BMW 7er, Modell E32 |
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31.10.2002, 22:27
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Neu-Ulm
Fahrzeug: 730i V8
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Er zickt nach dem Start bei vollem Lenkeinschlag...
Schwieriges Problem, ist erst drei oder vier Mal aufgetaucht und dauert auch nur einen Moment, deshalb kann ich es nicht so wortgewaltig umschreiben...
Der Wagen stand seit Montag früh. Beim Starten heute abend und unmittelbar darauf beim ausparken hat er
bei voll eingeschlagener Lenkung kurz gezickt, d.h., die ganzen Lämpchen im Tacho haben mal kurz aufgeleuchtet, die Servolenkung schien weg zu sein und der Motor hat (glaube ich wenigstens) kurz mit dem Gedanken gespielt, abzusaufen, bevor er sich dann doch wieder gefangen hat. Das gleiche beim Lenken in die andere Richtung nochmal, dann war wieder Ruhe und alles bestens.
Das dauert jeweils nicht mal eine Sekunde und taucht dann auch nicht wieder auf.
Wie gesagt, das war jetzt das dritte oder vierte Mal im letzten halben Jahr jeweils nach längerer Standzeit.
Die Batterie ist übrigens nigelnagelneu...
Habt ihr ´ne Idee, was das sein könnte ?
Gruß
Carsten
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01.11.2002, 02:10
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#2
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Servo
Hi!
Hatte das Problem bei meinem alten E23.
Volleinschlag der Räder bedeutet extreme Belastung der Servos.
Die Energie dafür bringt nun mal der Motor via Pumpe etc.......
Im Leerlauf kann er deshalb mal in den Keller fallen,bis die Motronic wieder nachregelt.
Ist der Motor kalt,dauert´s länger.
(Bei mir rutschte dann sogar(weil verschlissen) der Keilriemen.
Der verursachte sogar einen totalen Servoausfall,wenn ich notgedrungen durch tiefe Wasserpfützen
fahren mußte,da Spritzwasser eindrang.)
Gruß
Knuffel
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Gruß
Knuffel
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01.11.2002, 07:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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und durch den in den Drehzahl-Keller gefallenen Motor (der dann wenn er gut und "rund" ist aber nicht ausgeht) hast Du einen plötzlichen Spannungsabfall (die Lichtmaschiene verbracuht nun sogar Strom, statt ihn zu liefern) und die (durch das Warten und Starten schon arg belastete) Batterie muß den Strombedarf decken.
Das kann so zwar, aber nicht mit den ~15 Volt der Lichtmaschiene, sondern mit nur ca. 11 Volt.
Ein empfuindliches Radio / Autotelefon geht dann auch kurzzeitig aus.
Deine Elektronik (die Lämpchen) kann es als Fehler ansehen und die Meldungen raus bringen.
z.B. (frei gewählt) "Öldruck", weil ja nun vom Öldruckschalter (unabhängig vom tatsächlichen Öldruck) weniger als 12 Volt zurück kommt bzw. zum Vergleichem mit Masse der Elektronik zuwenig Differenz zu 12 Volt besteht.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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01.11.2002, 08:52
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Neu-Ulm
Fahrzeug: 730i V8
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Aha !
Okay, das leuchtet ein.
Damit kann ich dann wohl auch leben - wie gesagt, er macht das ja nur ganz selten.
Danke für die schnellen Infos !
Gruß
Carsten
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