß die SternTV-Jungs "gepetzt"
haben und der DC-Vertreter kann nicht anders, als es mehr oder weniger
zugeben, was soll er auch sonst machen ...

Das das vorher so abgesprochen war, oder der AB-Mann von DC sogar
"geschmiert" war, glaube ich gar nicht mal, man war seitens DC sicher selber
überrascht, das das System in dieser Halle nicht voll funktionierte.

Die Sache mit dem Brett ist den Jungs dann wohl mehr oder weniger
spontan eingefallen, und der AB-Mann hat mitgemacht, weil er die
Titelstory für AB wohl retten wollte.

Blöd gelaufen ist das ganz nur, weil auch noch Leute von Stern-TV
dabei waren, und die in die "Brett-Geschichte" nicht eingeweiht wurden.

Und wirklich dumm war es, gegenüber den Jungs von Stern-TV, als
diese das mit dem Brett gemerkt haben, noch zu versuchen das ganze
zu vertuschen.

Als man merkte, das das in der Halle mit dem Versuch nicht 100%tig funzt
hätte man die ganze Aktion lieber abblasen sollen, und ggf einen neuen
Termin vereinbaren sollen.

Aber da hatte man von DC aus sicher Bedenken, das es dann
im Stern und in der AB heißt:

"Pressevorführung zu Distronic + und BAS in der neuen S-Klasse von
DC abgebrochen !! - Verschweigt DC Sicherheitsprobleme mit der neuen
S-Klasse ?"

Na ja, und da auch der AB-Mann sein Storry haben wollte hat man dann
etwas ungeschickt versucht diese Storry mit dem Brett noch zu retten ...

Dadran das das System unter realen Verkehrsbedingungen funzt, gibt es
trotz dieser Geschichte wohl aber keinerlei Zweifel !

Denn sollte es mit dem System tatsächlich Probleme geben, könnte man
das z.B. in der USA gar nicht anbieten, denn da kämen sofort Millionenklagen
auf DC zu.

Also was lernen wir aus der Gechichte:

Bevor man AB und Stern zu einer Verführung einläd lieber vorher
nochmal ausgibig den Versuchsaufbau testen ...

Man kennt das ja, mit der "Vorführeffekt" ...

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

[Mayday21]

Interessant wäre es nun, den kommenden AutoBild-Artikel zu lesen

[CorpSpy]

Zitat von Sebastian Nast

Dadran das das System unter realen Verkehrsbedingungen funzt, gibt es
trotz dieser Geschichte wohl aber keinerlei Zweifel !

Denn sollte es mit dem System tatsächlich Probleme geben, könnte man
das z.B. in der USA gar nicht anbieten, denn da kämen sofort Millionenklagen
auf DC zu.

Ich habe Zweifel dass das Ding funktioniert. Glaubst du wirklich, dass es nur in der Halle nicht funktioniert, sonst aber überall? Am Ende der Sendung rief jemand mit einer jungen E-Klasse an bei der Mercedes seit zwei Jahren vergeblich versucht die Distronic zum Laufen zu bringen. Und das ist eine einfachere Version.

Ich glaube jedoch nicht, dass Mercedes hier technisch geschludert hat, sondern dass das System wegen der Komplexität mit aktueller Technik überhaupt nicht zufriedenstellend funktionieren kann. Und ein System dass in einigen (vielen?) Situationen unvorhergesehen oder fehlerhaft reagiert ist in meinen Augen nichts wert. (Sh. RDC bei BMW)

Was man Mercedes vorwerfen muss, ist die grundsätzliche Präsentation des Ganzen. Hier wurde eine Situation gestellt bei der ein Mensch ohne jegliche Sicht durch den Nebel fährt. Damit wird leichtgläubigen Menschen suggeriert sie müssten nicht mehr nach Sicht fahren. Eine sehr gefährliche Täuschung.

Haftung lässt sich ausschliessen. Es handelt sich hierbei ja nur um einen Assistenten, kein Grundsystem wie eine Bremse. In den Bedingungen steht sicher drinnen, dass man selbst aufpassen muss, da es Situationen gibt in denen es nicht funktioniert, usw. usw.

-Rainer

[rednose]

Hallo zusammen !
Was im SternTV-Beitrag von gestern gezeigt wurde, ich habe es gerade erst auf Video gesehen, ist schlicht und ergreifend Betrug !

Es sollte ein System demonstriert werden, das nicht funktioniert, dennoch sollte es mit Hilfe eines Autobildreporters dem Team vom SternTV als funktionierend dargestellt werden. Lächerlich dieses Brett später im SternTV-Interview auch noch als zusätzliche Absicherung darzustellen !

Grund des Debakels, zumindest laut DC:
Angeblich irritierte die 60 Tonnen schwere Stahlplatte vom Prallbock den Sensor... das ist ja schön ... was ist denn wenn am Stauende im Nebel ein mit Stahlcoils beladener LKW steht, ist das System dann auch irritiert ?

Wirklich armselig und erschreckend, das AutoBild diese Aktion auch noch unterstützt ! Ich frage mich warum ? Ist Geld geflossen ? Die schauspielerische Leistung des Herrn Specht hätte zumindest einen Obolus verdient, auch wenn er im "Finish" versagt hat... Aber warum gibt der Mann sich dafür her und riskiert verletzt zu werden ? Anweisung des Chefredakteurs, um die Schlagzeile des nächten Heftes nicht zu kippen ? Sie wurde ja, wie im Beitrag zusehen, schon vor dem entlarvenden Crash diskutiert... Arm, wirklich arm Leute, und dann noch nicht einmal Rückgrad besitzen und SternTV zu einer Stellungnahme bereit zu stehen !

Möglich, das vielfach in Presseberichten auf ähnliche Art geschwindelt wird, aber das heisst nicht, daß man sich das bieten lassen muß, wenn es wie hier wasserdicht als vorsätzlicher Betrug nachgewiesen wird.

Ich folge daraus für mich folgendes:
- ich werde nie ein DC Fahrzeug erwerben
- ich kündige mein AutoBild-Abo

Das mag jetzt für einige als Einzelaktion lächerlich klingen, aber meine Pfennige bekommen solche Verbrecher nicht ! Und ich hoffe, daß es viele mir gleichtun !

[Apraxas]

@CorpSpy
Yes, yes, yes! 100% ACK. Auch ich glaube erst dann, dass das System funktioniert, wenn ich es mehrfach in unterschiedlichen "echten" Bedingungen gesehen habe. Im jetzigen Zustand ist das System sogar weniger Wert als nichts. Da wird den Leuten suggeriert: "Auch wenn's Nebel hat, kannste ruhig draufhalten. Wir werden dich schon rechtzeitig informieren, falls Du bremsen musst". Mal sehen wie lange es dauert bis die ersten neuen S-Schiffe auf die ersten Stauenden im Nebel rauschen ...

apraxas

[nob]

Ich traue den Testern schon lange nicht mehr. Hab seit langen Jahren eine Yamaha FJ 1200, bin in den Alpen und Dolomiten damit selbst Rennteilen um die Ohren gefahren. Am Sicherheitstraining konnte man sehen daß ich den Hinterreifen bis knapp ans Limit nutze.

Und da kommt so ein Vollar.sch her, nimmt den Tourensportler auf eine Rennstrecke und beschwert sich daß Sie zu früh aufsetzt. Meine Rasten haben keine Schramme.